Waldemar Kölle: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "[https://" to "[//") |
|||
| (En mellemliggende version af en anden bruger ikke vist) | |||
| Linje 38: | Linje 38: | ||
=== Bombning af Northampton === | === Bombning af Northampton === | ||
[[Fil:Royal Aircraft Factory FE2b profile.jpg|thumb|Ved [[Leicester]] blev L 45 angrebet af et F.E. | [[Fil:Royal Aircraft Factory FE2b profile.jpg|thumb|Ved [[Leicester]] blev L 45 angrebet af et [[Royal Aircraft Factory F.E.2|F.E.2]]b-jagerfly fra [[Royal Flying Corps|RFC]], som ikke kunne følge med ]] | ||
L 45 skulle ifølge planen bombardere [[Sheffield]] og nåede kl. 20.20 planlagt kysten ved Withernsea ved Humber, men måtte dreje mod sydvest og var kl. 21.50 kun nået videre til omkring [[Leicester]], hvor det blev opdaget af et RAF F.E. | L 45 skulle ifølge planen bombardere [[Sheffield]] og nåede kl. 20.20 planlagt kysten ved [[Withernsea Lighthouse|Withernsea]] ved [[Humber]], men måtte dreje mod sydvest og var kl. 21.50 kun nået videre til omkring [[Leicester]], hvor det blev opdaget af et [[Royal Aircraft Factory F.E.2|RAF F.E.2]]b-jagerfly fra [[Royal Flying Corps]], som affyrede 3 runder skud, men kunne ikke følge med. | ||
Der fortsattes sydover og kl. 22.45 indledte L 45 bombardement af [[Northampton]] med 22 bomber, heraf 9 brandbomber. | Der fortsattes sydover og kl. 22.45 indledte L 45 bombardement af [[Northampton]] med 22 bomber, heraf 9 brandbomber. | ||
Bomberne faldt over bydelene Kingsthorpe, Dallington, Far Cotton og endelig St. James End lige vest for banegården, hvor den 5. bombe ramte gennem taget på Parkwood Street 46 og straks dræbte fru Eliza Gammons i soveværelset, mens hendes 13-årige tvillingedøtre Gladys og Lily senere døde af deres [[brandsår]] og [[shock]]. | Bomberne faldt over bydelene [[Kingsthorpe]], [[Dallington, Northamptonshire|Dallington]], [[Far Cotton]] og endelig [[St. James End, Northampton|St. James End]] lige vest for banegården, hvor den 5. bombe ramte gennem taget på Parkwood Street 46 og straks dræbte fru Eliza Gammons i soveværelset, mens hendes 13-årige tvillingedøtre Gladys og Lily senere døde af deres [[brandsår]] og [[shock]]. | ||
<ref>[http://bbc.co.uk/programmes/p01wvc3d Parkwood Street, Northampton: Zeppelin Raid] - [[BBC]] 28. maj 2014</ref> | <ref>[http://bbc.co.uk/programmes/p01wvc3d Parkwood Street, Northampton: Zeppelin Raid] - [[BBC]] 28. maj 2014</ref> | ||
<ref>[http://cottonites.co.uk/transport/r101.htm The Airship] - cottonites.co.uk</ref> | <ref>[http://cottonites.co.uk/transport/r101.htm The Airship] - cottonites.co.uk</ref> | ||
En af bomberne fra Northampton vises nu på Sywell Aviation Museum 10 km nordøst for byen. | En af bomberne fra Northampton vises nu på [[Sywell Aviation Museum]] 10 km nordøst for byen. | ||
<ref>[http://sywellaerodrome.co.uk/museum-news.php?id=5 Museum Bombed!] - sywellaerodrome.co.uk</ref> | <ref>[http://sywellaerodrome.co.uk/museum-news.php?id=5 Museum Bombed!] - sywellaerodrome.co.uk</ref> | ||
<ref>[http://northamptonchron.co.uk/news/bomb-from-deadly-zeppelin-raid-to-go-on-display-1-911863 Bomb from deadly Zeppelin raid to go on display] - northamptonchron.co.uk</ref> | <ref>[http://northamptonchron.co.uk/news/bomb-from-deadly-zeppelin-raid-to-go-on-display-1-911863 Bomb from deadly Zeppelin raid to go on display] - northamptonchron.co.uk</ref> | ||
=== Bombning af London === | === Bombning af London === | ||
L 45 fortsatte sydover, men omkring kl. 23.30 så besætningen en masse lys og Schütz råbte: 'London!'. Luftskibet var nået til den nordvestlige del af byen, hvor første bombe kastedes tæt ved Hendon Aerodrome og gjorde en del skade på Grahame-White flyfabrikken. | L 45 fortsatte sydover, men omkring kl. 23.30 så besætningen en masse lys og Schütz råbte: 'London!'. Luftskibet var nået til den nordvestlige del af byen, hvor første bombe kastedes tæt ved [[Hendon Aerodrome]] og gjorde en del skade på [[Grahame-White]] flyfabrikken. | ||
<ref>[http://books.google.dk/books?id=nS7AAwAAQBAJ&pg=PA64 The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War], af Thomas Fegan (2013). ISBN 978-0-85052-893-0</ref> | <ref>[http://books.google.dk/books?id=nS7AAwAAQBAJ&pg=PA64 The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War], af Thomas Fegan (2013). ISBN 978-0-85052-893-0</ref> | ||
På ruten mod centrum fulgtes hovedvej A5 (Kilburn Road) og de næste bomber faldt tæt ved Cricklewood jernbanestationen. | På ruten mod centrum fulgtes hovedvej A5 (Kilburn Road) og de næste bomber faldt tæt ved [[Cricklewood railway station|Cricklewood]]-jernbanestationen. | ||
<ref>[http://westhampsteadlife.com/2012/11/14/when-a-zeppelin-flew-over-kilburn/5092 When a Zeppelin flew over Kilburn] - westhampsteadlife.com</ref> | <ref>[http://westhampsteadlife.com/2012/11/14/when-a-zeppelin-flew-over-kilburn/5092 When a Zeppelin flew over Kilburn] - westhampsteadlife.com</ref> | ||
<ref>[ | <ref>[//google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=zrRJwnXeepqg.k9M3pPSRcoI8 Raid 9: 19 Oct 1917] (Zeppelins over London) - [[Google Maps]]</ref> | ||
Ved [[Piccadilly Circus]] smadrede en 300 kg højeksplosiv bombe hele facaden på [[stormagasin]]et Swan & Edgar og dræbte 5 mænd og 2 kvinder, foruden at såre 18. De fleste ventede på bus. | Ved [[Piccadilly Circus]] smadrede en 300 kg højeksplosiv bombe hele facaden på [[stormagasin]]et [[Swan & Edgar]] og dræbte 5 mænd og 2 kvinder, foruden at såre 18. De fleste ventede på bus. | ||
Bomben sprængte et hul med 10 fod i diameter og 4 fod i dybden ned til en kælder under gaden mellem stormagasinet og te-butikken Cabin. | Bomben sprængte et hul med 10 fod i diameter og 4 fod i dybden ned til en kælder under gaden mellem stormagasinet og te-butikken Cabin. | ||
<ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=DOM19190319.2.20 Changed Tactics] (The Air Assassins) - Dominion 19. marts 1919</ref> | <ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=DOM19190319.2.20 Changed Tactics] (The Air Assassins) - Dominion 19. marts 1919</ref> | ||
Syd for Themsen i [[Southwark]]-bydelen Camberwell ødelagde en bombe 3 huse i Albany Road tæt ved Burgess Park, hvor der dræbtes 10-12 personer og såredes mange, bl.a. i en fiske-restaurant, hvor en sømand på orlov holdte fest. | Syd for [[Themsen]] i [[Southwark]]-bydelen [[Camberwell]] ødelagde en bombe 3 huse i Albany Road tæt ved [[Burgess Park]], hvor der dræbtes 10-12 personer og såredes mange, bl.a. i en fiske-restaurant, hvor en sømand på orlov holdte fest. | ||
<ref>[http://bridgetonowhere.friendsofburgesspark.org.uk/the-story-of-burgess-park-heritage-trail/bomb-damage/ Bomb damage: war comes to Camberwell] - bridgetonowhere.friendsofburgesspark.org.uk</ref> | <ref>[http://bridgetonowhere.friendsofburgesspark.org.uk/the-story-of-burgess-park-heritage-trail/bomb-damage/ Bomb damage: war comes to Camberwell] - bridgetonowhere.friendsofburgesspark.org.uk</ref> | ||
[[Fil:Operational_B.E.2c.jpg|thumb|På hjemturen opdagedes L 45 af et B.E. | [[Fil:Operational_B.E.2c.jpg|thumb|På hjemturen opdagedes L 45 af et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|B.E.2]]c-jagerfly, men undslap ved at dreje sydover og gå op i ekstrem højde]] | ||
Endelig ramte en stor bombe Hither Green i den sydøstlige bydel [[Lewisham]] og ødelagde 26 småhuse, hvor 15 døde og 8 såredes. | Endelig ramte en stor bombe [[Hither Green]] i den sydøstlige bydel [[Lewisham]] og ødelagde 26 småhuse, hvor 15 døde og 8 såredes. | ||
12 af de døde var børn eller teenagere. De 8 døde var fra familien Kingston og de 4 fra familien Milgate. | 12 af de døde var børn eller teenagere. De 8 døde var fra familien Kingston og de 4 fra familien Milgate. | ||
<ref>[http://runner500.wordpress.com/2014/08/07/the-zeppelin-attack-on-hither-green/ The Zeppelin Attack on Hither Green] - runner500.wordpress.com</ref> | <ref>[http://runner500.wordpress.com/2014/08/07/the-zeppelin-attack-on-hither-green/ The Zeppelin Attack on Hither Green] - runner500.wordpress.com</ref> | ||
<ref>[http://lewishamwarmemorials.wikidot.com/incident:air-raid-ww1-19-20-october-1917 World War I Air Raid, 19/20 October 1917 Air Raid] - lewishamwarmemorials.wikidot.com</ref> | <ref>[http://lewishamwarmemorials.wikidot.com/incident:air-raid-ww1-19-20-october-1917 World War I Air Raid, 19/20 October 1917 Air Raid] - lewishamwarmemorials.wikidot.com</ref> | ||
Husene lå ved Glenview Road, som ved senere [[byfornyelse]] og byggeri af Hither Green [[jernbanestation]]en er omdøbt til Nightingale Grove. | Husene lå ved Glenview Road, som ved senere [[byfornyelse]] og byggeri af [[Hither Green railway station|Hither Green]]-[[jernbanestation]]en er omdøbt til Nightingale Grove. | ||
I det disede vejr højt over London så L 45's besætning mindst 20 [[søgelys]], men blev ikke opdaget. | I det disede vejr højt over London så L 45's besætning mindst 20 [[søgelys]], men blev ikke opdaget. | ||
Kölle fløj derpå østover og forsøgte at gå ned i lavere højde, men blev kort efter midnat opdaget over [[Medway (flod)|Medway]] af et RAF B.E. | Kölle fløj derpå østover og forsøgte at gå ned i lavere højde, men blev kort efter midnat opdaget over [[Medway (flod)|Medway]] af et [[Royal Aircraft Factory B.E.2|RAF B.E.2]]c-jagerfly fløjet af [[løjtnant]] T. B. Pritchard fra [[No. 39 Squadron RAF|No. 39 Home Defence Squadron]] og undveg ved at dreje sydover mod [[Hastings]] og udover den [[Engelske Kanal]]. | ||
=== Nødlanding i Sydøstfrankrig 20. oktober 1917 === | === Nødlanding i Sydøstfrankrig 20. oktober 1917 === | ||
| Linje 80: | Linje 80: | ||
Undsluppet forfølgelsen ud over den [[Engelske Kanal]] i en ekstrem højde var besætningen udsat for kraftig [[turbulens]], [[frost]] og [[højdesyge]] og luftskibet fik mekaniske problemer med styring og motorstop på 2-3 af de 6 motorer, men fortsatte ind over [[Belgien]] og [[Frankrig]] forbi [[Amiens]] og [[Compiègne]] med kurs mod det krigsneutrale [[Schweiz]]. | Undsluppet forfølgelsen ud over den [[Engelske Kanal]] i en ekstrem højde var besætningen udsat for kraftig [[turbulens]], [[frost]] og [[højdesyge]] og luftskibet fik mekaniske problemer med styring og motorstop på 2-3 af de 6 motorer, men fortsatte ind over [[Belgien]] og [[Frankrig]] forbi [[Amiens]] og [[Compiègne]] med kurs mod det krigsneutrale [[Schweiz]]. | ||
Ved 8-tiden passeredes [[Lyon]] i 500 meters højde og et jagerfly fra Meyzieu øst for byen sendtes afsted og jagede luftskibet mod syd over Saint-Marcellin (Isère), men over Vercors-højlandet måtte flyet opgive og vende om med benzin-mangel. | Ved 8-tiden passeredes [[Lyon]] i 500 meters højde og et jagerfly fra [[Meyzieu]] øst for byen sendtes afsted og jagede luftskibet mod syd over [[Saint-Marcellin (Isère)|Saint-Marcellin]], men over [[Massif du Vercors|Vercors]]-højlandet måtte flyet opgive og vende om med benzin-mangel. | ||
Waldemar Kölle valgte kl. 10.50 at nødlande på en tørlagt ø ved Buëch-flodens venstre flodbred i kommunen Mison tæt på Laragne-Montéglin (nord for Sisteron) i regionen [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]] i Sydøstfrankrig. | Waldemar Kölle valgte kl. 10.50 at nødlande på en tørlagt ø ved [[Buëch]]-flodens venstre flodbred i kommunen Mison tæt på [[Laragne-Montéglin]] (nord for [[Sisteron]]) i regionen [[Provence-Alpes-Côte d'Azur]] i Sydøstfrankrig. | ||
Ikke alle mand nåede at springe ud i første omgang, men resten nåede senere sikkert ud, efter luftskibet havde lagt sig mod bjergsiden langs floden. | Ikke alle mand nåede at springe ud i første omgang, men resten nåede senere sikkert ud, efter luftskibet havde lagt sig mod bjergsiden langs floden. | ||
Den ialt 19 mand besætning forsøgtes stoppet af landmandskonen madame Dupont, som ikke kunne forhindre, at luftskibet til sidst blev skudt i brand med en signalpistol. | Den ialt 19 mand besætning forsøgtes stoppet af landmandskonen madame Dupont, som ikke kunne forhindre, at luftskibet til sidst blev skudt i brand med en signalpistol. | ||
<ref>[http://images.expressdumidi.bibliotheque.toulouse.fr/1917/B315556101_EXPRESS_1917_10_21.pdf A Laragne] (Le Raid des Zeppelins) - L'Express du Midi 21. oktober 1917</ref> | <ref>[http://images.expressdumidi.bibliotheque.toulouse.fr/1917/B315556101_EXPRESS_1917_10_21.pdf A Laragne] (Le Raid des Zeppelins) - L'Express du Midi 21. oktober 1917</ref> | ||
<ref>[http://doc.rero.ch/record/88946/files/1917-10-22.pdf Le désastre des zeppelins en France] - L'Impartial 22. oktober 1917</ref> | <ref>[http://doc.rero.ch/record/88946/files/1917-10-22.pdf Le désastre des zeppelins en France] - [[L’Impartial (Schweiz)|L'Impartial]] 22. oktober 1917</ref> | ||
<ref>[http://www.cartalpes.fr/258-le-zeppelin-l-45-echoue-a-laragne-le-20-octobre-1917.html Le Zeppelin L 45 Echoué à Laragne le 20 Octobre 1917] - cartalpes.fr</ref> | <ref>[http://www.cartalpes.fr/258-le-zeppelin-l-45-echoue-a-laragne-le-20-octobre-1917.html Le Zeppelin L 45 Echoué à Laragne le 20 Octobre 1917] - cartalpes.fr</ref> | ||
<ref>[http://ubaye-en-cartes.e-monsite.com/pages/le-temps-des-guerres/le-zeppelin-l45.html Histoire du L45 dit « Zeppelin de Laragne »] - ubaye-en-cartes.e-monsite.com</ref> | <ref>[http://ubaye-en-cartes.e-monsite.com/pages/le-temps-des-guerres/le-zeppelin-l45.html Histoire du L45 dit « Zeppelin de Laragne »] - ubaye-en-cartes.e-monsite.com</ref> | ||
| Linje 94: | Linje 94: | ||
<ref>[http://lzdream.net/dirigeables/template_airship.php?page=5zeppelins_l50&menu=5zeppelins_menu L45 : Atterrisage forcé] - lzdream.net</ref> | <ref>[http://lzdream.net/dirigeables/template_airship.php?page=5zeppelins_l50&menu=5zeppelins_menu L45 : Atterrisage forcé] - lzdream.net</ref> | ||
<ref>[http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9B0DE5DB133BEE3ABC4951DFB667838C609EDE French bring down five zeppelins] - [[New York Times]] 21. oktober 1917</ref> | <ref>[http://query.nytimes.com/mem/archive-free/pdf?res=9B0DE5DB133BEE3ABC4951DFB667838C609EDE French bring down five zeppelins] - [[New York Times]] 21. oktober 1917</ref> | ||
<ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=ODT19171023.2.33.2 Zeppelin Raids] - Otago Daily Times 23. oktober 1917</ref> | <ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=ODT19171023.2.33.2 Zeppelin Raids] - [[Otago Daily Times]] 23. oktober 1917</ref> | ||
<ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=TC19171025.2.31.13 The Zeppelin Raids] - Colonist 25. oktober 1917</ref> | <ref>[http://paperspast.natlib.govt.nz/cgi-bin/paperspast?a=d&d=TC19171025.2.31.13 The Zeppelin Raids] - Colonist 25. oktober 1917</ref> | ||
<ref>[http://valka.cz/clanek_40.html Vzducholodě v první světové válce (technický rozvoj)] - valka.cz</ref> | <ref>[http://valka.cz/clanek_40.html Vzducholodě v první světové válce (technický rozvoj)] - valka.cz</ref> | ||
| Linje 103: | Linje 103: | ||
Waldemar Kölle kom under [[forhør]] af lederen af det tyske departement major French og nedskrev 1. november 1917 en beretning om forhøret, som det senere lykkedes en udvekslet fange at udsmugle i sin støvlehæl til luftskibschef [[Peter Strasser]] i Nordholz, som modtog den 25. april 1918. | Waldemar Kölle kom under [[forhør]] af lederen af det tyske departement major French og nedskrev 1. november 1917 en beretning om forhøret, som det senere lykkedes en udvekslet fange at udsmugle i sin støvlehæl til luftskibschef [[Peter Strasser]] i Nordholz, som modtog den 25. april 1918. | ||
Heri afsløredes, at den britiske [[efterretningstjeneste]] Naval Intelligence Division havde detaljerede opdaterede informationer om de tyske marineluftskibe og alle deres kommandanter, bl.a. om [[Ludwig Bockholt|Bockholts]] tophemmelige Afrika-mission. | Heri afsløredes, at den britiske [[efterretningstjeneste]] [[Naval Intelligence Division]] havde detaljerede opdaterede informationer om de tyske marineluftskibe og alle deres kommandanter, bl.a. om [[Ludwig Bockholt|Bockholts]] tophemmelige Afrika-mission. | ||
Advarslen resulterede i, at 3 personer fra [[luftskibsbasen i Tønder]] og 2 fra [[Nordholz]] kom under mistanke for [[spionage]] og siges at være blevet skudt. | Advarslen resulterede i, at 3 personer fra [[luftskibsbasen i Tønder]] og 2 fra [[Nordholz]] kom under mistanke for [[spionage]] og siges at være blevet skudt. | ||
De nærmere omstændigheder bliver næppe opklaret, eftersom arkivmaterialet er gået tabt. | De nærmere omstændigheder bliver næppe opklaret, eftersom arkivmaterialet er gået tabt. | ||
| Linje 115: | Linje 115: | ||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
{{Reflist|2}} | {{Reflist|2}} | ||
{{luftskib}} | {{luftskib}} | ||
Nuværende version fra 7. sep. 2024, 10:57
Waldemar Kölle var under 1. verdenskrig en tysk officer og kaptajnløjtnant, som fra 7. april 1917 blev kommandant på det nybyggede marine-luftskib L 45, der først stationeredes i Ahlhorn og fra 5. juni i Tønder. Under det såkaldte Silent Raid-bombetogt 19. oktober 1917 bombarderede han bl.a. Piccadilly Circus i London og undslap forfølgelse af engelske jagerfly, men førtes bort i stor højde af en kraftig vind og endte med at nødlande L 45 i Sydøstfrankrig, hvor han holdtes som krigsfange indtil 1921.
Stationeret i Ahlhorn med L 45[redigér | rediger kildetekst]
Kaptajnløjtnant Kölle overtog 7. april 1917 sammen med 1. officer Bernhard Dinter luftskib L 45 og stationeredes i Ahlhorn sydvest for Bremen.
Kölle foretog ialt 12 rekognosceringer over Nordsøen og 3 bombetogter med L 45. Det ene bombetogt vides ikke hvornår og kan være udført sammen med Dinter, men han afløstes allerede i starten af maj 1917 af oberstløjtnant Schütz som 1. officer.
L 45's bombetogt 23./24. maj 1917[redigér | rediger kildetekst]
Natten mellem den 23. og 24. maj 1917 deltog Kölle og Schütz ombord på L 45 i et bombetogt planlagt mod London sammen med L 40 (E. Sommerfeldt), L 42 (Martin Dietrich), L 43 (Hermann Kraushaar) og L 47 (Richard Wolff).
På grund af skydække og vind var togtet en fiasko. Der kastedes 60 bomber over land og 1 person dræbtes. L 40 undslap et flyvebådsangreb ved Terschelling. [1]
Stationeret i Tønder med L 45[redigér | rediger kildetekst]
Kort efter Kölle og Schütz 5. juni 1917 flyttede L 45 til Tønder blev den tidligere 1. officer Dinter kommandant for L 23 stationeret samme sted. Han omkom dog 21. august 1917, da L 23 under rekognoscering ud for den jyske vestkyst uventet blev skudt ned af et jagerfly lettet fra dækket af et hangarskib.
Silent Raid-bombetogtet 19. oktober 1917[redigér | rediger kildetekst]
Fredag den 19. oktober 1917 kl. 11.25 forlod L 45 (Kölle og Schütz) luftskibsbasen i Tønder sammen med L 54 (Buttlar-Brandenfels) i et stort anlagt bombetogt mod England ledet af sidstnævnte, hvor i alt 11 super-zeppelinere (R-klasse og nyere) deltog. De 9 andre luftskibe kom fra Ahlhorn, Nordholz og Wittmundhafen. Mens en stærk kold vind var ved at blæse op fra nord fløj luftskibene over Nordsøen i 4,8 km højde. [2] [3] [4] [5]
Angrebet gik over i historien som Silent Raid, men selvom ingen af de opsendte 73 engelske jagerfly fik ram på luftskibene, gik 5 af dem tabt efter de af den stærke nordenvind i stor højde førtes ned over fjendelandet Frankrig. [6] [7] [8]
L 44 (Stabbert) blev skudt ned over Lorraine. L 49 (Gayer) og L 50 nødlandede i Haute-Marne, men L 50 lettede med 4 ombordværende og forsvandt sporløst over Middelhavet. L 55 (Flemming) ødelagdes under nødlanding ved Werra-floden i Thüringen. [9]
Bombning af Northampton[redigér | rediger kildetekst]
L 45 skulle ifølge planen bombardere Sheffield og nåede kl. 20.20 planlagt kysten ved Withernsea ved Humber, men måtte dreje mod sydvest og var kl. 21.50 kun nået videre til omkring Leicester, hvor det blev opdaget af et RAF F.E.2b-jagerfly fra Royal Flying Corps, som affyrede 3 runder skud, men kunne ikke følge med.
Der fortsattes sydover og kl. 22.45 indledte L 45 bombardement af Northampton med 22 bomber, heraf 9 brandbomber. Bomberne faldt over bydelene Kingsthorpe, Dallington, Far Cotton og endelig St. James End lige vest for banegården, hvor den 5. bombe ramte gennem taget på Parkwood Street 46 og straks dræbte fru Eliza Gammons i soveværelset, mens hendes 13-årige tvillingedøtre Gladys og Lily senere døde af deres brandsår og shock. [10] [11]
En af bomberne fra Northampton vises nu på Sywell Aviation Museum 10 km nordøst for byen. [12] [13]
Bombning af London[redigér | rediger kildetekst]
L 45 fortsatte sydover, men omkring kl. 23.30 så besætningen en masse lys og Schütz råbte: 'London!'. Luftskibet var nået til den nordvestlige del af byen, hvor første bombe kastedes tæt ved Hendon Aerodrome og gjorde en del skade på Grahame-White flyfabrikken. [14]
På ruten mod centrum fulgtes hovedvej A5 (Kilburn Road) og de næste bomber faldt tæt ved Cricklewood-jernbanestationen. [15] [16]
Ved Piccadilly Circus smadrede en 300 kg højeksplosiv bombe hele facaden på stormagasinet Swan & Edgar og dræbte 5 mænd og 2 kvinder, foruden at såre 18. De fleste ventede på bus. Bomben sprængte et hul med 10 fod i diameter og 4 fod i dybden ned til en kælder under gaden mellem stormagasinet og te-butikken Cabin. [17]
Syd for Themsen i Southwark-bydelen Camberwell ødelagde en bombe 3 huse i Albany Road tæt ved Burgess Park, hvor der dræbtes 10-12 personer og såredes mange, bl.a. i en fiske-restaurant, hvor en sømand på orlov holdte fest. [18]
Endelig ramte en stor bombe Hither Green i den sydøstlige bydel Lewisham og ødelagde 26 småhuse, hvor 15 døde og 8 såredes. 12 af de døde var børn eller teenagere. De 8 døde var fra familien Kingston og de 4 fra familien Milgate. [19] [20] Husene lå ved Glenview Road, som ved senere byfornyelse og byggeri af Hither Green-jernbanestationen er omdøbt til Nightingale Grove.
I det disede vejr højt over London så L 45's besætning mindst 20 søgelys, men blev ikke opdaget. Kölle fløj derpå østover og forsøgte at gå ned i lavere højde, men blev kort efter midnat opdaget over Medway af et RAF B.E.2c-jagerfly fløjet af løjtnant T. B. Pritchard fra No. 39 Home Defence Squadron og undveg ved at dreje sydover mod Hastings og udover den Engelske Kanal.
Nødlanding i Sydøstfrankrig 20. oktober 1917[redigér | rediger kildetekst]
Undsluppet forfølgelsen ud over den Engelske Kanal i en ekstrem højde var besætningen udsat for kraftig turbulens, frost og højdesyge og luftskibet fik mekaniske problemer med styring og motorstop på 2-3 af de 6 motorer, men fortsatte ind over Belgien og Frankrig forbi Amiens og Compiègne med kurs mod det krigsneutrale Schweiz.
Ved 8-tiden passeredes Lyon i 500 meters højde og et jagerfly fra Meyzieu øst for byen sendtes afsted og jagede luftskibet mod syd over Saint-Marcellin, men over Vercors-højlandet måtte flyet opgive og vende om med benzin-mangel.
Waldemar Kölle valgte kl. 10.50 at nødlande på en tørlagt ø ved Buëch-flodens venstre flodbred i kommunen Mison tæt på Laragne-Montéglin (nord for Sisteron) i regionen Provence-Alpes-Côte d'Azur i Sydøstfrankrig. Ikke alle mand nåede at springe ud i første omgang, men resten nåede senere sikkert ud, efter luftskibet havde lagt sig mod bjergsiden langs floden. Den ialt 19 mand besætning forsøgtes stoppet af landmandskonen madame Dupont, som ikke kunne forhindre, at luftskibet til sidst blev skudt i brand med en signalpistol. [21] [22] [23] [24] [25] [26] [27] [28] [29] [30] [31] [32]
Forhør og krigsfangenskab[redigér | rediger kildetekst]
Om eftermiddagen lørdag den 20. oktober vistnok omkring kl. 16 førtes den ialt 19 mand store besætning til Laragne, hvor de kom under det første forhør af lokale gendarmer. Ifølge andre kilder kørtes de til Sisteron og interneredes der.
Waldemar Kölle kom under forhør af lederen af det tyske departement major French og nedskrev 1. november 1917 en beretning om forhøret, som det senere lykkedes en udvekslet fange at udsmugle i sin støvlehæl til luftskibschef Peter Strasser i Nordholz, som modtog den 25. april 1918. Heri afsløredes, at den britiske efterretningstjeneste Naval Intelligence Division havde detaljerede opdaterede informationer om de tyske marineluftskibe og alle deres kommandanter, bl.a. om Bockholts tophemmelige Afrika-mission. Advarslen resulterede i, at 3 personer fra luftskibsbasen i Tønder og 2 fra Nordholz kom under mistanke for spionage og siges at være blevet skudt. De nærmere omstændigheder bliver næppe opklaret, eftersom arkivmaterialet er gået tabt. [33] [34]
L 45's besætning holdtes som krigsfanger indtil 1. verdenskrigs afslutning, hvor de blev frigivet, bortset fra Waldemar Kölle, som mentes at have begået krigsforbrydelser ved at myrde civile i henhold til Versaillestraktatens § 228. Han forblev fængslet i Roanne indtil 1921, men løsladtes derpå uden sigtelse. [35]
Eksterne links[redigér | rediger kildetekst]
- ↑ Zeppelin over Essex - greatwarforum.org
- ↑ The war in the air - Being the Story of the part played in the Great War by the Royal Air Force, af H.A. Jones (1935), side 97
- ↑ The Silent Raid - London 1914-17: The Zeppelin Menace, af Ian Castle (2008). ISBN 978-1-84603-245-5
- ↑ The Silent Raid - Traduction des pages 86 à 89 - lzdream.net
- ↑ Silent Raid - The untold story - crossandcockade.com
- ↑ The silent raid - vimu.info (dansk)
- ↑ Angriff eines Luftschiffgeschwaders auf England - Vier Luftschiffe auf französisches Gebiet verschlagen (Der Weltkrieg am 21. Oktober 1917) - stahlgewitter.com
- ↑ The German air raids on Great Britain, 1914-1918 - naval-military-press.com
- ↑ L45, L50 et le L55 - lzdream.net
- ↑ Parkwood Street, Northampton: Zeppelin Raid - BBC 28. maj 2014
- ↑ The Airship - cottonites.co.uk
- ↑ Museum Bombed! - sywellaerodrome.co.uk
- ↑ Bomb from deadly Zeppelin raid to go on display - northamptonchron.co.uk
- ↑ The Baby Killers: German Air Raids on Britain in the First World War, af Thomas Fegan (2013). ISBN 978-0-85052-893-0
- ↑ When a Zeppelin flew over Kilburn - westhampsteadlife.com
- ↑ Raid 9: 19 Oct 1917 (Zeppelins over London) - Google Maps
- ↑ Changed Tactics (The Air Assassins) - Dominion 19. marts 1919
- ↑ Bomb damage: war comes to Camberwell - bridgetonowhere.friendsofburgesspark.org.uk
- ↑ The Zeppelin Attack on Hither Green - runner500.wordpress.com
- ↑ World War I Air Raid, 19/20 October 1917 Air Raid - lewishamwarmemorials.wikidot.com
- ↑ A Laragne (Le Raid des Zeppelins) - L'Express du Midi 21. oktober 1917
- ↑ Le désastre des zeppelins en France - L'Impartial 22. oktober 1917
- ↑ Le Zeppelin L 45 Echoué à Laragne le 20 Octobre 1917 - cartalpes.fr
- ↑ Histoire du L45 dit « Zeppelin de Laragne » - ubaye-en-cartes.e-monsite.com
- ↑ Zeppelin tombé à Laragne le 20 octobre 1917 - acbiviers-unc-dauphine.com
- ↑ Sujet: chute de zeppelin dans les hautes alpes? - pages14-18.mesdiscussions.net
- ↑ L'atterissage du zeppelin L45 à Laragne-Monteglin le 20 octobre 1917 - sylviedamagnez.canalblog.com
- ↑ L45 : Atterrisage forcé - lzdream.net
- ↑ French bring down five zeppelins - New York Times 21. oktober 1917
- ↑ Zeppelin Raids - Otago Daily Times 23. oktober 1917
- ↑ The Zeppelin Raids - Colonist 25. oktober 1917
- ↑ Vzducholodě v první světové válce (technický rozvoj) - valka.cz
- ↑ Skudt for spionage (En Luftskibsbase i Tønder) - dengang.dk
- ↑ Einige Aspekte zur Afrika-Fahrt des Marine-Luftschiffes L 59 - traditionsverband.de
- ↑ Bill Woerlee - craigcrawford.com