Dykkeren 9. okt. 1916 Øresund: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
mNo edit summary
Linje 25: Linje 25:
Kaptajnens lig blev også fundet.
Kaptajnens lig blev også fundet.


Der var 11. oktober søforhør og 13. oktober blev ubåden bjærget ind til [[Orlogsværftet]].
Den 12. oktober om eftermiddagen blev ubåden hævet og bjærget ind i Københavns yderhavn og næste formiddag helt ind i flådens leje på [[Orlogsværftet]].
I 1917 opgav man reparation og året efter blev den ophugget.
I 1917 opgav man reparation og året efter blev den ophugget.
* http://milhist.dk/fanget-pa-havets-bund-tabet-af-ubaden-dykkeren
* http://milhist.dk/fanget-pa-havets-bund-tabet-af-ubaden-dykkeren
Linje 36: Linje 36:
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab79685b4-7821-4335-a04b-95f1c2d426c0/query/Dykkeren%20Vesla%20Sleipner Undervandsbaads-Ulykken] - [[Nationaltidende]] 11. okt. 1916
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab79685b4-7821-4335-a04b-95f1c2d426c0/query/Dykkeren%20Vesla%20Sleipner Undervandsbaads-Ulykken] - [[Nationaltidende]] 11. okt. 1916
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab0635642-be03-4f09-ad4a-8a55433504dc/query/Dykkeren%20Vesla%20Sleipner „Vesla“s og „Sleipner“s Besætninger var i Gaar i Forhør] - [[Dagbladet]] 12. oktober 1916
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab0635642-be03-4f09-ad4a-8a55433504dc/query/Dykkeren%20Vesla%20Sleipner „Vesla“s og „Sleipner“s Besætninger var i Gaar i Forhør] - [[Dagbladet]] 12. oktober 1916
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Aa46d3b73-ade8-4b96-8c83-653451dcbbec/query/Dykkeren%20hævet „Dykkeren“ bjerget] - [[Dagbladet]] 13. oktober 1916


{{r|bog}}
{{r|bog}}

Versionen fra 30. jan. 2023, 18:19

9. okt. 1916 Dykkeren[redigér | rediger kildetekst]

Danmarks første ubåd Dykkeren var den 9. oktober 1916 ved 14-tiden på øvelse i Øresund sammen med ledsageskibet Sleipner og var netop neddykket ud for Tårbæk, da det nordfra kommende norske ståldampskib Vesla på vej fra Ivittuut til København lastet med kryolit, trods ledsageskibets advarsler med signalflag og horn, påsejlede ubådens agterluge, så der strømmede vand ned i akkumulatorrummet og ubåden straks sank ned på sandbunden og lagde sig lidt på siden.

Da 2 af mandskabet skyndsomst forsøgte at lukke lugen mellem akkumulator- og motorrum, kom noget i klemme og man måtte i stedet rømme til kontrolrummet og lukke der. Da der ikke var nok redningsveste og iltapparater til alle og afstanden fra tårnlugen til overfladen kun var få meter, forsøgte kaptajn Svend Aage Christiansen og 3 andre snart at sluse sig ud den vej, men kun de 3 nåede helt ud og optoges af en båd fra Vesla, som overførte dem til det tililende skib Guldborgsund, så Vesla kunne sejle videre, tilsyneladende uden skade.

For de 5 tilbageværende indespærrede var hjælp med dykker og bjærgningsskib nær, men tilslutning af iltslange udefra og hævning drillede, så først efter 10 timer kunne de befries gennem torpedorumlugen. Kaptajnens lig blev også fundet.

Den 12. oktober om eftermiddagen blev ubåden hævet og bjærget ind i Københavns yderhavn og næste formiddag helt ind i flådens leje på Orlogsværftet. I 1917 opgav man reparation og året efter blev den ophugget.

Bog