Rio 1958 Elbmundingen ved Elbe 1: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| sbib=1958-(2010) | | sbib=1958-(2010) | ||
| b=149 | d=1 | | b=149 | d=1 | ||
| aar=2018/11/Cetus-2.pdf | |||
| jma=9532 | | jma=9532 | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
Versionen fra 29. mar. 2023, 17:59
25. okt. 1958 Rio[redigér | rediger kildetekst]
| Rio af Marstal Cetus |
| OUQR - IMO 5295480 |
| Christensen, Marstal |
| 1958-(2010) |
| 149 brt. 1 d. |
| Skibe fra Årøsund |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marinetraffic |
| Shipspotting |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Det nybyggede Caroliner-motorskib Rio var på vej fra Hamborg til Esbjerg lastet med jernslam og befandt sig i Elbmundingen ca. 7 sømil nord for Elbe 1-fyrskibet, da det 25. oktober 1958 kl. 0.10 lagde sig bagbord over og blev liggende med svær slagside.
Bagbord redningsbåd blev sat i vandet og med langsom fart sejledes mod fyrskibet. Kl. 0.45 var slagsiden ca. 30° og der forsøgtes uden held at lempe en del af ladningen over i styrbord side.
Kl. 3.30 toges lods ombord ved fyrskibet og kursen sattes mod Cuxhaven, men da slagsiden en time senere var vokset til ca. 45° ankredes ca. 2 sømil øst for fyrskibet og alle ombordværende blev taget ombord i et tililende lodsfartøj, hvorefter skibet sank ved 6-tiden.
Det hævedes i november 1958 og blev genopbygget på værftet i Marstal.
I 1967 blev skibet forlænget på værft i Svendborg. Det blev 1978 solgt til Årøsund og omdøbt Cetus, som 1995 solgtes til Randers, år 2000 til Harlingen i Holland og senere vistnok til Bolivia (som ellers ikke har nogen kyst), men udgik af registret 2010.