Miki 1960 Danmarksstrædet: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 13: | Linje 13: | ||
Efter det tragiske forlis af togtefartøjet ''[[Miki 1949 Kuummiut ved Ammassalik i Sydøstgrønland|Miki]]'' ved [[Tasiilaq]]/Ammassalik i 1949 byggedes året efter en dobbelt så stor motorkutter til samme formål og til forefaldende sælfangst, når lejlighed gaves. | Efter det tragiske forlis af togtefartøjet ''[[Miki 1949 Kuummiut ved Ammassalik i Sydøstgrønland|Miki]]'' ved [[Tasiilaq]]/Ammassalik i 1949 byggedes året efter en dobbelt så stor motorkutter til samme formål og til forefaldende sælfangst, når lejlighed gaves. | ||
Med skipper Niels Underbjerg var skibet på sælfangst i [[Danmarksstrædet]] | Med skipper Niels Underbjerg var skibet på sælfangst langs storisens iskant i [[Danmarksstrædet]] 300 km nord for Ammassalik, da det 23. juni 1960 ved 3-tiden vippedes op af vandet af en isflage under agterstævnen og kæntrede over på bagbord side. | ||
Ulykken skal være sket ud for | Ulykken skal være sket ud for Kangerlussuq-fjorden, der udgør grænsen mellem [[Ammassalik Kommune|Ammassalik]] og [[Ittoqqortoormiit Kommune|Ittoqqortoormiit]] (Scoresbysund) kommuner i [[Østgrønland]]. | ||
En sidefjord ved Sødalen flyveplads kaldes faktisk Miki Fjord. | |||
Det lykkedes besætningen at komme ind på en isflage med en gummiflåde og over radioen tilkaldtes hjælp fra skibe i nærheden. Kort efter sank Miki. | |||
En større eftersøgning med flyvemaskiner og skibe blev iværksat i området, og ved 22-tiden blev den 6 mand besætning fra en isflage reddet om bord i det norske sælfangerskib Signalhorn. | En større eftersøgning med flyvemaskiner og skibe blev iværksat i området, og ved 22-tiden blev den 6 mand besætning fra en isflage reddet om bord i det norske sælfangerskib Signalhorn. | ||
Der afholdtes 16. juli søforklaring i | Der afholdtes 16. juli søforklaring i Ammassalik. | ||
[https://www.facebook.com/arktiskinstitut/photos/har-du-brug-for-noget-is-på-denne-varme-sommerdag-der-er-rigeligt-rundt-om-sælfa/1103032009834478] | [https://www.facebook.com/arktiskinstitut/photos/har-du-brug-for-noget-is-på-denne-varme-sommerdag-der-er-rigeligt-rundt-om-sælfa/1103032009834478] | ||
* http://dce2.au.dk/Pub/arcticenvironment/reports/ArcticReport33.pdf | |||
{{a|1960-6-23}} | {{a|1960-6-23}} | ||
Versionen fra 25. jan. 2023, 04:39
23. juni 1960 Miki[redigér | rediger kildetekst]
| Miki af Kbh. |
| Svendborg |
| 1950-1960 (10) |
| 42.2 brt. 1 d. 1 m. |
| J Marcussen |
| [ Søfart] Grønland |
| ♥ 6 |
Efter det tragiske forlis af togtefartøjet Miki ved Tasiilaq/Ammassalik i 1949 byggedes året efter en dobbelt så stor motorkutter til samme formål og til forefaldende sælfangst, når lejlighed gaves.
Med skipper Niels Underbjerg var skibet på sælfangst langs storisens iskant i Danmarksstrædet 300 km nord for Ammassalik, da det 23. juni 1960 ved 3-tiden vippedes op af vandet af en isflage under agterstævnen og kæntrede over på bagbord side.
Ulykken skal være sket ud for Kangerlussuq-fjorden, der udgør grænsen mellem Ammassalik og Ittoqqortoormiit (Scoresbysund) kommuner i Østgrønland. En sidefjord ved Sødalen flyveplads kaldes faktisk Miki Fjord.
Det lykkedes besætningen at komme ind på en isflage med en gummiflåde og over radioen tilkaldtes hjælp fra skibe i nærheden. Kort efter sank Miki.
En større eftersøgning med flyvemaskiner og skibe blev iværksat i området, og ved 22-tiden blev den 6 mand besætning fra en isflage reddet om bord i det norske sælfangerskib Signalhorn.
Der afholdtes 16. juli søforklaring i Ammassalik. [1]
- Sælfangst i Davisstrædet - Atuagagdliutit 1. sep. 1960