Handy 1954 Falsterbo: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [https://www2.statsbiblioteket.dk/" to "* [//www2.statsbiblioteket.dk/") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-06]]" to "-6]]") |
||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
[[kategori:Motorskonnert]] | [[kategori:Motorskonnert]] | ||
[[kategori:Skibsværft i Kolding]] | [[kategori:Skibsværft i Kolding]] | ||
[[kategori:Sten|1954-10- | [[kategori:Sten|1954-10-6]] | ||
[[kategori:Maskine|1954-10- | [[kategori:Maskine|1954-10-6]] | ||
[[Kategori:Falsterbo|1954-10- | [[Kategori:Falsterbo|1954-10-6]] | ||
[[kategori:Grundstødning|1954-10- | [[kategori:Grundstødning|1954-10-6]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 11. apr. 2024, 09:55
6. okt. 1954 Handy[redigér | rediger kildetekst]
| Ane Marie / Albatros / Rasmus Sørensen / Sande Handy af Rønne |
   OUOG |
| Christensen, Kolding |
| 1900-1954 (54) |
| 54 brt. 2 m. |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 3 |
Motorskonnerten Handy med skibsfører Arne Jensen var på vej fra Allinge til København lastet med ca. 90 ton kantsten og befandt sig syd for Falsterbokanalens vinkelfyr, da den 6. oktober 1954 kl. 4.25 fik motorstop, hvorfor der fortsattes syd og Falsterbo Rev med stagfok og storsejl sat i vind fra østsydøst.
Da skibet kun gjorde ringe fart og lidt senere befandt sig i fyrets røde vinkel, overlod føreren roret til bedstemanden og gik under dæk for at reparere motoren, men ved 5-tiden gik skibet på grund på Blinda Segelskär og blev stående.
Lidt senere kom motoren i gang igen og en del af ladningen kastedes overbord, men kl. 5.45 friskede vinden op fra sydøst hvorved skibet sattes længere op på grunden og under en efterfølgende storm blev det slået til vrag.
Den 3 mand besætning reddedes i land af en lodskutter fra Hälviknäs.
- M/S „Handy“ af Rønne løbet paa undersøisk Skær ved Falsterbo - Bornholms Avis 7. okt. 1954
- Storm og Sø slaar „Handy“ til Vrag - Bornholms Avis 8. okt. 1954
- Søforhør om M/G „Handys“ Forlis - Bornholms Avis 11. okt. 1954