Dykkeren 9. okt. 1916 Øresund: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "* [https://" to "* [//") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
I 1917 opgav man reparation og året efter blev den ophugget. | I 1917 opgav man reparation og året efter blev den ophugget. | ||
* http://milhist.dk/fanget-pa-havets-bund-tabet-af-ubaden-dykkeren | * http://milhist.dk/fanget-pa-havets-bund-tabet-af-ubaden-dykkeren | ||
{{a|1916-10-9}} | {{a|1916-10-9}} | ||
| Linje 41: | Linje 40: | ||
{{r|bog}} | {{r|bog}} | ||
* [ | * [//marinehist.dk/MHS-udgivelser/MHS05.pdf Dykkerens Forlis] - Vore undervandsbåde gennem 50 år (1909-1959), af R. Steen Steensen (1960) | ||
* [ | * [//marinehist.dk/MHS-udgivelser/MHS20.pdf U-både gennem 75 år], af Bjerg, Koch og Nielsen (1984) | ||
* [ | |||
{{r|tid}} | |||
* [//marinehist.dk/MHT/2007-1-MHT.pdf Dykkerens forlis], af Søren Nørby, {{tid|marit|2007-1}} [//milhist.dk/dykkerens-forlis-en-hidtil-ukendt-ojenvidneberetning] | |||
* [//noerby.net/pdf/2010/SAXO.pdf Ubådskatastrofen i Øresund], af Søren Nørby (Siden Saxo 2010) | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Skibsværft i Italien]] | [[kategori:Skibsværft i Italien]] | ||
Nuværende version fra 11. nov. 2024, 21:06
9. okt. 1916 Dykkeren[redigér | rediger kildetekst]
| Dykkeren |
| La Spezia |
| 1909-1916-1917 |
| Billedarkiv |
| Naval History |
| Sort Registrant |
| Skibsvrag |
| ✝ 1 ♥ 8 |
| Vesla af Bergen |
| Bergen |
| 1913-1978 (65) |
| Sjøhistorie |
| Warsailors |
Danmarks første ubåd Dykkeren var den 9. oktober 1916 ved 14-tiden på øvelse i Øresund sammen med ledsageskibet Sleipner og var netop neddykket ud for Tårbæk, da det nordfra kommende norske ståldampskib Vesla på vej fra Ivittuut til København lastet med kryolit, trods ledsageskibets advarsler med signalflag og horn, påsejlede ubådens agterluge, så der strømmede vand ned i akkumulatorrummet og ubåden straks sank ned på sandbunden og lagde sig lidt på siden.
Da 2 af mandskabet skyndsomst forsøgte at lukke lugen mellem akkumulator- og motorrum, kom noget i klemme og man måtte i stedet rømme til kontrolrummet og lukke der. Da der ikke var nok redningsveste og iltapparater til alle og afstanden fra tårnlugen til overfladen kun var få meter, forsøgte kaptajn Svend Aage Christiansen og 3 andre snart at sluse sig ud den vej, men kun de 3 nåede helt ud og optoges af en båd fra Vesla, som overførte dem til det tililende skib Guldborgsund, så Vesla kunne sejle videre, tilsyneladende uden skade.
For de 5 tilbageværende indespærrede var hjælp med dykker og bjærgningsskib nær, men tilslutning af iltslange udefra og hævning drillede, så først efter 10 timer kunne de befries gennem torpedorumlugen. Kaptajnens lig blev også fundet.
Den 12. oktober om eftermiddagen blev ubåden hævet og bjærget ind i Københavns yderhavn og næste formiddag helt ind i flådens leje på Orlogsværftet. I 1917 opgav man reparation og året efter blev den ophugget.
- Undervandsbaaden „Dykkeren“ forulykket i Sundet - Berlingske Tidende 9. okt. 1916
- Undervandsbaaden Dykkeren forulykket ved Taarbæk - København 10. okt. 1916
- Katastrofen i Sundet - Nationaltidende 10. okt. 1916
- Undervandsbaads-Ulykken - Nationaltidende 11. okt. 1916
- „Vesla“s og „Sleipner“s Besætninger var i Gaar i Forhør - Dagbladet 12. oktober 1916
- „Dykkeren“ bjerget - Dagbladet 13. oktober 1916
- „Dykkeren“s Fører jordes - Nationaltidende 13. okt. 1916
- Premierløjtnant Svend Aage Christiansen - Under Dannebrog 1916
Bog
- Dykkerens Forlis - Vore undervandsbåde gennem 50 år (1909-1959), af R. Steen Steensen (1960)
- U-både gennem 75 år, af Bjerg, Koch og Nielsen (1984)
- Dykkerens forlis, af Søren Nørby, Marinehistorisk Tidsskrift 2007-1 [1]
- Ubådskatastrofen i Øresund, af Søren Nørby (Siden Saxo 2010)