Dan 27. sep. 1944 Københavns Sydhavn: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
m (Text replacement - "| {{gps|}}↵" to "")
 
(2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 10: Linje 10:
| b=34 | d=1 | m=0
| b=34 | d=1 | m=0
| jma=13348
| jma=13348
| ms=D-D.pdf
| ms=D
| {{gps|}}
| liv=3 | død=2
| liv=3 | død=2
}}
}}
Linje 34: Linje 33:
[[kategori:Skib fra Hamborg]]
[[kategori:Skib fra Hamborg]]
[[kategori:Forenede Bugserselskab]]
[[kategori:Forenede Bugserselskab]]
[[kategori:Københavns Havn| 1944-9-27]]
[[kategori:Københavns Havn|1944-9-27]]
[[kategori:Bugsering| 1944-9-27]]
[[kategori:Bugsering|1944-9-27]]


[[kategori:Vedbæk| 1944-11-19]]
[[kategori:Vedbæk|1944-11-19]]
[[kategori:Grundstødning| 1944-11-19]]
[[kategori:Grundstødning|1944-11-19]]
</noinclude>
</noinclude>

Nuværende version fra 25. okt. 2024, 02:21

27. sep. 1944 Sydhavnen[redigér | rediger kildetekst]

Hamborg-slæbebåden Mobil solgtes 1920 til et partrederi i København og omdøbtes Dan, som 1923 overgik til det Forenede Bugserselskab.

Under bugsering af københavner-damperen Otto Petersen blev den 27. september 1944 kl. 14.12 trukket ned og sank ud for kulfirmaet Alliancen i Sydhavnen.

Af de 5 ombordværende bjærgede de 3 sig på en redningsflåde, hvorimod kaptajnen og maskinmesteren omkom. Slæbebåden blev hævet og istandsat.

19. nov. 1944 Vedbæk[redigér | rediger kildetekst]

Under bugsering af lægteren Irma fra Malmø til dens hjemsted København i tvangsruten i Øresund måtte lægteren i sydøstlig storm 19. november 1944 kl. 9.30 forlades af sin 2 mand besætning, som toges ombord i slæbebåden.

Da videre bugsering var umulig lagdes lægteren for anker og slæbebåden søgte mod Tuborg Havn, men tog vand ind over, som trængte ned i maskinrummet og efterhånden slukkede fyret. I stedet sejledes med reduceret kedeltryk til Vedbæk, hvor den kl. 11.30 grundstødte 100 meter fra havnemolerne.

De ombordværende reddede sig i land dels i redningsbåden og dels på flåden.

Slæbebåden bragtes senere flot, blev repareret og 1950 ophugget.