Trientalis 1908 Nordirland: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 21: | Linje 21: | ||
Fra Læsø Trindel [[fyrskib]]et kunne kursen ikke holdes og skibet drev mod svenskekysten, hvor fyrtårnet på [[Vinga]] ud for Gøteborg sigtedes og [[Pater Noster (fyr)|Pater Noster]] ud for Marstrand den 13. oktober kl. 21. | Fra Læsø Trindel [[fyrskib]]et kunne kursen ikke holdes og skibet drev mod svenskekysten, hvor fyrtårnet på [[Vinga]] ud for Gøteborg sigtedes og [[Pater Noster (fyr)|Pater Noster]] ud for Marstrand den 13. oktober kl. 21. | ||
Efter midnat kl. 1.30 besluttedes at søge nødhavn i [[Marstrandsfjorden]], og kursen sattes efter fyret på [[Dyrön| | Efter midnat kl. 1.30 besluttedes at søge nødhavn i [[Marstrandsfjorden]], og kursen sattes efter fyret på [[Stora Dyrön|Dyrön]], men kl. 2.30 grundstødte skibet på et undervandsskær kaldet Hunden ud for Hättans lodsplads. | ||
Kaptajn {{mip|984-skipper-t/2576-thygesen-thomas-hansen-skibsforer|Thomas H. Thygesen}} og 2. styrmand Julius P. Sørensen forsvandt og omkom da deres båd knustes ved udsætningen, men de 10 øvrige besætningsmedlemmer, heraf 7 svenskere, overlevede da de i en anden båd kom ind til en lille ø i nærheden af Elgø, hvor de fandt husly hos en fisker. | Kaptajn {{mip|984-skipper-t/2576-thygesen-thomas-hansen-skibsforer|Thomas H. Thygesen}} og 2. styrmand Julius P. Sørensen forsvandt og omkom da deres båd knustes ved udsætningen, men de 10 øvrige besætningsmedlemmer, heraf 7 svenskere, overlevede da de i en anden båd kom ind til en lille ø i nærheden af Elgø, hvor de fandt husly hos en fisker. | ||
Versionen fra 21. dec. 2022, 11:23
Venner 14. okt. 1899 Marstrandsfjorden[redigér | rediger kildetekst]
| Pampero Venner af Sønderho Trientalis |
    NHFL |
| Royden, Liverpool |
| Shipping Shipbuilding |
| 1864-1899-1908 |
| 604 brt. 544 rt. 3 m. |
| JMarcussen |
| Lohfert |
| Mit Fanø |
| Museet for Søfart |
| Skabelon:Gps |
| ✝ 2 ♥ 10 |
Jernbarken Venner afsejlede 1. oktober 1899 fra Kaskø på den finske side af Bottenhavet og passerede København 12. oktober på vej mod Cardiff i Wales lastet med pit props. Vinden var en tiltagende sydvestlig kuling, som i Kattegat blev til vestlig storm.
Fra Læsø Trindel fyrskibet kunne kursen ikke holdes og skibet drev mod svenskekysten, hvor fyrtårnet på Vinga ud for Gøteborg sigtedes og Pater Noster ud for Marstrand den 13. oktober kl. 21. Efter midnat kl. 1.30 besluttedes at søge nødhavn i Marstrandsfjorden, og kursen sattes efter fyret på Dyrön, men kl. 2.30 grundstødte skibet på et undervandsskær kaldet Hunden ud for Hättans lodsplads.
Kaptajn Thomas H. Thygesen og 2. styrmand Julius P. Sørensen forsvandt og omkom da deres båd knustes ved udsætningen, men de 10 øvrige besætningsmedlemmer, heraf 7 svenskere, overlevede da de i en anden båd kom ind til en lille ø i nærheden af Elgø, hvor de fandt husly hos en fisker. De afgav 18. oktober søforklaring i Marstrand.
Det kæntrede skib drev ind på nordsiden af Elgø, hvor det sank på 7 meter vand. Vraget blev senere solgt til et rederi i Gøteborg og i juni 1900 bragt flot og ind til Gøteborg for reparation.
Trientalis 25. sep. 1908 Nordirland[redigér | rediger kildetekst]
| Pampero / Venner Trientalis af Gøteborg |
  JLRH |
| 1864-1899-1908 |
| Bruzelius |
| Wrecksite |
| Skabelon:Gps |
| ❤ |
Med nyt navn Trientalis var skibet på vej fra Aruba i Caribien til Derry i det nordlige Nordirland lastet med fosfat og må være sejlet syd om Irland, da det 25. september 1908 forliste på klippen Pladdre Lug (?) ved Ballyquinton Point, der er sydspidsen af Ards-halvøen på Nordirlands østkyst sydøst for Belfast.