Æolus 1884 Vyl: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (added Category:Redning using HotCat) |
||
| (5 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| b=263 | m=3 | d=1 | | b=263 | m=3 | d=1 | ||
| digi=021176800096/aeolus-1866 | kultn=75358d5a-b067-452b-ab0d-2664d8b1b673 | | digi=021176800096/aeolus-1866 | kultn=75358d5a-b067-452b-ab0d-2664d8b1b673 | ||
| ms=l-aa | | ms=l-aa | ||
| {{gps|9|55|16|7|58}} | | {{gps|9|55|16|7|58}} | ||
| liv=2 | død=7 | | liv=2 | død=7 | ||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
Det havarerede skib indbragtes senere til Esbjerg og solgtes 1885 til [[Varberg]] under navnet Louise. | Det havarerede skib indbragtes senere til Esbjerg og solgtes 1885 til [[Varberg]] under navnet Louise. | ||
{{kb|21637910#400686,74505434|Sønderho, Fanø|a=1884- | {{kb|21637910#400686,74505434|Sønderho, Fanø|a=1884-1-27}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A9c721bf2-e5c6-43fc-ba3d-9cdbee2504cb/query/Nafta Der er i Gaar og i Dag dreven en Del Fustager Nafta i Land her ved Kysten, og paa Fanø Strand er ...] - [[Jyllandsposten]] 2. feb. 1884 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Acfbec5f2-e57b-4a28-80a8-05f044c2dc79/query/esbjerg%20terpentin I Morges indbragtes hertil af Fiskekutter „Patriksfjord“, Kaptajn Andersen 2 Matroser, den Ene norsk, den Anden engelsk af Fødsel, som han havde reddet i Gaar Eftermiddag fra Barkskibet „Æolus“, ...] - [[Jyllandsposten]] 4. feb. 1884 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A6ce60b74-4124-4c70-ba25-f74277032655/query/esbjerg%20terpentin Fra Søen efter Stormen] - [[Aarhus Amtstidende]] 5. feb. 1884 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A486a1821-4008-443f-90a4-129cfd0824f3/query/forladt%20redning Skibbrudnes Redning] - [[Horsens Avis]] 6. feb. 1884 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Bark]] | [[kategori:Bark]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Norge]] | [[kategori:Skibsværft i Norge]] | ||
[[Kategori:Skib fra Sørlandet i Norge]] | [[Kategori:Skib fra Sørlandet i Norge]] | ||
[[kategori:Terpentin| 1884- | [[kategori:Terpentin|1884-1-27]] | ||
[[kategori:Vyl| 1884- | [[kategori:Vyl|1884-1-27]] | ||
[[Kategori:Forlis]] | [[Kategori:Forlis]] | ||
[[Kategori:Skib fra Halland i Sverige]] | [[Kategori:Skib fra Halland i Sverige]] | ||
[[Kategori:Redning]] | |||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 24. apr. 2024, 01:50
27. jan. 1884 Æolus[redigér | rediger kildetekst]
| Æolus af Arendal Louise |
    NVKS |
| Geelmuyden, Grimstad |
| 1866-1884- |
| 263 brt. 1 d. 3 m. |
| DigitaltM / KulturNav |
| Museet for Søfart |
| 55°16'N 7°58'Ø |
| ✝ 7 ♥ 2 |
Den norske bark Æolus/Æolos med skipper Schmidt Poulsen var på vej fra New Brunswick i Canada til Hamborg lastet med terpentinolie i tønder, da den under storm i læk tilstand 27. januar 1884 ankrede sydvest ud af Horns Rev eller snarere ved Vyl, hvor skibet imidlertid fyldtes med vand.
Efter 6 døgn på ruffet surret til mesanmasten reddedes de sidste 2 overlevende af fiskekutteren Patriksfjord 2. februar om eftermiddagen, som dagen efter indbragte dem til Esbjerg, stærkt medtagne af koldbrand i benene.
På Peter Meyers Sand fandtes 2. februar et ubekendt strandlig af en ca. 40-årig mand, som begravedes i Sønderho.
Det havarerede skib indbragtes senere til Esbjerg og solgtes 1885 til Varberg under navnet Louise.
Sønderho kirkebog & avisartikler
- Der er i Gaar og i Dag dreven en Del Fustager Nafta i Land her ved Kysten, og paa Fanø Strand er ... - Jyllandsposten 2. feb. 1884
- I Morges indbragtes hertil af Fiskekutter „Patriksfjord“, Kaptajn Andersen 2 Matroser, den Ene norsk, den Anden engelsk af Fødsel, som han havde reddet i Gaar Eftermiddag fra Barkskibet „Æolus“, ... - Jyllandsposten 4. feb. 1884
- Fra Søen efter Stormen - Aarhus Amtstidende 5. feb. 1884
- Skibbrudnes Redning - Horsens Avis 6. feb. 1884