Raagen 1959 Humlebæk: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== T 59 26. feb. 1951 Themsens Munding ved Felixstowe === {{sk | k=OVFO | før=S 197 | navn=T 59 | hjem=Stubbekøbing | efter=P 559 Raagen | værft=Lürssen, Vegesack | år=1944-1951- | nav=T/T59_Raagen(1949).htm | lexw=Waffen/S-Boote3-R.htm | navp=denmark/dk_cf_t53.htm | liv= }} Den tyske Schnellboot S 197 overtoges efter kapitulationen af det amerikanske OMGUS og solgtes 1947 til Søværnet...") |
HP (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 37: | Linje 37: | ||
[[kategori:Kollision|1951-2-26]] | [[kategori:Kollision|1951-2-26]] | ||
[[kategori:Nivå Bugt|1959]] | |||
[[kategori:Humlebæk|1959]] | [[kategori:Humlebæk|1959]] | ||
[[kategori:Bolværk|1959]] | [[kategori:Bolværk|1959]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 5. jan. 2025, 12:08
T 59 26. feb. 1951 Themsens Munding ved Felixstowe[redigér | rediger kildetekst]
| S 197 T 59 af Stubbekøbing P 559 Raagen |
   OVFO |
| Lürssen, Vegesack |
| 1944-1951- |
| Lexikon Wehrmacht |
| Naval History |
| Navypedia |
| ❤ |
Den tyske Schnellboot S 197 overtoges efter kapitulationen af det amerikanske OMGUS og solgtes 1947 til Søværnet, som omdøbte den motortorpedobåd T 59.
Under en øvelse ud for Felixstowe kolliderede den 26. februar 1951 om natten med den engelske torpedobåd MTB 5518, der mistede 2 mand og stærkt havareret klarede sig i havn.
T 59 sank efter dens besætning under ledelse af kaptajn Kaj N. Bang var reddet over på T 58. Kun næstkommanderende S. Laub fik mindre skader.
- http://mettebech.dk/2019/06/25/mtb-forlis-i-nordsoeen-1951
- http://navalhistory.dk/Danish/Orlogsliv/Beretninger/MTBkollision1951.htm
- http://ehive.com/collections/5987/objects/636403/colour-photograph-of-memorial-board-to-the-memory-of-charles-george-middleton-and-bernard-eric-rick
Raagen 1959 Humlebæk[redigér | rediger kildetekst]
T 59 blev et par måneder efter ulykken hævet og repareret på byggeværftet Lürssen, hvorefter den omdøbtes P 559 Raagen.
Raagen udgik 1957 af flådelisten og solgtes til rederiet Sundfarten og 1959 til fiskerne i Humlebæk, der fyldte det aftaklede skrog med sand og sænkede det ud for havnen som bølgebryder, hvor resterne endnu kan ses.