Kategori:Himmerlandsbanerne
| ||||
Himmerlandsbanerne byggedes med normalspor af DSB, som juli 1893 tog strækningen Hobro-Ålestrup-Løgstør (HB-ØR) i brug og et par måneder senere kom også privatbanen Viborg-Ålestrup (VG-AAT) til med fælles drift af DSB, som forpagtede den af Viborg Amt. [1] [2] [3]
Privatbanen Viborg-Ålestrup overtoges 1959 helt af DSB og reduceredes til godsbane, mens statsbanen mellem Hobro-Løgstør fortsatte med persontrafik indtil 1966. 'Løgstørbanen' mellem Viborg-Løgstør fortsatte efter 1966 som godsbane med base i Viborg, hvorimod sidesporet til Hobro blev fjernet 1970. Godstrafikken blev 1997 overtaget af Privatbanen Sønderjylland, men indstillet helt 1999, hvorefter banen uformelt har været brugt af skinnecykler indtil 2005. [4] [5] [6] [7] [8] [9]
'Himmerlandsstien' mellem Viborg-Løgstør indviedes 2006 som den længste banesti i Danmark, på 69 km. [10] [11] [12]
- 'DSB Løgstørbanen gennem 100 år', af Ole-Chr. M. Plum. (1993) [13] [14]
Underkategorier
Denne kategori har følgende 29 underkategorier, af i alt 29:
B
- Boldrup (tom)
D
- Døstrup ved Hobro (tom)
H
- Hobro Station (tom)
- Hornum, Ulstrup (tom)
- Hvam Stationsby (tom)
K
- Kølsen (tom)
M
- Margrethelund, Viborg (tom)
N
- Nederhede (tom)
- Nørager, Durup (tom)
- Nørdam (tom)
R
S
- Skringstrup (tom)
V
- Viborg Station (tom)
- Vindblæs ved Løgstør (tom)
Ø
- Øjesø, Ulstrup (tom)
- Østrup, Vognsild (tom)