Kategori:Gloster Meteor: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
mNo edit summary
Linje 1: Linje 1:
{{Jetfly|+|}}
{{Jetfly|+|}}
{{Flyvevåbnet}}
{{Flyvevåbnet}}
De første [[jetfly]] i Danmark var 2-motors [[jagerfly]] bygget af [[Gloster Aircraft Company]] til [[Marinens Flyvevæsen]] i 1949.
De første danske [[jetfly]] indkøbtes 1949 af [[Marinens Flyvevæsen]] og var 2-motors [[Gloster Meteor]] [[jagerfly]] bygget af [[Gloster Aircraft Company]].
Efter [[Flyvevåbnet]]s oprettelse i 1950 suppleredes der hurtigt med flere, så der benyttedes 40 stk. ensædede [[Gloster Meteor|Meteor F]] MK.4 og MK.8 med registrering '''461'''- (udfaset hhv. 1956 og 1957) og 1950-1962 benyttedes 29 stk. tosædede, hvoraf 20 var [[natjager]]e (bygget af [[Armstrong Whitworth]]) og 9 træningsfly.
Efter [[Flyvevåbnet]]s overtagelse i 1950 suppleredes der hurtigt med flere, så der benyttedes 40 stk. ensædede [[Gloster Meteor|Meteor F]] MK.4 og MK.8 med registrering '''461'''- (udfaset hhv. 1956 og 1957) og 1950-1962 benyttedes 29 stk. tosædede, hvoraf 20 var [[natjager]]e (bygget af [[Armstrong Whitworth]]) og 9 træningsfly.
Natjagerne udfasedes 1959, men 4 af dem ombyggedes som målslæbningsfly og solgtes til et svensk firma.
Natjagerne udfasedes 1959, men 4 af dem ombyggedes som målslæbningsfly og solgtes til et svensk firma.
[http://milhist.dk/data/gloster-meteor-mk-4]
[http://milhist.dk/data/gloster-meteor-mk-4]

Versionen fra 12. sep. 2021, 08:07

De første danske jetfly indkøbtes 1949 af Marinens Flyvevæsen og var 2-motors Gloster Meteor jagerfly bygget af Gloster Aircraft Company. Efter Flyvevåbnets overtagelse i 1950 suppleredes der hurtigt med flere, så der benyttedes 40 stk. ensædede Meteor F MK.4 og MK.8 med registrering 461- (udfaset hhv. 1956 og 1957) og 1950-1962 benyttedes 29 stk. tosædede, hvoraf 20 var natjagere (bygget af Armstrong Whitworth) og 9 træningsfly. Natjagerne udfasedes 1959, men 4 af dem ombyggedes som målslæbningsfly og solgtes til et svensk firma. [1] [2] [3]

I 1952 var 6 af MK.4 flyene gået tabt og i alt havarerede 7 af træningsflyene.