Farman HF-1 22. juni 1917 Lundtofte Flyveplads: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (4 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 1: | Linje 1: | ||
==== 22. juni 1917 [[Kløvermarken]] på [[Amager]] ==== | ==== 22. juni 1917 [[Kløvermarken]] på [[Amager]] ==== | ||
{{Fl|1917- | {{Fl|1917-6-22|Hærens Flyveskole | ||
| reg=HF-2 | | reg=HF-2 | ||
| type=Farman | utype=[[Farman HF.20|HF.20]] | | type=Farman | utype=[[Farman HF.20|HF.20]] | ||
| Linje 7: | Linje 7: | ||
| liv=M.H. Kofoed-Jensen | | liv=M.H. Kofoed-Jensen | ||
}} | }} | ||
[[Hærens | [[Hærens Flyveskole]] lettede 22. juni 1917 ved 6.30-tiden med 5 fly fra [[Kløvermarken]] for at prøve flyenes hastighed på en tur der skulle gå til Ermelundlejren ved Hvidegård mellem [[Kongens Lyngby]] og [[Dyrehaven|Jægersborg Dyrehave]], men de overraskedes af tordenvejr, så det ene fly med løjtnant Mogens Hans Kofoed-Jensen vendte retur til Amager og kom trods motorstop forårsaget af elektricitet i luften lykkeligt ned gennem uvejret. | ||
Efter ulykken konstitueredes Kofoed-Jensen som chef for flyveskolen og var det indtil sin død ved en ''[[Potez 4 16. april 1926 Lundtofte Flyveplads|flyveulykke]]'' i 1926. | Efter ulykken konstitueredes Kofoed-Jensen som chef for flyveskolen og var det indtil sin død ved en ''[[Potez 4 16. april 1926 Lundtofte Flyveplads|flyveulykke]]'' i 1926. | ||
==== 22. juni 1917 Hvidegård ved [[Lundtofte Flyveplads]] ==== | ==== 22. juni 1917 Hvidegård ved [[Lundtofte Flyveplads]] ==== | ||
{{Fl|1917- | {{Fl|1917-6-22|Hærens Flyveskole | ||
| reg=HF-1 | | reg=HF-1 | ||
| type=Farman | utype=[[Farman HF.20|HF.20]] | | type=Farman | utype=[[Farman HF.20|HF.20]] | ||
| Linje 23: | Linje 23: | ||
Det ene fly, som kom afsted var det originale franske Henri [[Farman HF.20]] [[biplan]], der for nylig var blevet væsentligt fornyet og forbedret (vistnok med svensk Thulin-motor ligesom de nyligt fra Sverige indkøbte tilsvarende fly). | Det ene fly, som kom afsted var det originale franske Henri [[Farman HF.20]] [[biplan]], der for nylig var blevet væsentligt fornyet og forbedret (vistnok med svensk Thulin-motor ligesom de nyligt fra Sverige indkøbte tilsvarende fly). | ||
Ombord var chefen for | Ombord var chefen for flyveskolen den 34-årige [[premierløjtnant]] Jeff Hansen Andresen Hammelev, som var født i Tønder og boede i Gentofte, samt den 24-årige mekaniker Charles Julius C. Olsen, der var med på hans første flyvetur. | ||
[http://flymuseum.dk/fly-1911-1940?id=232:henri-farman] | [http://flymuseum.dk/fly-1911-1940?id=232:henri-farman] | ||
[http://natureandtech.com/?p=1129] | [http://natureandtech.com/?p=1129] | ||
| Linje 36: | Linje 36: | ||
Ifølge wikipedia skete ulykken i forbindelse med den nye [[Lundtofte Flyveplads]] lidt nordligere, men det er ikke korrekt. | Ifølge wikipedia skete ulykken i forbindelse med den nye [[Lundtofte Flyveplads]] lidt nordligere, men det er ikke korrekt. | ||
{{kb|17114981#150215,24891509|Gentofte|a= | {{kb|17114981#150215,24891509|Gentofte|a=🛩️1917-6-22}} | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Afafbbe2b-9bba-488c-9f82-390f4e50a5f8 Flyve-Ulykke ved Lyngby] - [[Ribe Stiftstidende]] 22. juni 1917 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Af3df2db9-a9ac-4d8d-ba00-a59fe35efed6/query/Hammelev%20Farman Chefen for Hærens Flyveskole, Premierløjtnant Hammelev dræbt] - [[Nationaltidende]] 23. juni 1917 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A3ef58674-aa9c-4182-bd18-5e50ac2e3214/query/Hammelev%20Farman Flyveskolens Chef Premierløjtn. Hammelev styrtet ned og dræbt] - [[Social-Demokraten]] 23. juni 1917 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A17b7dd4f-b2ea-4ece-8652-af54d0dfa623/query/Hammelev%20Thulin Flyverskolens dræbte Chef - Den store Flyveulykke] - [[Sorø Amts Dagblad]] 23. juni 1917 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A02afc1d1-9dad-47f8-a299-4fb73a313757/query/Hammelev%20Farman Militærflyveren Hammelevs Død] - [[Berlingske Tidende]] 23. juni 1917 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A57a335b3-a6f3-4b50-b8c1-29c7e47fd532/query/iso_dateTime%3A1917-6-23*%20titleUUID%3A%22doms_aviser_title%3Auuid%3Aa23e192e-952a-4152-b6a9-553327c8ec9e%22/page/doms_aviser_page%3Auuid%3A2c06340c-28be-4fe0-9d6b-e27860093c82 Flyve-Ulykken ved Lyngby] - [[Ribe Stiftstidende]] 23. juni 1917 | ||
* [ | * [//www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3A5ad1766b-bc8e-4661-b729-447d08c05524/query/Hammelev%20Gentofte Premierløjtnant Hammelevs Jordefærd] - [[Sorø Amtstidende]] 27. juni 1917 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Fortunen]] | [[kategori:Fortunen]] | ||
Nuværende version fra 1. mar. 2024, 01:40
22. juni 1917 Kløvermarken på Amager[redigér | rediger kildetekst]
| HF-2 |
| Farman HF.20 |
| 1915-1917-1919 |
| Aviation Safety |
Hærens Flyveskole lettede 22. juni 1917 ved 6.30-tiden med 5 fly fra Kløvermarken for at prøve flyenes hastighed på en tur der skulle gå til Ermelundlejren ved Hvidegård mellem Kongens Lyngby og Jægersborg Dyrehave, men de overraskedes af tordenvejr, så det ene fly med løjtnant Mogens Hans Kofoed-Jensen vendte retur til Amager og kom trods motorstop forårsaget af elektricitet i luften lykkeligt ned gennem uvejret.
Efter ulykken konstitueredes Kofoed-Jensen som chef for flyveskolen og var det indtil sin død ved en flyveulykke i 1926.
22. juni 1917 Hvidegård ved Lundtofte Flyveplads[redigér | rediger kildetekst]
| HF-1 |
| Farman HF.20 |
| 1913-1917 |
| Aviation Safety |
De andre 4 fly landede på Eremitagesletten i Dyrehaven og besluttede at aflyse hastighedsprøven pga. den urolige vind og returnere til Amager når tordenvejret var drevet over, men da de ved 8-tiden ville afsted sad de 3 fast i det bløde sand.
Det ene fly, som kom afsted var det originale franske Henri Farman HF.20 biplan, der for nylig var blevet væsentligt fornyet og forbedret (vistnok med svensk Thulin-motor ligesom de nyligt fra Sverige indkøbte tilsvarende fly). Ombord var chefen for flyveskolen den 34-årige premierløjtnant Jeff Hansen Andresen Hammelev, som var født i Tønder og boede i Gentofte, samt den 24-årige mekaniker Charles Julius C. Olsen, der var med på hans første flyvetur. [1] [2]
Kun få minutter efter starten og formentlig fordi en ny uvejrsbyge truede, drejede J. Hammelev af i højst 150 meter højde tilsyneladende for at lande ved ritmester Clauson-Kaas' stutteri Hvidegård ved Fortunen, hvor hans bil i øvrigt holdt parkeret, men på vej ned greb et vindstød fat i flyet, som fra 30-40 meters højde pludselig sank ned samtidig med at motoren sloges fra.
Flyet faldt ned i et tørvehul i udkanten af Ermelunden, hvor motoren ganske splintredes, stellet brækkede til pindebrænde og der gik ild i udløbende benzin, så maskinen delvis udbrændte. Tililende fik med stort besvær trukket de 2 fri. Løjtnant Hammelev fandtes med oprevet underliv, hovedet stærkt læderet og brækkede arme og ben og han udåndede kort efter, mens mekaniker Olsen slap med kvæstelser. [3]
Ifølge wikipedia skete ulykken i forbindelse med den nye Lundtofte Flyveplads lidt nordligere, men det er ikke korrekt.
Gentofte kirkebog & avisartikler
- Flyve-Ulykke ved Lyngby - Ribe Stiftstidende 22. juni 1917
- Chefen for Hærens Flyveskole, Premierløjtnant Hammelev dræbt - Nationaltidende 23. juni 1917
- Flyveskolens Chef Premierløjtn. Hammelev styrtet ned og dræbt - Social-Demokraten 23. juni 1917
- Flyverskolens dræbte Chef - Den store Flyveulykke - Sorø Amts Dagblad 23. juni 1917
- Militærflyveren Hammelevs Død - Berlingske Tidende 23. juni 1917
- Flyve-Ulykken ved Lyngby - Ribe Stiftstidende 23. juni 1917
- Premierløjtnant Hammelevs Jordefærd - Sorø Amtstidende 27. juni 1917