København 1928 Sydatlanten: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-01]]" to "-1]]") |
||
| (11 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
[[Fil:København (ship, 1921) - SLV H99.220-1872.jpg|thumb|left|[[København (skoleskib)|København]] på [[commons:Category:København (ship, 1921)|commons]]]] | |||
=== dec. 1928/jan. 1929 [[København (skoleskib)|København]] === | === dec. 1928/jan. 1929 [[København (skoleskib)|København]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| Linje 5: | Linje 6: | ||
| navn=[[København (skoleskib)|København]] | | navn=[[København (skoleskib)|København]] | ||
| hjem=[[København|Kbh.]] | | hjem=[[København|Kbh.]] | ||
| værft=Ramage | | værft=[[Ramage & Ferguson]], [[Leith]] | ||
| år=1921 | sbib=1929 | | år=1921 | sbib=1929 | ||
| m=5 | b=3965 | h=650 | | m=5 | b=3965 | h=650 | ||
| Linje 14: | Linje 15: | ||
| hista=Veleros/KobenhavnenBsAs.htm | | hista=Veleros/KobenhavnenBsAs.htm | ||
| mars=eac/eac1920-1929.htm#kobenhavn21 | | mars=eac/eac1920-1929.htm#kobenhavn21 | ||
| ms=K-K.pdf | |||
| seil=127 | | seil=127 | ||
| snes=bill92.htm | | snes=bill92.htm | ||
| x=København_-_skoleskib | |||
| wrs=58328 | | wrs=58328 | ||
| {{gps|5|-37|10|-12|19}} | | {{gps|5|-37|10|-12|19}} | ||
| Linje 31: | Linje 34: | ||
Da det senere viste sig, at den finske 4-mastede bark [[Ponape (barque)|Ponape]] ifølge sin logbog var passeret forbi øgruppen den 21. januar problemfrit, blev eftersøgningen afblæst. | Da det senere viste sig, at den finske 4-mastede bark [[Ponape (barque)|Ponape]] ifølge sin logbog var passeret forbi øgruppen den 21. januar problemfrit, blev eftersøgningen afblæst. | ||
En [[flaskepost]] fundet 1934 ved den meget sydligere ubeboede norske ø [[Bouvetøen]] viste sig at være et falsum, da teksten viste sig at være afskrift af en roman. | |||
I september 1935 kom det offentligt frem, at en hemmelig ekspedition i 1933 havde fundet en smadret redningsbåd og 7 blege skeletter på en øde strand i nærheden af Måge-bugten i det nuværende [[Namibia]] i Sydvestafrika, hvoraf de 2 skeletter lå et par km fra båden. | I september 1935 kom det offentligt frem, at en hemmelig ekspedition i 1933 havde fundet en smadret redningsbåd og 7 blege skeletter på en øde strand i nærheden af Måge-bugten i det nuværende [[Namibia]] i Sydvestafrika, hvoraf de 2 skeletter lå et par km fra båden. | ||
Personerne var klædt i nordisk udseende tøj og ifølge senere udsagn havde nogen af dem huebånd med indskriften 'København'. | Personerne var klædt i nordisk udseende tøj og ifølge senere udsagn havde nogen af dem huebånd med indskriften 'København'. | ||
| Linje 37: | Linje 41: | ||
Et større skibsvrag blev i 2012 fundet af dykkere på revet syd for [[Tristan da Cunha]] nær Cave Point svarende til hvor der muligvis var en stranding i 1929, men det har endnu ikke kunnet fastslås, om vraget er identisk med det forsvundne skoleskib København. | Et større skibsvrag blev i 2012 fundet af dykkere på revet syd for [[Tristan da Cunha]] nær Cave Point svarende til hvor der muligvis var en stranding i 1929, men det har endnu ikke kunnet fastslås, om vraget er identisk med det forsvundne skoleskib København. | ||
* http://laststandonzombieisland.com/2013/07/03/warship-wednesday-july-3-the-kobenhavn-mystery | * http://laststandonzombieisland.com/2013/07/03/warship-wednesday-july-3-the-kobenhavn-mystery | ||
* http://www.thefreelibrary.com/Last+call+at+Buenos+Aires.-a014914785 | * http://www.thefreelibrary.com/Last+call+at+Buenos+Aires.-a014914785 | ||
* http://cphpost.dk/history/the-day-lloyds-bell-tolled-for-the-good-ship-kobenhavn.html | * http://cphpost.dk/history/the-day-lloyds-bell-tolled-for-the-good-ship-kobenhavn.html | ||
| Linje 46: | Linje 49: | ||
* [http://books.google.dk/books?id=YmoyAwAAQBAJ&pg=PT26 Giganten der Meere - Die grössten und imposantesten Schiffe dieser Erde], af Noah Adomait (2013). ISBN 9783847636359 | * [http://books.google.dk/books?id=YmoyAwAAQBAJ&pg=PT26 Giganten der Meere - Die grössten und imposantesten Schiffe dieser Erde], af Noah Adomait (2013). ISBN 9783847636359 | ||
* [http://books.google.dk/books?id=fog4DwAAQBAJ&pg=PT63 Danske katastrofer: Sporløst forsvundet i Sydatlanten], af Rasmus Dahlberg (2017), ISBN 9788702256758 | * [http://books.google.dk/books?id=fog4DwAAQBAJ&pg=PT63 Danske katastrofer: Sporløst forsvundet i Sydatlanten], af Rasmus Dahlberg (2017), ISBN 9788702256758 | ||
{{a|1928-12-21}} | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A58cc5a41-8ed5-4633-b537-7edad5544629/query/Blumer%20arendal%20K%C3%B8benhavn En telegrafisk Melding fra „København“] - [[Morgenbladet]] 19. april 1929 | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A0ff2735a-1363-4402-8b60-ba0e5e974220/query/Blumer%20arendal%20K%C3%B8benhavn Den sidste, der talte med „København“] - [[Ærø Venstreblad]] 25. april 1929 | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3cfdcbcf-4408-42e4-b881-1ccaa58e5ab5/query/Buenos%20Aires%20Cunha%20K%C3%B8benhavn „København“ strandet ved Tristan de Cunha?] - [[Ærø Venstreblad]] 24. juni 1929 | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A1cd2dfff-865f-4514-8fc0-44790d8ebb12/query/Buenos%20Aires%20Cunha%20K%C3%B8benhavn Kaptejnen siger: Jeg er blevet misforstaaet] - [[Klokken 5]] 25. juni 1929 | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aec4db841-58d1-4eb2-994a-7173ddfa0853/query/Buenos%20Aires%20Cunha%20K%C3%B8benhavn „København“] - [[Helsingørs Avis]] 27. juni 1929 | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A50925c2b-adfb-4300-9b54-2970745d6582/query/Buenos%20Aires%20Cunha%20K%C3%B8benhavn Nær Sydhavet, omsvømmet af Isbjerge og indhyllet af Taage, ligger Øgruppen Tristan de Cunha, hvorfra Skoleskibet „København“ for sidste Gang blev set, mens det for underslaaede Sejl drev ind i Taagen] - [[Social-Demokraten]] 30. juni 1929 | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A44c63317-48dc-4977-90d7-1bf060c62ad2/query/Buenos%20Aires%20Cunha%20K%C3%B8benhavn Ø K. indstiller Eftersøgningen] - [[Helsingørs Avis]] 7. sep. 1929 | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af8322aaf-7a47-43d4-97e6-5b8bc4e6ce83/query/Skoleskibet%20Bouvet En Lugelem fra „København“?] - [[Social-Demokraten]] 1. april 1933 | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A25b5115a-4521-4257-b880-97b8f58ac5db/query/Skoleskibet%20Bouvet „Flaskeposten“ var Brudstykke af en Roman] - [[Social-Demokraten]] 4. okt. 1933 | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A6464aa3b-6e14-4a9b-9e92-adf434cf3c31 De fandt Døden, da Landet var naaet] - [[Aftenbladet]] 23. sep. 1935 | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A37d5ca11-6bf7-4ba5-9997-5911485cc8c0/query/skeletter%20K%C3%B8benhavn „København“s Gaade heller ikke løst denne Gang] - [[Nordjyllands Social-Demokrat]] 23. sep. 1935 | |||
* [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A1bc4eb7d-e186-4103-a8e3-33c663b96b15/query/skeletter%20K%C3%B8benhavn Redningsbaaden og de syv Skeletter] - [[Aftenbladet]] 24. sep. 1935 | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Stålsejlskib]] | [[Kategori:Stålsejlskib]] | ||
| Linje 51: | Linje 68: | ||
[[Kategori:Skoleskib]] | [[Kategori:Skoleskib]] | ||
[[Kategori:Østasiatisk Kompagni]] | [[Kategori:Østasiatisk Kompagni]] | ||
[[Kategori:Ballast| 1928-12-21]] | [[Kategori:Ballast|1928-12-21]] | ||
[[Kategori:Sydatlanten| 1928-12-21]] | [[Kategori:Sydatlanten|1928-12-21]] | ||
[[Kategori:Havis| 1928-12-21]] | [[Kategori:Havis|1928-12-21]] | ||
[[Kategori:Flaskepost| 1929- | [[Kategori:Flaskepost|1929-1]] | ||
[[kategori:Husk]] | [[kategori:Husk]] | ||
[[Kategori:Billede]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 11. apr. 2024, 13:52
_-_SLV_H99.220-1872.jpg)
dec. 1928/jan. 1929 København[redigér | rediger kildetekst]
Skoleskibet København var en femmastet stålbark med diesel-hjælpemotor, som i 1921 blev færdigbygget af Ramage & Ferguson i Leith ved Edinburgh til Østasiatisk Kompagni, efter at skroget på en tidligere bestilling påbegyndt i 1913, pga. 1. verdenskrig i stedet blev overtaget af Royal Navy og blev trukket til Gibraltar, hvor det blev brugt som kul- og oliedepot.
Skoleskibet forlod 21. september 1928 Nørresundby og ankom 17. november til Buenos Aires med 75 personer ombord, herunder 26 besætningsmedlemmer og 45 elever, samt en last af kalk og cement-sække. Skibet læssedes med enten sand eller byg som ballast og afgik 14. december 1928 med 15 besætningsmedlemmer og 44 elever på en planlagt 45-døgns rejse mod Australien, hvor der var lovning om en last hvede hjem til Danmark.
Sidste radiokontakt den bornholmsk-fødte kaptajn Hans Ferdinand Andersen havde til omverdenen var til 3 dampskibe, henholdsvis den 17. december omkring 400 sømil øst for Montevideo med 'Arizona', og 21. december med 'City of Auckland' fra Liverpool og 'William Blumer' fra Arendal i Norge. Derefter forsvandt skibet sporløst.
Under en omfattende eftersøgning i Sydatlanten, hvor tankskibet Mexico deltog, afgav en lokal missionær på vulkanøen Tristan da Cunha øjenvidneberetning, at han i januar 1929 havde set et stort sejlskib passere forbi syd om øen i havsnød inden det forsvandt af syne og man nogle dage senere fandt vraggods, men ingen lig. Da det senere viste sig, at den finske 4-mastede bark Ponape ifølge sin logbog var passeret forbi øgruppen den 21. januar problemfrit, blev eftersøgningen afblæst.
En flaskepost fundet 1934 ved den meget sydligere ubeboede norske ø Bouvetøen viste sig at være et falsum, da teksten viste sig at være afskrift af en roman.
I september 1935 kom det offentligt frem, at en hemmelig ekspedition i 1933 havde fundet en smadret redningsbåd og 7 blege skeletter på en øde strand i nærheden af Måge-bugten i det nuværende Namibia i Sydvestafrika, hvoraf de 2 skeletter lå et par km fra båden. Personerne var klædt i nordisk udseende tøj og ifølge senere udsagn havde nogen af dem huebånd med indskriften 'København'.
Et større skibsvrag blev i 2012 fundet af dykkere på revet syd for Tristan da Cunha nær Cave Point svarende til hvor der muligvis var en stranding i 1929, men det har endnu ikke kunnet fastslås, om vraget er identisk med det forsvundne skoleskib København.
- http://laststandonzombieisland.com/2013/07/03/warship-wednesday-july-3-the-kobenhavn-mystery
- http://www.thefreelibrary.com/Last+call+at+Buenos+Aires.-a014914785
- http://cphpost.dk/history/the-day-lloyds-bell-tolled-for-the-good-ship-kobenhavn.html
- http://skiper44.blogspot.dk/2011/03/statek-szkolny-kbenhavn.html
- http://archive.li/1xfW5
Bog
- Femmastet bark m/s »København«, af Hanne Poulsen (1988)
- Giganten der Meere - Die grössten und imposantesten Schiffe dieser Erde, af Noah Adomait (2013). ISBN 9783847636359
- Danske katastrofer: Sporløst forsvundet i Sydatlanten, af Rasmus Dahlberg (2017), ISBN 9788702256758
- En telegrafisk Melding fra „København“ - Morgenbladet 19. april 1929
- Den sidste, der talte med „København“ - Ærø Venstreblad 25. april 1929
- „København“ strandet ved Tristan de Cunha? - Ærø Venstreblad 24. juni 1929
- Kaptejnen siger: Jeg er blevet misforstaaet - Klokken 5 25. juni 1929
- „København“ - Helsingørs Avis 27. juni 1929
- Nær Sydhavet, omsvømmet af Isbjerge og indhyllet af Taage, ligger Øgruppen Tristan de Cunha, hvorfra Skoleskibet „København“ for sidste Gang blev set, mens det for underslaaede Sejl drev ind i Taagen - Social-Demokraten 30. juni 1929
- Ø K. indstiller Eftersøgningen - Helsingørs Avis 7. sep. 1929
- En Lugelem fra „København“? - Social-Demokraten 1. april 1933
- „Flaskeposten“ var Brudstykke af en Roman - Social-Demokraten 4. okt. 1933
- De fandt Døden, da Landet var naaet - Aftenbladet 23. sep. 1935
- „København“s Gaade heller ikke løst denne Gang - Nordjyllands Social-Demokrat 23. sep. 1935
- Redningsbaaden og de syv Skeletter - Aftenbladet 24. sep. 1935