Stanley Dollar 1905 Katsuura på Bōsō-halvøen: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| navn=Stanley Dollar | | navn=Stanley Dollar | ||
| hjem=[[Victoria (Canada)|Victoria]] | | hjem=[[Victoria (Canada)|Victoria]] | ||
| værft=[[William Gray & Company|W. Gray]] | | værft=[[William Gray & Company|W. Gray]], [[West Hartlepool|W. Hartlepool]] | ||
| år=1889-1905 | | år=1889-1905 | ||
| b=2903 | d=2 | m=3 | | b=2903 | d=2 | m=3 | ||
| Linje 16: | Linje 16: | ||
[[Dampskibet]] Missouri af London blev i april 1889 kendt for at redde 723 ombordværende fra det synkefærdige [[D/S Thingvalla]]-[[emigrantskib]] ''[[Danmark 1889 Nordatlanten|Danmark]]'' midt i Nordatlanten. | [[Dampskibet]] Missouri af London blev i april 1889 kendt for at redde 723 ombordværende fra det synkefærdige [[D/S Thingvalla]]-[[emigrantskib]] ''[[Danmark 1889 Nordatlanten|Danmark]]'' midt i Nordatlanten. | ||
I 1898 udlåntes skibet til den amerikanske regering for at fungere som [[hospitalsskib]] under [[den spansk-amerikanske krig]] og under den efterfølgende [[Filippinske-Amerikanske Krig]] solgtes det til [[Transportation Corps|U. S. Army Transportation Service]], der benyttede det som [[troppetransportskib]]et USAT Egbert. | |||
I 1902 solgtes | I 1902 solgtes det til [[Sankt Thomas]] og omdøbtes Stanley Dollar, som 1904 videresolgtes til [[American President Lines|Dollar Steamship Co.]] i [[San Francisco]], der i forvejen bestyrede det. | ||
Med kaptajn J.G. Bruce var skibet på vej fra [[San Francisco]] til [[Kobe]] på den japanske hovedø [[Honshu]] lastet med [[byg]] og bark, da det 6. september 1905 | Med kaptajn J.G. Bruce var skibet på vej fra [[San Francisco]] til [[Kobe]] på den japanske hovedø [[Honshu]] lastet med [[byg]] og bark, da det 6. september 1905 kl. 10.45 stødte på en uafmærket klippe ved [[Katsuura]] på østsiden af [[Bōsō-Halbinsel|Bōsō-halvøen]] i [[Chiba-præfekturet]], dvs. øst for [[Tokyobugten]]. | ||
Skibet kom | Skibet kom af, men løb fuld af vand i forskibet og landsattes. | ||
De 2 passagerer og den 40 mand besætning reddedes i land, men skibet totalforliste. | |||
* http://navsource.org/archives/30/08/0815.htm | * http://navsource.org/archives/30/08/0815.htm | ||
* http://history.navy.mil/content/history/nhhc/our-collections/photography/numerical-list-of-images/nhhc-series/nh-series/NH-45000/NH-45909.html | * http://history.navy.mil/content/history/nhhc/our-collections/photography/numerical-list-of-images/nhhc-series/nh-series/NH-45000/NH-45909.html | ||
| Linje 31: | Linje 30: | ||
[[kategori:Dampskib]] | [[kategori:Dampskib]] | ||
[[kategori:Skib fra England]] | [[kategori:Skib fra England]] | ||
[[kategori:Skib fra USA]] | |||
[[kategori:Hospitalsskib]] | |||
[[kategori:Troppetransportskib]] | |||
[[kategori:Skib fra Dansk Vestindien]] | [[kategori:Skib fra Dansk Vestindien]] | ||
[[kategori:Skib fra Canada]] | [[kategori:Skib fra Canada]] | ||
[[kategori:Korn fra Amerika| 1905-9-6]] | [[kategori:Korn fra Amerika| 1905-9-6]] | ||
[[kategori:Honshu| 1905-9-6]] | [[kategori:Honshu| 1905-9-6]] | ||
[[kategori: | [[kategori:Grundstødning| 1905-9-6]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 12. jan. 2023, 10:42
6. sep. 1905 Stanley Dollar[redigér | rediger kildetekst]
| Missouri / Egbert Stanley Dollar af Victoria |
    LBGH |
| W. Gray, W. Hartlepool |
| Hartlepool Hist. |
| 1889-1905 (16) |
| 2903 brt. 2 d. 3 m. |
| Wrecksite |
| [ Museet for Søfart] |
| ♥ 40+2 |
Dampskibet Missouri af London blev i april 1889 kendt for at redde 723 ombordværende fra det synkefærdige D/S Thingvalla-emigrantskib Danmark midt i Nordatlanten.
I 1898 udlåntes skibet til den amerikanske regering for at fungere som hospitalsskib under den spansk-amerikanske krig og under den efterfølgende Filippinske-Amerikanske Krig solgtes det til U. S. Army Transportation Service, der benyttede det som troppetransportskibet USAT Egbert.
I 1902 solgtes det til Sankt Thomas og omdøbtes Stanley Dollar, som 1904 videresolgtes til Dollar Steamship Co. i San Francisco, der i forvejen bestyrede det.
Med kaptajn J.G. Bruce var skibet på vej fra San Francisco til Kobe på den japanske hovedø Honshu lastet med byg og bark, da det 6. september 1905 kl. 10.45 stødte på en uafmærket klippe ved Katsuura på østsiden af Bōsō-halvøen i Chiba-præfekturet, dvs. øst for Tokyobugten.
Skibet kom af, men løb fuld af vand i forskibet og landsattes. De 2 passagerer og den 40 mand besætning reddedes i land, men skibet totalforliste.