København 1928 Sydatlanten: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "* [http://books.google.dk/" to "* [//books.google.dk/")
mNo edit summary
 
Linje 62: Linje 62:
{{r|tid}}
{{r|tid}}
* [//cdn.sanity.io/files/71bz8n7d/production/d716bbb0a4b545b029291f187cc1e7111fad5560.pdf Femmastet bark m/s »København«], af Hanne Poulsen, {{tid|søf|1988}}
* [//cdn.sanity.io/files/71bz8n7d/production/d716bbb0a4b545b029291f187cc1e7111fad5560.pdf Femmastet bark m/s »København«], af Hanne Poulsen, {{tid|søf|1988}}
* [//cdn.sanity.io/files/71bz8n7d/production/8bf7473632cdfc78842827c8fc359de251f36474.pdf ”Som en Maage paa Vandet” - nyt materiale om skoleskibet København] - af Benjamin Rasmussen, {{tid|søf|2009}}


{{r|bog}}
{{r|bog}}

Nuværende version fra 16. okt. 2024, 20:50

dec. 1928/jan. 1929 København[redigér | rediger kildetekst]

Skoleskibet København var en femmastet stålbark med diesel-hjælpemotor, som i 1921 blev færdigbygget af Ramage & Ferguson i Leith ved Edinburgh til Østasiatisk Kompagni, efter at skroget på en tidligere bestilling påbegyndt i 1913, pga. 1. verdenskrig i stedet blev overtaget af Royal Navy og blev trukket til Gibraltar, hvor det blev brugt som kul- og oliedepot.

Skoleskibet forlod 21. september 1928 Nørresundby og ankom 17. november til Buenos Aires med 75 personer ombord, herunder 26 besætningsmedlemmer og 45 elever, samt en last af kalk og cement-sække. Skibet læssedes med enten sand eller byg som ballast og afgik 14. december 1928 med 15 besætningsmedlemmer og 44 elever på en planlagt 45-døgns rejse mod Australien, hvor der var lovning om en last hvede hjem til Danmark.

Sidste radiokontakt den bornholmsk-fødte kaptajn Hans Ferdinand Andersen havde til omverdenen var til 3 dampskibe, henholdsvis den 17. december omkring 400 sømil øst for Montevideo med 'Arizona', og 21. december med 'City of Auckland' fra Liverpool og 'William Blumer' fra Arendal i Norge. Derefter forsvandt skibet sporløst.

Under en omfattende eftersøgning i Sydatlanten, hvor tankskibet Mexico deltog, afgav en lokal missionær på vulkanøen Tristan da Cunha øjenvidneberetning, at han i januar 1929 havde set et stort sejlskib passere forbi syd om øen i havsnød inden det forsvandt af syne og man nogle dage senere fandt vraggods, men ingen lig. Da det senere viste sig, at den finske 4-mastede bark Ponape ifølge sin logbog var passeret forbi øgruppen den 21. januar problemfrit, blev eftersøgningen afblæst.

En flaskepost fundet 1934 ved den meget sydligere ubeboede norske ø Bouvetøen viste sig at være et falsum, da teksten viste sig at være afskrift af en roman.

I september 1935 kom det offentligt frem, at en hemmelig ekspedition i 1933 havde fundet en smadret redningsbåd og 7 blege skeletter på en øde strand i nærheden af Måge-bugten i det nuværende Namibia i Sydvestafrika, hvoraf de 2 skeletter lå et par km fra båden. Personerne var klædt i nordisk udseende tøj og ifølge senere udsagn havde nogen af dem huebånd med indskriften 'København'.

Et større skibsvrag blev i 2012 fundet af dykkere på revet syd for Tristan da Cunha nær Cave Point svarende til hvor der muligvis var en stranding i 1929, men det har endnu ikke kunnet fastslås, om vraget er identisk med det forsvundne skoleskib København.

Tidsskrift

Bog