Thor 1924 Drogden: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-06-" to "-6-") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "ms=T-U.pdf" to "ms=T-U") |
||
| Linje 8: | Linje 8: | ||
| år=1891 | sbib=[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1924.pdf 1924]-1953 | lco=1924 | alder=62 | | år=1891 | sbib=[http://sbib.dk/files/bibliotek/statistik/1924.pdf 1924]-1953 | lco=1924 | alder=62 | ||
| bia=Kattesund | | bia=Kattesund | ||
| ms=T-U | | ms=T-U | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| død=11 | liv=15 | | død=11 | liv=15 | ||
Versionen fra 20. dec. 2023, 21:40
28. juni 1924 Thor[redigér | rediger kildetekst]
| Thor af Sønderborg Kattsund |
    NCTR |
| Flensborg № 124 |
| 1891-1924-1953 |
| Billedarkiv |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ✢ 11 ♥ 15 |
Det tysk-byggede passager- stykgods-dampskib Thor sejlede oprindelig på ruten Sønderborg-Flensborg-Kiel og gjorde under 1. verdenskrig tjeneste som fyr- og vagtskib i Ærø sund.
Skibet afsejlede 28. juni 1924 kl. 16 fra København mod Sønderborg med 9 mand besætning og 17 passagerer, heraf en del FDF-drenge fra Valby og medtog på hoveddækket 155 ton jerndragere. På vej ud i Drogden under frisk kuling fra nordvest stod hoveddækket agter om bagbord under vand og skibet fik en del slagside til bagbord, så der strømmede vand ind gennem bagbords lænseport agter.
For at lukke lænseporten uden at blive våd anmodede styrmanden føreren om at løbe skibet i vinden og mindske fart. Skibsfører Lorenzen drejede derpå styrbord over, men da det faldt mere og mere over til bagbord drejedes kontra og umiddelbart efter faldt skibet helt over på siden og begyndte at synke.
En del af de ombordværende faldt straks i vandet, mens det lykkedes nogle at komme op på skibssiden, hvorfra de sprang i vandet med forskellige flydemidler, kort før skibet sank. Fra damperne Halfdan af København og Svanen af Halmstad, der straks var ilet til hjælp, sattes både i vandet, hvorved det lykkedes at redde 15, hvorimod der omkom 7 passagerer og 4 af besætningen, heriblandt skibsføreren.
Samme år hævedes skibet af Svitzer, hvorefter det på Nobiskrug-værftet i Rendsborg ombyggedes og forlængedes til fragt- og kreaturdamperen Kattsund, der blev hjemmehørende i Flensborg og senere i Lybæk. Skibet skrottedes 1953 i Hamborg.