Kategori:Agger-Krik banen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "{{Agger-Krik banen|-|}} {{Nedlagt jernbane|-}} Vandbygningsvæsenet etablerede 1899-1900 en normalsporet jernbane mellem Krik bro-Agger ved høfde 90 på Agger Tange fortsatte nordgående retning til høfde 96 og sydgående til høfde 86, udvidet 1903 sydpå til høfde 72 og Kabe Bro ved Svaneholm. Meningen var at banen skulle tilkobles en normalsporet privatbane enten Hurup-Vestervig-Agger eller Ydby-Vestervig-Krik, der aldrig realiseredes. Banen havde 3 per...") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
{{Agger-Krik banen|-|}} | {{Agger-Krik banen|-|}} | ||
{{Nedlagt jernbane | {{Nedlagt jernbane}} | ||
[[Vandbygningsvæsenet]] etablerede 1899-1900 en normalsporet jernbane mellem Krik bro-Agger ved høfde 90 på [[Agger Tange]] fortsatte nordgående retning til høfde 96 og sydgående til høfde 86, udvidet 1903 sydpå til høfde 72 og Kabe Bro ved Svaneholm. | [[Vandbygningsvæsenet]] etablerede 1899-1900 en normalsporet jernbane mellem Krik bro-Agger ved høfde 90 på [[Agger Tange]] fortsatte nordgående retning til høfde 96 og sydgående til høfde 86, udvidet 1903 sydpå til høfde 72 og Kabe Bro ved Svaneholm. | ||
Nuværende version fra 26. nov. 2024, 05:52
| |||
Vandbygningsvæsenet etablerede 1899-1900 en normalsporet jernbane mellem Krik bro-Agger ved høfde 90 på Agger Tange fortsatte nordgående retning til høfde 96 og sydgående til høfde 86, udvidet 1903 sydpå til høfde 72 og Kabe Bro ved Svaneholm.
Meningen var at banen skulle tilkobles en normalsporet privatbane enten Hurup-Vestervig-Agger eller Ydby-Vestervig-Krik, der aldrig realiseredes.
Banen havde 3 personvogne, men benyttedes mest til kystsikring ved byggeri af høfderne med granit fra bl.a. Lysekil.
Parallelt med Agger Tange 1 km østfor etableredes 1950 en nord-sydgående metersporet bane i Krik Vig mellem Kabe Bro og nordre arbejdshavn ved Agger, der senere blev landevej på sekundærrute 181.
Den oprindelige bane ombyggedes 1948-1950 til meterspor og i 1958 fjernedes de nordgående spor. Resten af banen fjernedes vist 1975. [1] [2] [3] [4]
Denne kategori indeholder for øjeblikket hverken sider eller medie-filer.