Tirrenia 1953 Port Sudan: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{gps|" to "{{g|") |
||
| (7 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| b=3957 | d=2 | m=2 | | b=3957 | d=2 | m=2 | ||
| jma=7135 | | jma=7135 | ||
| ms=B | | ms=B | ||
| sun=105033 | | sun=105033 | ||
| sjø=24575 | | sjø=24575 | ||
| Linje 31: | Linje 31: | ||
| wrs=160318 | | wrs=160318 | ||
| liv= | | liv= | ||
| {{ | | {{g|5|19|22|39|14}} | ||
}} | }} | ||
I 1941 solgtes skibet til [[Finland]] og i 1950 omdøbtes det Tirrenia. | I 1941 solgtes skibet til [[Finland]] og i 1950 omdøbtes det Tirrenia. | ||
| Linje 44: | Linje 44: | ||
[[kategori:D/S Codan]] | [[kategori:D/S Codan]] | ||
[[kategori:Skib fra Grækenland]] | [[kategori:Skib fra Grækenland]] | ||
[[kategori:Østersøen under 2. verdenskrig| 1939- | [[kategori:Træ fra Østersøen|1939-9-4]] | ||
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig| 1939- | [[kategori:Props|1939-9-4]] | ||
[[kategori:Østersøen under 2. verdenskrig|1939-9-4]] | |||
[[kategori:Falsterbo|1939-9-4]] | |||
[[kategori:Sømine under 2. verdenskrig|1939-9-4]] | |||
[[kategori:Skib fra Finland]] | [[kategori:Skib fra Finland]] | ||
[[kategori:Våben| 1953- | [[kategori:Våben|1953-1-23]] | ||
[[kategori:Gødning| 1953- | [[kategori:Gødning|1953-1-23]] | ||
[[kategori:Stykgods| 1953- | [[kategori:Stykgods|1953-1-23]] | ||
[[kategori:Røde Hav| 1953- | [[kategori:Røde Hav|1953-1-23]] | ||
[[kategori:Sudan| 1953- | [[kategori:Sudan|1953-1-23]] | ||
[[kategori:Skibsbrand| 1953- | [[kategori:Skibsbrand|1953-1-23]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 25. okt. 2024, 00:07
Kosta 4. sep. 1939 Østersøen ved Falsterbo[redigér | rediger kildetekst]
| Rygja / Allaguash / Birte Jensen / Guldborgsund / Marathon Kosti af Piræus Arica / Tirrenia |
    NFJS |
| Thompson, Sunderland |
| Sunderlandships |
| 1905-1939-1953 |
| 3957 brt. 2 d. 2 m. |
| JMarcussen |
| Sjøhistorie |
| Museet for Søfart |
| ❤ |
Det norske dampskib Rygja skulle i 1915 have været solgt til Danmark, men kom i stedet til New York og først 1923 til København, hvor det hed Kirsten Jensen og ved salg til D/S Codan i 1926 omdøbtes Guldborgsund, men året efter solgtes det til Grækenland.
Under navnet Kosti var skibet på vej fra Leningrad til Antwerpen lastet med props, da det 3. eller 4. september 1939 minesprængtes i et tysk minefelt syd for Falsterbo Rev (2 sømil fra Falsterbo i Skåne).
Besætningen reddedes og skibet slæbtes til B & W i København for reparation.
Tirrenia 23. jan. 1953 Røde Hav[redigér | rediger kildetekst]
| Rygja / Allaguash / Birte Jensen / Guldborgsund / Marathon / Kosti / Arica Tirrenia af Helsingfors |
   OFEZ |
| 1905-1939-1953 |
| Äänímerí |
| Wrecksite |
| 19°22'N 39°14'Ø |
| ❤ |
I 1941 solgtes skibet til Finland og i 1950 omdøbtes det Tirrenia.
Det var på vej fra den rumænske havneby Constanța ved Sortehavet til Kina lastet med våben og ammunition i FN våbenembargo, samt ammoniumnitrat og stykgods og befandt sig i det Røde Hav 145 sømil øst for Port Sudan, da der opstod ild i et lastrum som spredte sig til en eksplosionsagtig brand og skibet sank.
Besætningen reddedes af den norske motortanker Olav Ringdal, men skibskatten gik tabt.