Redigerer Zeppelin L 59 Otrantostrædet 7. april 1918
Spring til navigation
Spring til søgning
Advarsel: Du er ikke logget på. Din IP-adresse vil blive offentligt tilgængelig, hvis du foretager nogen ændringer. Hvis du logger på eller opretter en konto, vil dine redigeringer blive tilskrevet dit brugernavn, og du vil få flere andre fordele.
Redigeringen kan fjernes. Kontroller venligst sammenligningen herunder for at bekræfte at det er hvad du ønsker at gøre, og gem så ændringerne for at fuldføre fjernelsen.
Nuværende version | Din tekst | ||
Linje 23: | Linje 23: | ||
{{ls | Læge | Maximilian Zupitza (Afrika-farten) }} | {{ls | Læge | Maximilian Zupitza (Afrika-farten) }} | ||
{{ls|slut}} | {{ls|slut}} | ||
'''Marineluftskib L 59 (LZ 104)''', kaldet ''Afrika-luftskibet'', blev bygget på [[Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]] og stod næsten færdigt i oktober 1917 da der besluttedes at ombyggede det til erstatnings-luftskib for det forulykkede [[luftskib L 57]], som skulle have været til [[Tysk Østafrika]]. | '''Marineluftskib L 59 (LZ 104)''', kaldet ''Afrika-luftskibet'', blev bygget på [[Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]] og stod næsten færdigt i oktober 1917 da der besluttedes at ombyggede det til erstatnings-luftskib for det forulykkede [[luftskib L 57]], som skulle have været til [[Tysk Østafrika]]. | ||
Linje 45: | Linje 44: | ||
== Afrika-luftskibet L 59 == | == Afrika-luftskibet L 59 == | ||
[[Fil:LZ_104.jpg|thumb|Afrikaluftskibet L 59]] | |||
Der besluttedes at forlænge det næsten færdigbyggede luftskib LZ 104 fra [[Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]] til samme størrelse som [[Luftskib L 57|L 57]] og allerede 25. oktober foretog det sin første værkstedsflyvning og 30 okt. første prøvefart. | Der besluttedes at forlænge det næsten færdigbyggede luftskib LZ 104 fra [[Luftschiffbau Zeppelin i Staaken]] til samme størrelse som [[Luftskib L 57|L 57]] og allerede 25. oktober foretog det sin første værkstedsflyvning og 30 okt. første prøvefart. | ||
Linje 54: | Linje 54: | ||
Fra [[Jambol Luftskibshavn|Jambol]] planlagdes afgang mod [[Tysk Østafrika]] 13. november, men turen aflystes pga. ugunstige vejrforhold. | Fra [[Jambol Luftskibshavn|Jambol]] planlagdes afgang mod [[Tysk Østafrika]] 13. november, men turen aflystes pga. ugunstige vejrforhold. | ||
Næste forsøg 16. november kom godt afsted, men måtte afbrydes efter allieret beskydning over [[Akhisar]] | Næste forsøg 16. november kom godt afsted, men måtte afbrydes efter allieret [[Osmanniske Rige|osmannisk]] beskydning over [[Akhisar]] (vestlige [[Tyrkiet]]), med gastab og dårligt vejr. | ||
Kystartilleriet var ikke informeret om den hemmelige mission. | |||
=== 21.-25. nov. 1917 Afrika-farten === | === 21.-25. nov. 1917 Afrika-farten === | ||
[[Fil:Afrikafahrt LZ 104 1917.png|thumb|Afrikaturen fra Jambol.<br /> Stiplet linje er hjemruten]] | [[Fil:Afrikafahrt LZ 104 1917.png|thumb|Afrikaturen fra Jambol.<br /> Stiplet linje er hjemruten]] | ||
Endelig 21. november lykkedes afgangen med rute over bl.a. [[Ægæerhavet]], vestlige [[ | Endelig 21. november lykkedes afgangen med rute over bl.a. [[Ægæerhavet]], vestlige [[Ægypten]] og [[Sudan]] med destination [[Paul von Lettow-Vorbeck|Lettow-Vorbecks]] beskyttelsestropper på [[Makonde-Plateau|Makonde-højlandet]] i det sydøstlige [[Tanzania]]. | ||
<ref>[http://traditionsverband.de/download/pdf/aspekte_afrika.pdf Einige Aspekte zur Afrika-Fahrt des Marine-Luftschiffs L 59] - traditionsverband.de</ref> | <ref>[http://traditionsverband.de/download/pdf/aspekte_afrika.pdf Einige Aspekte zur Afrika-Fahrt des Marine-Luftschiffs L 59] - traditionsverband.de</ref> | ||
<ref>[http://avalanchepress.com/L59.php The Long, Strange Journey of L.59] - avalanchepress.com</ref> | <ref>[http://avalanchepress.com/L59.php The Long, Strange Journey of L.59] - avalanchepress.com</ref> | ||
Linje 83: | Linje 83: | ||
=== 20.-22. marts 1918 Bombardement af Port Said === | === 20.-22. marts 1918 Bombardement af Port Said === | ||
På et angrebstogt 20. til 22. marts mod [[Port Said]] ved [[ | På et angrebstogt 20. til 22. marts mod [[Port Said]] ved [[Suezkanalen]] mistedes orienteringen og da luftskibet om morgenen den 21. endelig nåede frem turde Bockholt ikke gå ned i lav højde for at opnå større træfsikkerhed, pga. beskydning. | ||
På hjemturen forhindrede tæt skydække igen angreb på fjendtlige objekter ved Kreta. | På hjemturen forhindrede tæt skydække igen angreb på fjendtlige objekter ved Kreta. | ||
Linje 102: | Linje 102: | ||
== Eksterne links == | == Eksterne links == | ||
* [[ | * [[wp:de:LZ 104]] / [[wp:en:List of Zeppelins#LZ 104]] | ||
* [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_104.htm LZ 104] - luftschiff.de | * [http://luftschiff.de/2_luftschiffe/2_104.htm LZ 104] - luftschiff.de | ||
* [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=104&p=0 Lz104 - L59] - lzdream.net (fransk) | * [http://lzdream.net/dirigeables/zeppelin/ficheszep/0/zeppelin.php?lz=104&p=0 Lz104 - L59] - lzdream.net (fransk) | ||
Linje 121: | Linje 121: | ||
[[Kategori:Jambol Luftskibshavn]] | [[Kategori:Jambol Luftskibshavn]] | ||
[[Kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] | [[Kategori:Luftschiffbau Zeppelin i Friedrichshafen]] | ||
[[Kategori:Luftskibsulykke| 1918-04-07]] | |||
[[Kategori:Luftskibsulykke| | [[Kategori:Adriaterhavet| 1918-04-07]] | ||
[[Kategori:Adriaterhavet| | |||