Luftskib L 14

L 13     ←     Luftskib L 14 (LZ 46)     →     L 15
Type	Zeppelin P-klasse
Producent	Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen
Ejer	Reichsmarineamt (Kaiserliche Marine)
1. flyvning	9. august 1915
Lufthavn	12. august 1915 Nordholz (Cuxhaven) 8. juli 1916 Hage (Østfrisland) 5. april 1917 Nordholz
Flyvninger	526, heraf 42 opklaringer, 17 bombeangreb og 399 skoleflyvninger
Angreb	8. september 1915 Dereham, Norfolk 13./14. oktober 1915 Croydon syd for London 31. jan./1. feb. 1916 Derby 2./3. april 1916 Edinburgh 2./3. maj 1916 Arbroath ved Dundee i Skotland 31. juli 1916 Cambridgeshire 2./3. september 1916 Østengland 23. sep. 1916 Washingborough ved Lincoln 25. september 1916 York 27. november 1916 Mappleton, East Yorkshire
Skoleskib	5. april 1917 til 8. sep. 1918 i Nordholz
Ødelagt	23. juni 1919 i Nordholz
Årsag	Selvdestrueret i Nora-hallen af besætningen
Periode	fra 12. aug. 1915	fra 10. juni 1916	30.nov.-5.apr.17
Tur №	2-62	63-107	107-132
Kommand.	Alois Böcker	Kuno Manger	Walter Dose
1. officer	K. Frankenberg	Grüner	Trube
Styrmand	Jensen	Mattern	Hinrichsen
Maskinme.	Rossel / Schünemann (47)	Meissner	Buchert
Højderor	Emmerlich Reicher	Richter Überberg	Borchers Maass
Ror	Dierks Wolff	Jaschinski Paulich	Kettmann Vollstedt
Maskinist	Balzer Bossler Langmann Sögtrup Wiese Wirth / Schültze (47)	Birk Bolle Fey Franke Hellwich Jösten	Häselich Höger Hollmer Jochimsen Lämmermann Löbnitz Meier Neiss Ohle Thiemann Wachsmann Wahrenz
Telegrafist	Peter Mörsdorf	Köber	Eisele Fichter
Sejlmager	Mielchen	Driffkorn	Pitzen

Mindesten for bombningen af Edinburghs Grassmarket natten efter 2. april 1916

Marineluftskib L 14 (LZ 46) blev bygget i 1915 på Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen som et luftskib i Zeppelin P-klassen. Det fungerede senest som skoleluftskib i Nordholz, men endte med at blive ødelagt efter krigens slutning.

Kommandant Böcker i Nordholz

Kapitänleutnant Alois Böcker var fra 12. august 1915 til 9. juni 1916 L 14's kommandant.

8. september 1915 Dereham, Norfolk

L 14 krydsede kl. 20.10 Norfolks nordkyst ved Blakeney, men fik straks motorproblemer. Kommandant Böcker forsøgte at nå Norwich mod sydøst, men styrede i stedet sydpå mod Bylaugh Hall, hvor en teltlejr lyste op og kastede der kl. 20.45 de første bomber, men kun en ko meldtes dræbt.

10 minutter senere nåedes Dereham, hvor 15 højeksplosive og 16 brandbomber kastedes, som forårsagede 5 dræbte.

Mod vest kastedes endnu 9 højeksplosive bomber ved landsbyen Scarning uden at gøre skade, hvorefter der styrede hjemad og kysten passeredes kl. 22.

Fra Yarmouth sendtes 3 RNAS-jagerfly afsted, men de havde hver især problemer og den ene pilot døde, da bomberne på hans fly eksploderede ved en hård landing i Bacton.

13./14. oktober 1915 Croydon syd for London

Brødrene Currie på 15, 14 og 10 år dræbtes i huset 12 Beech House Road, Croydon

L 14 kom 18.30 ind over land ved Bacton, Norfolk og styrede sydover Thames-mundingen nær Isle of Sheppey og videre ned over Kent. Kl. 21.15 nåedes tæt ved kysten vest for Folkestone en hærlejr i Otterpool ved Lympne, hvor der kastedes 4 højeksplosive bomber, hvor 2 brigader ramtes. De meldte om henholdsvis 2 dræbte og 4 sårede og 13 dræbte og 7 sårede. Der fortsattes mod en anden lejr ved Westenhanger, som ikke ramtes.

Böcker drejede nordvestpå og ankom kl. 22.40 til Tunbridge Wells, hvor 4 bomber smadrede en del vinduer.

Kl. 23.20 ankom luftskibet til den sydlige London-bydel Croydon, hvor 17 højeksplosive bomber kastedes. Der meldtes om 9 dræbte og 17 sårede.

31. januar/1. februar 1916 Derby

L 14 ankom kl. 18.15 til Norfolk, passerede nær Sandringham til Wisbech, nordvest mod Grantham, Knipton og vestover helt til Shrewsbury kl. 22.05, hvor Böcker mødte tykke skyer og vendte tilbage østover og omkring midnat nåede Ashby Woulds, Overseal og Swadlincote, hvor der kastedes bomber uden nævneværdig effekt.

Lidt nord for nåedes 10 minutter senere Derby, hvor der kastedes 4 brandbomber og 21 højeksplosive, hvoraf 9 højeksplosive ramte Midland Railways fabrik og dræbte 4. Andre bomber ramte bl.a. Metalite lampefabrikken i Gresham Street og Rolls-Royce fabrikken, men uden personskade.

Herefter vendtes hjemover mod nordøst og kysten passeredes kl. 2.10 sydøst for Alford, Lincolnshire.

2./3. april 1916 Edinburgh

L 14 bombarderede Edinburgh-forstaden Leith, hvor et varehus med whisky kom i brand, hvorefter der fortsattes ind over centrum.

L 22 (Martin Dietrich) bombarderede Berwick og senere Edinburgh. L 16 krydsede kysten nord for Blyth i Northumberland og kastede bl.a. en bombe ved Togston, og returnerede samme vej.

2./3. maj 1916 Skotland

2. maj 1916 deltog L 14 i et bombetogt med 8 luftskibe planlagt mod Firth of Forth-fjorden ved Edinburgh, men i snevejret drejede de fleste af mod andre mål inden, så kun L 14 og L 20 (Stabbert) nåede til Skotland. L 14 nåede til en fjord og kastede 5 bomber mod hvad der lignede krigsskibe, men nogen af bomberne ramte en mark ved Arbroath på nordsiden af Firth of Tay øst for Dundee. Det lykkedes ikke at finde Forth Bridge, fordi det var den forkerte fjord for langt nordpå, så der returneredes uden at kaste flere bomber.

L 20 (Stabbert) fandt Firth of Forth, men havde problemer og nåede så langt mod nord i Skotland, at hjemturen opgaves luftskibet i stedet nødlandede syd for Stavanger i Norge.

Kommandant Manger i Hage

Hauptmann Kuno Manger var fra 10. juni til 30. november 1916 L 14's kommandant. Efter en måneds stationering i Nordholz flyttede han 8. juli 1916 luftskibet til Hage og forblev stationeret der.

31. juli 1916 Cambridgeshire

Den 31. juli 1916 sendtes 9 marineluftskibe afsted på et natligt togt mod England, men togtet var en fiasko. L 14 fløj rundt over March-området i Cambridgeshire, men eneste rapporterede skade var 2 døde køer.

8./9. august 1916 Northumberland

L 14 ankom syd for Berwick-upon-Tweed, fløj ind over det nordligste Northumberland og ud igen ved Alnmouth.

2./3. september 1916 Østengland

Natten mellem 2. og 3. september 1916 deltog L 14 i et stort angreb med 15 luftskibe mod England. L 14 ankom kl. 22 til Norfolk og befandt sig et par timer over bl.a. King's Lynn og Downham Market, for derefter at foretage en større rundflyvning over landlige områder i Østengland, vestpå til Upwood i det nordlige Cambridgeshire, siden til Essex og Suffolk og så tilbage til Norfolk, hvor kysten kl. 5 krydsedes ved Mundesley.

Samme nat lykkedes det for første gang at nedskyde et luftskib over England, nemlig Schütte-Lanz SL 11.

23. september 1916 Lincoln

L 14 nærmede sig natten mellem 23. og 24. september 1916 byen Lincoln, men blev jaget væk af antiluftskyts fra Canwick Hill og kastede i stedet 5 km øst for byen 4 bomber, som ramte et pæretræ og ødelagde vinduer i Washingborough. Andre bomber sigtedes mod toglinjen langs floden Witham, hvor toget fra Grimsby var ved at ankomme, men det nåede at stoppe uden at blive ramt. L 14's bombning kostede ingen menneskeliv førend dagen efter, da trækfærgen over floden Witham kæntrede med 25 personer ombord og 2 drenge druknede.

Blandt andre af de ialt 12 deltagende marineluftskibe samme nat kan nævnes L 32 (Petersen og Brodrück) som blev skudt i døden over Essex og L 33 (Böcker og Ernst Schirlitz) som nødlandede syd for Colchester.

25. september 1916 York

Natten mellem 25. og 26. september 1916 bombarderede L 14 omkring kl. 23 byen York med 9 bomber, men ramte kun et hus uden personskade. Herefter fortsattes vestover, hvor der kastedes flere bomber i Wetherby-området nordøst for Leeds.

Blandt andre af de ialt 9 deltagende marineluftskibe kan nævnes L 21 (Frankenberg) som bombarderede Bolton og L 22 (Martin Dietrich) som bombarderede Sheffield.

27. november 1916 Mappleton, East Yorkshire

Natten mellem 27. og 28. november 1916 deltog L 14 i et sidste bombetogt i en sydlig gruppe og kastede 44 bomber omkring Mappleton ved East Yorkshires kyst uden at gøre større skade. Med jagerfly fra Elsham i syne og motorproblemer skyndte luftskibets sig tilbage til Nordholz.

I den nordlige gruppe blev L 34 (Max Dietrich) skudt i brand ved Hartlepool og i den sydlige gruppe blev L 21 (Frankenberg) skudt i brand ud for Lowestoft.

5. april 1917 Skoleluftskib i Nordholz

Fra 5. april 1917 anvendtes L 14 som skoleluftskib som afløser for luftskib L 11, under ledelse af kommandant R. Blew, men toges 8. sep. 1918 ud af brug og befandt sig ved krigsslutningen i Nora-hallen i Nordholz.

Der ødelagdes L 14 af sin besætning 23. juni 1919.

Eksterne links

• w:en:List of Zeppelins#LZ 46
• LZ 46 - luftschiff.de
• Lz46 - L14 - lzdream.net (fransk)
• LZ46(L14) - air-ship.info (kinesisk)
• Zeppelin LZ46 (L14) - wartimememoriesproject.com

Zeppelin raids, Gothas and 'Giants', Britain's First Blitz 1914 - 1918 - iancastlezeppelin.co.uk

The War in the Air, vol. III, kapitel II-III, side 69-250: The Air Raids on Great Britain, 1914 to December 1916, af H.A. Jones (1931)