Renata 1970 Skagerrak: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== Toos 24. maj 1953 Nordmøre === {{sk | k=PIAS | bia=Arkiv-24/000001816.jpg.info | navn=Toos | efter=Fuglen / Renata | hjem=Haag | værft=Diepen, Waterhuizen | år=1951-1953-1970 | alder=2 | b=478 | d=1 | mard=6649 | ms=F | liv=4 | død=5 }} Det hollandske motorskib Toos var på vej fra Steinkjer til Rochester (Kent) i Kent lastet med 580 ton cellulose, deraf 90 ton som dækslast, og havde kort forinden afsat lodsen ved Grip fy...") |
HP (diskussion | bidrag) |
||
| Linje 34: | Linje 34: | ||
I 1954 blev skibet solgt til [[Ringkøbing]] og omdøbt Fuglen, som 1959 solgtes til [[Skärhamn]] på [[Bohuskysten]] og omdøbtes Renata. | I 1954 blev skibet solgt til [[Ringkøbing]] og omdøbt Fuglen, som 1959 solgtes til [[Skärhamn]] på [[Bohuskysten]] og omdøbtes Renata. | ||
Skibet var på vej fra [[w:no:Fiven|Norton]]-fabrikken i [[Lillesand]] til [[Rotterdam]] lastet med [[siliciumcarbid]], da det i hårdt vejr 3. marts 1970 fik lastforskydning, kæntrede og sank i [[ | Skibet var på vej fra [[w:no:Fiven|Norton]]-fabrikken i [[Lillesand]] til [[Rotterdam]] lastet med [[siliciumcarbid]], da det i hårdt vejr 3. marts 1970 fik lastforskydning, kæntrede og sank i [[Skagerrak]] på 180 meter dybde 30 sømil syd for [[Oksøy fyr]]. | ||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
Nuværende version fra 17. jul. 2024, 15:04
Toos 24. maj 1953 Nordmøre[redigér | rediger kildetekst]
| Toos af Haag Fuglen / Renata |
    PIAS |
| Diepen, Waterhuizen |
| 1951-1953-1970 |
| 478 brt. 1 d. |
| Billedarkiv |
| Marhisdata |
| Museet for Søfart |
| ✝ 5 ♥ 4 |
Det hollandske motorskib Toos var på vej fra Steinkjer til Rochester i Kent lastet med 580 ton cellulose, deraf 90 ton som dækslast, og havde kort forinden afsat lodsen ved Grip fyr i Nordmøre, da det 24. maj 1953 ved 4-tiden efter en kursændring pludselig fik 40° styrbord slagside.
Af de 9 ombordværende sprang kokken straks overbord med redningsvest på og blev reddet af det norske skib Almora. Af 7 andre som i kort tid havde opholdt sig på kølen og kun enkelte havde redningsbælte på, blev de 5 efter 50 minutter opsamlet i mere eller mindre livløs tilstand af lodsbåden og kun 3 af dem overlevede, deriblandt styrmanden, som var bror til kaptajnen, der ikke overlevede.
Det kæntrede skib holdt sig flydende slæbtes af lodsbåden og bjærgningsskibet Draugen fra Ålesund ind til Kristiansund, hvor det blev midlertidig repareret og 19. juli kom det til Rotterdam for genopbygning.
Medvirkende til kæntringen var formentlig at dæksladningen havde trukket vand, så balancen forringedes.
Renata 3. marts 1970 Skagerrak[redigér | rediger kildetekst]
| Toos / Fuglen Renata af Skärhamn |
| SHQB - IMO 5292919 |
| 1951-1953-1970 |
| Baltic Shipping |
| Shipspotting |
| Wrecksite |
| 57°33'N 8°3'Ø |
I 1954 blev skibet solgt til Ringkøbing og omdøbt Fuglen, som 1959 solgtes til Skärhamn på Bohuskysten og omdøbtes Renata.
Skibet var på vej fra Norton-fabrikken i Lillesand til Rotterdam lastet med siliciumcarbid, da det i hårdt vejr 3. marts 1970 fik lastforskydning, kæntrede og sank i Skagerrak på 180 meter dybde 30 sømil syd for Oksøy fyr.