Ternen 1957 Ravn Storø i Sydvestgrønland: Forskelle mellem versioner
Ribewiki>Hp mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (12 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 6: | Linje 6: | ||
| efter=Serfaq / Arctic Pilot | | efter=Serfaq / Arctic Pilot | ||
| værft=[[Ring Andersen|R.A]], [[Svendborg|Svendb.]] {{nr|162|JRA}} | | værft=[[Ring Andersen|R.A]], [[Svendborg|Svendb.]] {{nr|162|JRA}} | ||
| b=47 | | b=47 | m=1 | ||
| jma=2561 | | jma=2561 | ||
| år=1936-1957- | | år=1936-1957- | ||
| | | sort=T | sortr=//web.archive.org/web/20071005230015/http://orlogsmuseet.dk/T/pages/Ternen(1936).htm | ||
| nav=T/Ternen(1937).htm | navh=1989_2003/TernenMinde2001.htm | | nav=T/Ternen(1937).htm | navh=1989_2003/TernenMinde2001.htm | ||
| wrs=247170 | |||
| død=8 | | død=8 | ||
| {{ | | {{g|10|62.7|-50.4}} | ||
| http://ms-ternen.dk | | [//web.archive.org/web/20171202071642/http://ms-ternen.dk ms-ternen.dk] | ||
}} | }} | ||
Orlogskutteren Ternen med kaptajn Erik Erling Olsen afgik 24. januar 1957 fra [[Nuuk]] sydpå mod [[marinestation Grønnedal]] i isnende kuling fra nordvest og undervejs efter 3 timers sejlads lagdes til i [[Færingehavn]] forat afvente bedring i vejret og banke is af. | Orlogskutteren Ternen med kaptajn Erik Erling Olsen afgik 24. januar 1957 fra [[Nuuk]] sydpå mod [[Kangilinnguit|marinestation Grønnedal]] i isnende kuling fra nordvest og undervejs efter 3 timers sejlads lagdes til i [[Færingehavn]] forat afvente bedring i vejret og banke is af. | ||
Dagen efter den 25. januar genoptoges turen og kl. 18.33 meldtes til Grønlands kommando, at man var nået til [[Ravn Storø]], hvorefter al radiokommunikation ophørte. | Dagen efter den 25. januar genoptoges turen og kl. 18.33 meldtes til Grønlands kommando, at man var nået til [[Ravn Storø]], der er ca. halvvejs mellem [[Qeqertarsuatsiaat]]/Fiskenæsset og [[Paamiut]]/Frederikshåb, hvorefter al radiokommunikation ophørte. | ||
Eftersøgning kunne først sættes i gang den 27. januar med et [[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]-fly og forskellige skibe. | Eftersøgning kunne først sættes i gang den 27. januar med et [[Consolidated PBY Catalina|Catalina]]-fly og forskellige skibe. | ||
| Linje 28: | Linje 29: | ||
Det norske bjærgningsskib Archilles hævede i august 1957 vraget, som solgtes til [[KGH]] og sattes i stand. | Det norske bjærgningsskib Archilles hævede i august 1957 vraget, som solgtes til [[KGH]] og sattes i stand. | ||
* Grønlandssejlerne - Flådens inspektionskuttere og inspektionsfartøjer, af Per Herholdt Jensen (2010). ISBN 9788790924409 [http://krigsvidenskab.dk/grønlandssejlerne] | * Grønlandssejlerne - Flådens inspektionskuttere og inspektionsfartøjer, af Per Herholdt Jensen (2010). ISBN 9788790924409 [http://krigsvidenskab.dk/grønlandssejlerne] | ||
{{a|1957-1-25}} | |||
* [//timarit.is/page/3778984?iabr=on#page/n0/mode/1up/search/Grønnedal »Ternen« savnes] - [[Atuagagdliutit]] 31. jan. 1957 | |||
* [//timarit.is/page/3779007?iabr=on#page/n0/mode/1up/search/Grønnedal „Nødvendigt, at der sejles“, siger man fra marinens side] - [[Atuagagdliutit]] 14. feb. 1957 | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Inspektionsskib]] | [[kategori:Inspektionsskib]] | ||
[[Kategori:Søværnet]] | [[Kategori:Søværnet]] | ||
[[Kategori:Grønlandske Handel]] | [[Kategori:Grønlandske Handel]] | ||
[[Kategori: | [[Kategori:Paamiut (Frederikshåb)|1957-1-25]] | ||
[[Kategori:Overisning| 1957- | [[Kategori:Overisning|1957-1-25]] | ||
[[Kategori:Kæntring| 1957- | [[Kategori:Kæntring|1957-1-25]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 00:09
25. jan. 1957 Ternen[redigér | rediger kildetekst]
| Ternen af Kbh. Serfaq / Arctic Pilot |
    OUGS |
| R.A, Svendb. № 162 |
| 1936-1957- |
| 47 brt. 1 m. |
| JMarcussen |
| Naval History |
| Sort Registrant |
| Wrecksite |
| 62.7°N 50.4°V |
| ms-ternen.dk |
| ✝ 8 |
Orlogskutteren Ternen med kaptajn Erik Erling Olsen afgik 24. januar 1957 fra Nuuk sydpå mod marinestation Grønnedal i isnende kuling fra nordvest og undervejs efter 3 timers sejlads lagdes til i Færingehavn forat afvente bedring i vejret og banke is af.
Dagen efter den 25. januar genoptoges turen og kl. 18.33 meldtes til Grønlands kommando, at man var nået til Ravn Storø, der er ca. halvvejs mellem Qeqertarsuatsiaat/Fiskenæsset og Paamiut/Frederikshåb, hvorefter al radiokommunikation ophørte.
Eftersøgning kunne først sættes i gang den 27. januar med et Catalina-fly og forskellige skibe. Først den 31. januar fandt kutteren H.J. Rink vraget af Ternen liggende på 12 meter vand i naturhavnen ved Ravn Storø ca. 200 meter fra kysten med slagside til bagbord og kun stormastens top oven vande.
Man fandt ligene af 3 mænd inde i skroget og 2 på havbunden, hvorimod de 3 sidste aldrig blev fundet. Undersøgelser viste, at uret i skibets radiostation var gået i stå stort set samtidig med ankomstmeldingen til Grønlands Kommando, hvorfor det stod klart at ulykken var indtruffet pludselig og uventet. Man mener at overisning i bagbord side, har fået skibet til at kæntre.
Det norske bjærgningsskib Archilles hævede i august 1957 vraget, som solgtes til KGH og sattes i stand.
- Grønlandssejlerne - Flådens inspektionskuttere og inspektionsfartøjer, af Per Herholdt Jensen (2010). ISBN 9788790924409 [1]
- »Ternen« savnes - Atuagagdliutit 31. jan. 1957
- „Nødvendigt, at der sejles“, siger man fra marinens side - Atuagagdliutit 14. feb. 1957