Jessie Mærsk 7. okt. 1942 Vestlige Nordsø: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (1 version importeret)
mNo edit summary
 
(9 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 6: Linje 6:
| hjem=[[Kalundborg]]
| hjem=[[Kalundborg]]
| værft=[[A. Vuijk & Zonen|Vuijk & Z.]], [[Capelle aan den IJssel|Capelle]], [[Holland]]
| værft=[[A. Vuijk & Zonen|Vuijk & Z.]], [[Capelle aan den IJssel|Capelle]], [[Holland]]
| år=1920-1942
| år=1920 | sbib=[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1946.pdf 1942] | alder=22
| b=1972 | d=1 | m=2 | lu=4
| jma=11797
| jma=11797
| konvoj=FN 832 | con=fn/fn.php?convoy=0832!
| konvoj=FN 832 | con=fn/fn.php?convoy=0832!
Linje 12: Linje 13:
| clym=11175
| clym=11175
| mard=4110
| mard=4110
| ms=I-J.pdf
| ms=I-J
| w=List_of_shipwrecks_in_October_1942#7_October
| wrs=37324 | wrsp=owRR1uTn0nc5UKGrVk4PLUSvQ==
| wrs=37324 | wrsp=owRR1uTn0nc5UKGrVk4PLUSvQ==
| {{gps|7|53|6|1|24.5}}
| {{gps|s=Jessie-maersk-9238|7|53|5.94|1|24.25}}
| benj=Jersey%20City%20to%20Jumna.html#Jessie_Maersk
| benj=Jersey%20City%20to%20Jumna.html#Jessie_Maersk
| lon=Jessie+Maersk
| lon=Jessie+Maersk
| død=18 | liv=10
| død=(20) | liv=(9)
}}
}}
{{sk
{{sk
| værft=[[Lürssen]], [[Vegesack]], [[Bremen]]
| værft=[[Lürssen]], [[Vegesack]]
| år=1942-1955
| år=1942-1955
| navn=S 79
| navn=S 79
| efter=T 58 / Musvaagen / P558
| efter=T 58 / P-558 'Musvaagen'
| marh=M.pdf
| sort=M
| nav=T/T58_Musvaagen(1950).htm
| nav=T/T58_Musvaagen(1950).htm
| lexw=S-Boote2.htm
| lexw=S-Boote2-R.htm
}}
}}
Dampfragtskibet Jessie Mærsk ankom efter Danmarks besættelse 13. april 1940 til [[Barry, Vale of Glamorgan|Barry]] i [[Wales]] og overtoges af [[Ministry of War Transport]] og befandt sig i slutningen af april 1940 i [[Avonmouth]] ved [[Bristol]].
Det hollandske [[dampskib]] Marsdiep solgtes 1922 til [[D/S Svendborg]] og omdøbtes Jessie Mærsk.


Skibet var i [[ballast]] på vej fra London til [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[Nordengland]] i [[konvoj]] FN 832 og befandt sig ud for [[Norfolk]] og [[Cromer]] fyrskibet, da den 7. oktober 1942 blev torpederet af den tyske [[Schnellboot|hurtigbåd]]/motortorpedobåd S 79.
Efter [[besættelsen]] af Danmark ankom skibet 13. april 1940 til [[Barry, Vale of Glamorgan|Barry]] i [[Wales]] og det befandt sig i slutningen af april 1940 i [[Avonmouth]] ved [[Bristol]] efter overtagelse af [[Ministry of War Transport]].


Af de 18 omkomne var 8 danskere og 16 er mindet ved [[Tower Hill Memorial]] i London.
Skibet var på vej fra London til [[Blyth, Northumberland|Blyth]] i [[Northumberland]] i [[ballast]] og befandt sig i [[konvoj]] FN 832 ud for [[Norfolk]] og [[Cromer]] fyrskibet, da det 7. oktober 1942 blev torpederet af den tyske [[Schnellboot|hurtigbåd]] S-79.
 
Af den vistnok 29 mand besætning reddedes 9-10 overlevende, mens 18-20 omkom, deraf 8 danskere.
 
Hurtigbåd S-79 blev i 1945 tildelt USA og 1946 underlagt [[Office of Military Government, United States|OMGUS]] som T-58, der i juli 1947 solgte den til Danmark, hvor den i 1950-1954 indgik i [[Søværnet]] under navnet P-558 'Musvågen', der i oktober 1955 skrottedes.
 
I et vrag fundet på 50 meter dybde i den østlige Østersø og med stor sandsynlighed identificeret som Danzig-damperen ''[[Edith Bosselmann 9. dec. 1942 Memel|Edith Bosselmann]]'' (oprindelig Rita Mærsk), der sank 9. december 1942, fandtes en [[skibsklokke]] mærket 'S.S. Marsdiep 1920'.
Forklaringen kan være at skibsklokken blev overflødig ved navneskiftet i 1922 og 1925 blev overflyttet den nybyggede damper Rita Mærsk, som 1941 omdøbtes til sit endelige navn.
* http://files.mikrokopter.de/Gezeitentaucher/(EN)_RitaMaersk_EdithBosselmann.pdf


S 79 blev i 1945 tildelt USA og 1946 underlagt [[Office of Military Government, United States|OMGUS]], som i juli 1947 solgte den til Danmark, hvor den i 1950-1954 indgik i [[Søværnet]] bl.a. under navnet Musvågen og i oktober 1955 skrottedes.
{{r|bog}}
{{r|bog}}
* [http://books.google.dk/books?id=6uiwCgAAQBAJ&pg=PA164&ots=mvii7QkHHq&sig=YmtideMWdDLWawlCW6GRQsXQvng World War II Sea War], af Bertke, Smith og Kindell (2014). ISBN 9781937470111
* [http://books.google.dk/books?id=6uiwCgAAQBAJ&pg=PA164&ots=mvii7QkHHq&sig=YmtideMWdDLWawlCW6GRQsXQvng World War II Sea War], af Bertke, Smith og Kindell (2014). ISBN 9781937470111
Linje 43: Linje 52:
[[Kategori:Udeflåden under 2. verdenskrig]]
[[Kategori:Udeflåden under 2. verdenskrig]]
[[Kategori:Ministry of War Transport]]
[[Kategori:Ministry of War Transport]]
[[Kategori:Allieret konvoj under 2. verdenskrig| 1942-10-07]]
[[Kategori:Allieret konvoj under 2. verdenskrig|1942-10-7]]
[[Kategori:Britiske Øer under 2. verdenskrig| 1942-10-07]]
[[Kategori:Britiske Øer under 2. verdenskrig|1942-10-7]]
[[Kategori:Ballast| 1942-10-07]]
[[Kategori:Ballast|1942-10-7]]
[[Kategori:Vestlige Nordsø| 1942-10-07]]
[[Kategori:Vestlige Nordsø|1942-10-7]]
[[Kategori:Torpedo| 1942-10-07]]
[[Kategori:Torpedo|1942-10-7]]
[[kategori:Uregistreret i wm]]
</noinclude>
</noinclude>

Nuværende version fra 23. sep. 2024, 08:38

7. okt. 1942 Jessie Mærsk[redigér | rediger kildetekst]

Det hollandske dampskib Marsdiep solgtes 1922 til D/S Svendborg og omdøbtes Jessie Mærsk.

Efter besættelsen af Danmark ankom skibet 13. april 1940 til Barry i Wales og det befandt sig i slutningen af april 1940 i Avonmouth ved Bristol efter overtagelse af Ministry of War Transport.

Skibet var på vej fra London til Blyth i Northumberland i ballast og befandt sig i konvoj FN 832 ud for Norfolk og Cromer fyrskibet, da det 7. oktober 1942 blev torpederet af den tyske hurtigbåd S-79.

Af den vistnok 29 mand besætning reddedes 9-10 overlevende, mens 18-20 omkom, deraf 8 danskere.

Hurtigbåd S-79 blev i 1945 tildelt USA og 1946 underlagt OMGUS som T-58, der i juli 1947 solgte den til Danmark, hvor den i 1950-1954 indgik i Søværnet under navnet P-558 'Musvågen', der i oktober 1955 skrottedes.

I et vrag fundet på 50 meter dybde i den østlige Østersø og med stor sandsynlighed identificeret som Danzig-damperen Edith Bosselmann (oprindelig Rita Mærsk), der sank 9. december 1942, fandtes en skibsklokke mærket 'S.S. Marsdiep 1920'. Forklaringen kan være at skibsklokken blev overflødig ved navneskiftet i 1922 og 1925 blev overflyttet den nybyggede damper Rita Mærsk, som 1941 omdøbtes til sit endelige navn.

Bog