Friedrich Metzing: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (1 version importeret)
m (Robot: Automatisk erstatning af tekst: (-{{Marine-Luftschiff-Abteilung +{{luftskib))
 
Linje 25: Linje 25:
<references/>
<references/>


{{Marine-Luftschiff-Abteilung|}}
{{luftskib|}}


[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
[[Kategori:Marine-Luftschiff-Abteilung]]
[[Kategori:Fuhlsbüttel Luftskibshavn]]
[[Kategori:Fuhlsbüttel Luftskibshavn]]
[[Kategori:Korvettenkapitän/de]]
[[Kategori:Korvettenkapitän/de]]

Nuværende version fra 21. aug. 2021, 09:39

Fritz/Friedrich Metzing (27. maj 1875 Berlin – 9. september 1913 Nordsøen) var fra 1912 korvetkaptajn og kommandør for den Kaiserliche Marines nyoprettede luftskipperafdeling i Reichsmarineamt. Han blev gift 1908 i Vindeby ved Egernførde med Marie Schmidt, men omkom 1913 ved luftskib L 1's styrt nord for Helgoland og efterlod 2 børn, foruden en ufødt søn. [1]

Karriere[redigér | rediger kildetekst]

Metzing indtrådte 16. april 1894 i den Kaiserliche Marine, blev 15. feb. 1897 Leutnant zur See, 18. juni 1900 Oberleutnant og 21. marts 1905 Kapitänleutnant, inden han 11. november 1912 modtog patent som Korvettenkapitän. [2]

Som Oberleutnant zue See tilhørte han prøvefartskommandoen og 1904 overgik han til torpedoforsøgskommandoen i Kiel og gjorde 1905 gjorde tjeneste på linjeskibet SMS Elsass og 1906 på linjeskibet SMS Preußen. 1909-1910 var han adjudant for overværftsdivisionen i Kiel.

I luftfart[redigér | rediger kildetekst]

I 1911 blev han 1. officer på LZ 13 Hansa og fra denne stilling overgik han 1912 i den nyoprettede sektion for luftfartsvæsen i Reichsmarineamtets værftsdepartement. I lighed med andre af marinens folk skal han i april 1912 være sendt til uddannelse hos DELAG. [3]

Ombord på luftskib L 1, som førtes af kaptajnløjtnant Carl-Ernst Hanne, forestod han ledelsen af rekognoscerings-øvelser og han deltog i det skæbnesvangre togt tirsdag den 9. september 1913 fra Fuhlsbüttel ved Hamborg, hvor luftskibet ved kl. 18.30-tiden styrtede ned 20 sømil nordvest for Helgoland. Ulykken tilskrives i en amtlig redegørelse ikke overbelastning, men uforudset sammentræf af helt usædvanlige ugunstige vejrforhold. Påvirket af kraftig regn og bøer mistede luftskibet sin bæreevne og ramte vandet med 60 km/t, således det knækkede over og førergondolen stod under vand.

Liget af Metzing fandtes efterfølgende drivende i vandet. Korvettenkapitän Metzing og 3 af de andre omkomne officerer mindes på en marmor-tavle opsat af Marinestation Ostsee i Kiels gamle garnisionskirke Pauluskirken. [4]

Noter[redigér | rediger kildetekst]