Miki 1960 Danmarksstrædet: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (HP flyttede siden Miki 1960 Østgrønland til Miki 1960 Danmarksstrædet uden at efterlade en omdirigering) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 5: | Linje 5: | ||
| år=1950 | sbib=1960 | | år=1950 | sbib=1960 | ||
| værft=[[Svendborg Skibsværft|Svendborg]] | | værft=[[Svendborg Skibsværft|Svendborg]] | ||
| b=42.2 | d=1 | m=1 | |||
| jma=16926 | kgh=miki2 | | jma=16926 | kgh=miki2 | ||
| grønl=SkibeiGroenlandsfarten.pdf | | grønl=SkibeiGroenlandsfarten.pdf | ||
| liv=6 | | liv=6 | ||
}} | }} | ||
Efter det tragiske forlis af togtefartøjet ''[[Miki 1949 Kuummiut ved Ammassalik i Sydøstgrønland|Miki]]'' ved [[Tasiilaq]]/Ammassalik i 1949 byggedes året efter en dobbelt så stor motorkutter til samme formål og til forefaldende sælfangst, når lejlighed gaves. | |||
Med skipper Niels Underbjerg var skibet på sælfangst i storisen i [[Danmarksstrædet]] og sejlede den 23. juni 1960 ved 3-tiden om natten langs iskanten ud for [[Kangerlussuatsiaq (Lindenowfjorden)]](?), som danner grænsen mellem [[Sydgrønland]] og [[Østgrønland]], da en isflage under agterstavnen af skibet vippede det op af vandet, så det kæntrede over på bagbord side. | |||
Det lykkedes besætningen at komme ind på isen med en gummiflåde, og over radioen tilkaldtes hjælp fra skibe i nærheden. Kort efter sank skibet. | Det lykkedes besætningen at komme ind på isen med en gummiflåde, og over radioen tilkaldtes hjælp fra skibe i nærheden. Kort efter sank skibet. | ||
En større eftersøgning med flyvemaskiner og skibe blev iværksat i området, og ved 22-tiden blev den 6 mand besætning fra en isflage reddet om bord i | En større eftersøgning med flyvemaskiner og skibe blev iværksat i området, og ved 22-tiden blev den 6 mand besætning fra en isflage reddet om bord i det norske sælfangerskib Signalhorn. | ||
Der afholdtes 16. juli søforklaring i [[Tasiilaq]]/[[Ammassalik]]. | Der afholdtes 16. juli søforklaring i [[Tasiilaq]]/[[Ammassalik]]. | ||
[https://www.facebook.com/arktiskinstitut/photos/har-du-brug-for-noget-is-på-denne-varme-sommerdag-der-er-rigeligt-rundt-om-sælfa/1103032009834478] | |||
{{a|1960-6-23}} | |||
* [https://timarit.is/page/3781569#page/n13 Sælfangst i Davisstrædet] - [[Atuagagdliutit]] 1. sep. 1960 | |||
<noinclude> | <noinclude> | ||
[[Kategori:Fiskekutter]] | [[Kategori:Fiskekutter]] | ||
| Linje 25: | Linje 30: | ||
[[Kategori:Østgrønland| 1960-06-23]] | [[Kategori:Østgrønland| 1960-06-23]] | ||
[[Kategori:Havis| 1960-06-23]] | [[Kategori:Havis| 1960-06-23]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 27. sep. 2022, 19:29
23. juni 1960 Miki[redigér | rediger kildetekst]
| Miki af Kbh. |
| Svendborg |
| 1950-1960 (10) |
| 42.2 brt. 1 d. 1 m. |
| J Marcussen |
| Grønlandsfart |
| ♥ 6 |
Efter det tragiske forlis af togtefartøjet Miki ved Tasiilaq/Ammassalik i 1949 byggedes året efter en dobbelt så stor motorkutter til samme formål og til forefaldende sælfangst, når lejlighed gaves.
Med skipper Niels Underbjerg var skibet på sælfangst i storisen i Danmarksstrædet og sejlede den 23. juni 1960 ved 3-tiden om natten langs iskanten ud for Kangerlussuatsiaq (Lindenowfjorden)(?), som danner grænsen mellem Sydgrønland og Østgrønland, da en isflage under agterstavnen af skibet vippede det op af vandet, så det kæntrede over på bagbord side.
Det lykkedes besætningen at komme ind på isen med en gummiflåde, og over radioen tilkaldtes hjælp fra skibe i nærheden. Kort efter sank skibet. En større eftersøgning med flyvemaskiner og skibe blev iværksat i området, og ved 22-tiden blev den 6 mand besætning fra en isflage reddet om bord i det norske sælfangerskib Signalhorn.
Der afholdtes 16. juli søforklaring i Tasiilaq/Ammassalik. [1]
- Sælfangst i Davisstrædet - Atuagagdliutit 1. sep. 1960