Østerby 1959 Læsø Rende: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 19: | Linje 19: | ||
I 1948 udgik den af flåden og solgtes til Læsø, hvor den omdøbtes Østerby ag anvendtes som fragtskib og 1952 ombyggedes til [[motorskib]]. | I 1948 udgik den af flåden og solgtes til Læsø, hvor den omdøbtes Østerby ag anvendtes som fragtskib og 1952 ombyggedes til [[motorskib]]. | ||
Skibet var på vej fra [[Ålborg]] til hjemstedet [[Østerby Havn (Læsø)|Østerby]] med [[stykgods]], da det 27. november 1959 sprang læk i [[Kattegat]], men nåede hen til [[Læsø Rende]] fyrskib, hvor sank og den 2 mand besætning reddedes ombord. | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
Versionen fra 6. dec. 2022, 20:00
27. nov. 1959 Østerby[redigér | rediger kildetekst]
| Sleipner / Walter Wittenhagen / Mönkeberg Østerby af Østerby |
    OUGV |
| Motala |
| 1882-1959 (77) |
| 40 brt. 1 d. 1 m. |
| Naval History |
| [ Museet for Søfart] |
| Skabelon:Gps |
| ♥ 2 |
Søværnets bugserdampskib Sleipner anvendtes 1882-1916 hovedsageligt til transport af torpedoer mellem Orlogsværftet og søminestationen i Bramsnæsvig ved Holbæk.
Under operation Safari 29. august 1943 beslaglagdes bugserbåden på Orlogsværftet af Oberkommando der Kriegsmarine og ved tilbageleveringen i 1945 oplagdes den samme sted.
I 1948 udgik den af flåden og solgtes til Læsø, hvor den omdøbtes Østerby ag anvendtes som fragtskib og 1952 ombyggedes til motorskib.
Skibet var på vej fra Ålborg til hjemstedet Østerby med stykgods, da det 27. november 1959 sprang læk i Kattegat, men nåede hen til Læsø Rende fyrskib, hvor sank og den 2 mand besætning reddedes ombord.