Kategori:DSB: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (1 version importeret)
mNo edit summary
 
Linje 1: Linje 1:
{{Jernbane|-|}}
{{Nedlagt jernbane|+|}}
Det engelske [[konsortium]] [[Peto, Brassey and Betts]] fik 1858 den første [[koncession]] til at bygge [[jernbane]] i [[Nørrejylland]] og udvidede siden aktiviteterne med stiftelsen af 'det Danske Jernbanedriftselskab', men selskabet blev efter en krise 1867 overtaget af de statsejede '[[Jysk-Fyenske Jernbaner]]' (JFJ), som 1874 ændrede navn til 'de Danske Statsbaner i Jylland-Fyn', uformelt 'de Jysk-Fynske Statsbaner'. Staten overtog 1880 også '[[det Sjællandske Jernbaneselskab]]', hvorefter [[DSB]] dannedes 1885.
Det engelske [[konsortium]] [[Peto, Brassey and Betts]] fik 1858 den første [[koncession]] til at bygge [[jernbane]] i [[Nørrejylland]] og udvidede siden aktiviteterne med stiftelsen af 'det Danske Jernbanedriftselskab', men selskabet blev efter en krise 1867 overtaget af de statsejede '[[Jysk-Fyenske Jernbaner]]' (JFJ), som 1874 ændrede navn til 'de Danske Statsbaner i Jylland-Fyn', uformelt 'de Jysk-Fynske Statsbaner'. Staten overtog 1880 også '[[det Sjællandske Jernbaneselskab]]', hvorefter [[DSB]] dannedes 1885.
Alle DSB's baner havde [[normalspor]].
Alle DSB's baner havde [[normalspor]].

Nuværende version fra 2. sep. 2021, 15:39

Det engelske konsortium Peto, Brassey and Betts fik 1858 den første koncession til at bygge jernbane i Nørrejylland og udvidede siden aktiviteterne med stiftelsen af 'det Danske Jernbanedriftselskab', men selskabet blev efter en krise 1867 overtaget af de statsejede 'Jysk-Fyenske Jernbaner' (JFJ), som 1874 ændrede navn til 'de Danske Statsbaner i Jylland-Fyn', uformelt 'de Jysk-Fynske Statsbaner'. Staten overtog 1880 også 'det Sjællandske Jernbaneselskab', hvorefter DSB dannedes 1885. Alle DSB's baner havde normalspor.

DSB drev også rederi-drift med jernbanefærger. [1] [2]