Nordland 3. maj 1945 Egernførde: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 9: | Linje 9: | ||
| sort=N.pdf | | sort=N.pdf | ||
| bibod=Niels_Juel | | bibod=Niels_Juel | ||
| {{g|12|55.902|11.68}} | | {{g|12|55.902|11.68}} | ||
}} | }} | ||
| Linje 16: | Linje 15: | ||
Skibet blev i oktober 1943 hævet og slæbt til reparation på værft i Kiel, hvor de ødelagte 15-cm kanoner afmonteredes. Nogle af disse kanoner installeredes i stedet på [[Bangsbo Fort]] ved [[Frederikshavn]], hvor de endnu kan ses. | Skibet blev i oktober 1943 hævet og slæbt til reparation på værft i Kiel, hvor de ødelagte 15-cm kanoner afmonteredes. Nogle af disse kanoner installeredes i stedet på [[Bangsbo Fort]] ved [[Frederikshavn]], hvor de endnu kan ses. | ||
* | [//marinehist.dk/orlogsbib/F354_NIELSJUEL.pdf] | ||
{{r|tid}} | |||
* [//marinehist.dk/MHT/1993-3-MHT.pdf Ombord på "Niels Juel" den 29. august 1943], af Rudolph Arendt, {{tid|marit|1993-3}} | |||
* [//marinehist.dk/MHT/2003-4-MHT.pdf To gange sænket af egen besætning], af Søren Nørby, {{tid|marit|2003-4}} [//milhist.dk/to-gange-saenket-af-egen-besaetning-artilleriskibet-niels-juel-i-tysk-tjeneste-1943-45-2] | |||
{{r|n}} | |||
* [//b.dk/nationalt/hvis-ikke-vi-gjorde-modstand-ville-der-blive-mytteri »Hvis ikke vi gjorde modstand, ville der blive mytteri«] - [[Berlingske]] 3. maj 2014 | |||
=== Nordland 3. maj 1945 [[Egernførde Fjord]] === | === Nordland 3. maj 1945 [[Egernførde Fjord]] === | ||
| Linje 36: | Linje 42: | ||
Skibsvraget lå hengemt på den mudrede bund indtil 1950'erne, da det solgtes til [[Svitzer]] og en stor del af vraget fjernedes. | Skibsvraget lå hengemt på den mudrede bund indtil 1950'erne, da det solgtes til [[Svitzer]] og en stor del af vraget fjernedes. | ||
* http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=13895 | * http://forum-marinearchiv.de/smf/index.php?topic=13895 | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Orlogsværftet]] | [[Kategori:Orlogsværftet]] | ||
Nuværende version fra 10. nov. 2024, 02:51
Niels Juel 29. aug. 1943 Isefjorden[redigér | rediger kildetekst]
| Niels Juel Nordland |
| Orlogsværftet |
| 1923-1943-1945 |
| Billedarkiv |
| Odsherred Wiki |
| Naval History |
| Navypedia |
| Sort Registrant |
| 55.902°N 11.68°Ø |
Det danske artilleriskib Niels Juel under ledelse af kaptajn Carl Westermann forsøgte 29. august 1943 om morgenen at undslippe operation Safari ved at afsejle fra Holbæk Havn mod Sverige, men ved udsejlingen af Isefjorden, blev skibet ramt af tyske jagerfly så 5 personer såredes, hvor den ene senere afgik ved døden. Skibet sejledes i stedet med fuld kraft på grund i Nykøbing Bugt ud for Annebjerggård syd for Nykøbing Sj. og blev gjort ukampdygtig, men videre sabotage stoppedes.
Skibet blev i oktober 1943 hævet og slæbt til reparation på værft i Kiel, hvor de ødelagte 15-cm kanoner afmonteredes. Nogle af disse kanoner installeredes i stedet på Bangsbo Fort ved Frederikshavn, hvor de endnu kan ses. [1]
- Ombord på "Niels Juel" den 29. august 1943, af Rudolph Arendt, Marinehistorisk Tidsskrift 1993-3
- To gange sænket af egen besætning, af Søren Nørby, Marinehistorisk Tidsskrift 2003-4 [2]
Nyere avis
Nordland 3. maj 1945 Egernførde Fjord[redigér | rediger kildetekst]
| Niels Juel Nordland |
| 1923-1943-1945 |
| Bubblewatcher |
| Ma. Stepping Stone |
| Naval History |
| Shipwrecked |
| Vragguiden |
| Wrecksite |
| ⚓54°29.345'N 9°57.94'Ø🥽 |
| Video: [3] |
Fra september 1944 indgik skibet under navnet Nordland i den tyske Kriegsmarine og lå som kadetskib mest i den pommerske by Ustka/Stolpmünde, indtil den forlagdes til Kiel og 3. maj 1945 til Egernførde, hvor den undervejs bl.a. var vidne til den tragiske sænkning af Cap Arcona. Efter landsætning af det meste af besætningen i Egernførde blev skibet 3. maj sejlet tilbage til Egernførde Fjord, hvor det sænkedes af sin egen besætning et af de dybeste steder på 23 meters dybde.
Skibsvraget lå hengemt på den mudrede bund indtil 1950'erne, da det solgtes til Svitzer og en stor del af vraget fjernedes.