Færøsk flyulykke
Flyulykker på Færøerne[redigér | rediger kildetekst]
Vágar Lufthavn er den eneste lufthavn på Færøerne med rutetrafik.
19. nov. 1939 Suðuroy[redigér | rediger kildetekst]
En tysk He111 crash-landede 19. november 1939 kl. 16 på havet nær Tvøroyri på Suðuroy, formentlig øst for øen.
21. feb. 1941 Gøta på Eysturoy[redigér | rediger kildetekst]
Under et luftangreb mod Thorshavn den 21. februar 1941 sænkede 2 tyske fly den britiske anti-ubådstrawler HMT Lincoln City og angreb derefter de britiske olieanlæg i Skálafjørður, men det ene He111 blev ved Gøta på Eysturoy nedskudt af antiluftskyts / let maskingeværild affyret fra HMT Leicester City.
De 4 ombordværende tyskere blev taget som krigsfanger.
- http://forum.12oclockhigh.net/showthread.php?t=47134
- http://ww2.fo/links/British_Occupation_WW2_PDF.pdf
- Týsk bumbuflogfør gera álop á skip á Havnini og oljutangar - Dagblaðið 25. feb. 1941
23. april 1943 Viðoy[redigér | rediger kildetekst]
| FP269 |
| -1943 |
En Consolidated PBY-5B Catalina-vandflyver fra 190 Sq. RAF med den canadiske kaptajn M.J. McDonald lettede 22. april 1943 kl. 18.12 fra Sullom Voe-fjorden på Shetlandsøerne, men fløj næste nat langfredag den 23. april kl. 3 ind i en snedækket fjeldside i 550 meters højde ved Viðvíksrók på nordenden af Viðoy (Nakkur i Vidvik Fjorden), hvorefter vraget styrtede ned mod havet.
Fiskefartøjet Kingston Agate brugte 3 dage på at bjærge lig og ueksploderede dybdebomber. Et skib fra Longman, Inverness, i Skotland ryddede yderligere op og droppede resterne ved Kaldres (?)
Der var 9 omkome, heraf 6 fra Royal Canadian Air Force og 3 fra Royal Air Force, som 27. april 1943 begravedes enten i Miðvágur eller i Thorshavn. Muligvis fandtes kun 5 lig og der var vistnok en hårdt såret overlevende.
Der er stadig rester af flyet at se på stedet.
- http://flickr.com/photos/styrheim/sets/72157642755500874
- http://legionmagazine.com/en/2013/06/icy-latitudes-the-duty-of-the-lost-legion
- http://rafcommands.com/archive/03885.php
25. okt. 1954 Trongisvágsfjørður[redigér | rediger kildetekst]
| PP155 |
| -1954 |
| Aviation Safety |
| B. Aircraft Accid. |
Em Short Sunderland flyvebåd fra 230 eskadre sendtes 25. oktober 1954 kl. 2 hastigt afsted fra RAF Pembroke Dock i Sydwales for at hente en kritisk syg britisk sømand på Suðuroy hjem til hospital i Skotland, men under landing i Trongisvágsfjørður ramte den en bølgetop, så den væltede på næsen og hurtigt sank.
Af de 12 ombordværende reddedes 9 op af det kolde vand og en døde senere.
Kaptajn E.C. Bennett, som kom på hospital og overlevede, havde aftenen inden holdt foredrag om flyets brug ved videnskabelige ekspeditioner til Grønland.
- http://westerntelegraph.co.uk/news/18788353.sad-end-era-pembroke-docks-sunderland-flying-boats
- http://ww2talk.com/index.php?threads/short-sunderland-loss-raf-vagar-faeroe-islands.47004
26. sep. 1970 Mykines[redigér | rediger kildetekst]
| TF-FIL |
| 1968-1970 |
| FI701 |
| Airport Data |
| Aviation Safety |
| B. Aircraft Accid. |
| Plane Crash Info |
Ud af 34 ombordværende omkom den islandske kaptajn Bjarni Jensson og 7 passagerer lørdag den 26. september 1970 ved 11-tiden, da et Flugfélag Íslands (Air Iceland)-rutefly af typen Fokker F27 Friendship 300 på vej fra Kastrup med mellemlandinger i Bergen og Vágar til Reykjavik, ved indflyvning til Vágar ramte det 560 meter høje fjeld Knúkur på Mykines.
Fra flyet meldtes kl. 10.20 at man fra 1 km højde kunne se øen Mykines, men ikke den videre indflyvningsvej via Sørvágsfjørður, formentlig på grund af en regnbyge, hvorfor flyet kredsede i en halv time over skyerne inden et nyt indflyvnings-forsøg påbegyndtes, men sigtbarheden var i stedet forværret.
Redningen af de hårdt kvæstede var vanskelig og foregik med helikopter fra det danske inspektionsskib Hvidbjørnen. På Knúkur og i Mykines kirke er der opsat mindetavler.
- Flugslys í Færeyjum: Sex Islendingar meðal 34 um borð - Morgunblaðið 27. sep. 1970
- Fokker-flugvél F.Í. fórst í Færeyjum í gærmorgun í aðflugi - Þjóðviljinn 27. sep. 1970
Nyere avis
- 45 Jahre nach dem Flugzeugunglück auf Mykines - faeroeer.eu 12. okt. 2015
Bog
- Aircraft Crash on the Island of Mikines (Faroes), 1970, af M. Djernes (1980)
- SOS-Knúkur. Flogvanlukkan í Mykinesi hin 26. september 1970, af G.D. Magnussen (2001). ISBN 9788789501352
- Fraklip - en erindringsforskydningsroman, af B.Å. Filholm (2012). ISBN 9788799589609
20. feb. 1987 Sørvágsfjørður[redigér | rediger kildetekst]
| S-187 |
| Aviation Safety |
| Helis |
Den 34-årige oversergent Jesper Terløe fra Kongens Lyngby og den 34-årige premierløjtnant Alex Pedersen [1] fra Kirke Eskildstrup ved Holbæk omkom fredag den 20. februar 1987 om aftenen, da de i en Westland Lynx-helikopter på en rutineflyvning omkring 10 kilometer fra Vágar Lufthavn pludselig med rotoren ramte en fjeldside i Sørvágsfjørður og styrtede ned i vandet.
Vraget af helikopteren blev bagefter fundet på 10 meter vanddybde af lokale beboere på øen og senere bragt ombord på inspektionsskibet F349 Vædderen.
- Fredag den 20. februar 1987... - Drabssager...
- Lynx-helikopter styrtet ved Færøerne - Bornholmeren 21. feb. 1987
- Gådefuldt helikopter-styrt - Aktuelt 22. feb. 1987
Andre steder end Færøerne[redigér | rediger kildetekst]
Flyulykker med færinger andre steder end ved Færøerne.
10. okt. 2006 Stord i Vestnorge[redigér | rediger kildetekst]
Ud af 16 ombordværende omkom 4 og 6 blev alvorligt forbrændt 10. oktober 2006 kl. 7.33, da et Atlantic Airways-rutefly af typen British Aerospace 146-200A med oliearbejdere fra Aker på vej fra Stavanger med mellemlanding i Stord til Molde, under landing i Stord, gled af den regnvåde landingsbane og ned af en skråning, hvor det gik i brand.
Ulykken skyldtes reduceret bremsekraft, da flapsene ikke var i stilling, trods at håndtaget dertil var aktiveret, samt at nødbremsen var aktiveret unødigt, så hjulene blokeredes.
- Fly i full fyr på Stord - Verdens Gang 10. okt. 2006
- Dansker overlevede flyulykke i Norge - Ekstra Bladet 10. okt. 2006
Nyere avis
- Fortsatt ubesvarte spørsmål etter Stord-ulykken - Teknisk Ukeblad 19. april 2012