Kategori:Lockheed T-33: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
mNo edit summary
 
(2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
{{Jetfly|+|}}
{{Jetfly|+|}}
{{Flyvevåbnet}}
{{Flyvevåbnet}}
[[Jetfly]]et [[Lockheed T-33]]A Shooting Star (og den canadisk byggede Silver Star) udvikledes af [[Lockheed]] i [[Californien]] med luftindsugning i begge vingerødder, 1 [[jetmotor]], brændstoftank i vingespidserne og 2 sæder.
[[Jetfly]]et [[Lockheed T-33]]A Shooting Star (og den canadisk byggede Silver Star) udvikledes af [[Lockheed]] i [[Californien]] med luftindsugning i begge vingerødder, 1 [[jetmotor]], stor brændstoftank i vingespidserne og 2 sæder.
[[Flyvevåbnet]] modtog 12 stk. som [[våbenhjælp]] fra 1953 og de sidste 14 stk. købtes brugt af [[United States Air Force|USAF]] i 1961, med registrering hhv. '''TR'''- og '''DT'''-.
Fra 1953-56 modtog [[Flyvevåbnet]] 12 stk. som [[våbenhjælp]] der registreredes '''TR'''- og i 1961 købtes 14 stk. brugt af [[United States Air Force|USAF]] og registreredes '''DT'''-.
Flyene benyttedes indtil 1977 til instrumenttræning, indledningsvis til [[Republic F-84 Thunderjet|F-84 Thunderjet]] ved [[Flyvestation Karup]], og senere til instrumenttræning af alle jagerpiloter og til rekognoscering.
Flyene benyttedes indtil 1977 til instrumenttræning, indledningsvis til [[Republic F-84 Thunderjet|F-84 Thunderjet]] ved [[flyvestation Karup]], og senere til træning af alle jagerpiloter og til rekognoscering.
[http://milhist.dk/data/t33a]
[http://milhist.dk/data/t33a]
[http://minisoldater.dk/airforce/T-33A.htm]
[http://minisoldater.dk/airforce/T-33A.htm]

Nuværende version fra 15. sep. 2021, 23:20

Jetflyet Lockheed T-33A Shooting Star (og den canadisk byggede Silver Star) udvikledes af Lockheed i Californien med luftindsugning i begge vingerødder, 1 jetmotor, stor brændstoftank i vingespidserne og 2 sæder. Fra 1953-56 modtog Flyvevåbnet 12 stk. som våbenhjælp der registreredes TR- og i 1961 købtes 14 stk. brugt af USAF og registreredes DT-. Flyene benyttedes indtil 1977 til instrumenttræning, indledningsvis til F-84 Thunderjet ved flyvestation Karup, og senere til træning af alle jagerpiloter og til rekognoscering. [1] [2]