U 534 Anholt 5. maj 1945: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
Ribewiki>Hp
mNo edit summary
 
 
(11 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke)
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:U-534 exhibit, Birkenhead (geograph 4545759).jpg|thumb|[[Unterseeboot 534|U 534]] på [[commons:Category:U-534 (submarine, 1942)|commons]]|left]]
=== 5. maj 1945 [[Kattegat]] ved [[Anholt]] ===
=== 5. maj 1945 [[Kattegat]] ved [[Anholt]] ===
{{ub
{{ub
Linje 22: Linje 23:
Den tyske [[ubåd]] '''[[Unterseeboot 534|U 534]]''' var sommeren 1944 på sin første patrulje i [[Nordatlanten]] og fungerede med kaptajn Herbert Nollau som vejrbåd tilknyttet [[2. U-Flottille]].
Den tyske [[ubåd]] '''[[Unterseeboot 534|U 534]]''' var sommeren 1944 på sin første patrulje i [[Nordatlanten]] og fungerede med kaptajn Herbert Nollau som vejrbåd tilknyttet [[2. U-Flottille]].
Under 12 dages værfts-ophold i [[Base sous-marine de Bordeaux|ubådsbasen i Bordeaux]] monteredes et snorkel-anlæg fra [[German submarine U-178|U 178]], som under første prøvefart i [[Biscayabugten]] 27. august 1944 viste sig utæt og tvang ubåden til overfladen, hvor den straks blev angrebet af et britisk [[Vickers Wellington]]-fly fra [[No. 172 Squadron RAF|172 Sq. RAF]].
Under 12 dages værfts-ophold i [[Base sous-marine de Bordeaux|ubådsbasen i Bordeaux]] monteredes et snorkel-anlæg fra [[German submarine U-178|U 178]], som under første prøvefart i [[Biscayabugten]] 27. august 1944 viste sig utæt og tvang ubåden til overfladen, hvor den straks blev angrebet af et britisk [[Vickers Wellington]]-fly fra [[No. 172 Squadron RAF|172 Sq. RAF]].
Det lykkedes ubådens [[flak]] at nedskyde flyet, men det var ikke muligt at returnere til [[Base sous-marine de Bordeaux|Bordeaux]], som blev erobret af de allierede.
Det lykkedes ubådens [[Flak (krig)|flak]] at nedskyde flyet, men det var ikke muligt at returnere til [[Base sous-marine de Bordeaux|Bordeaux]], som blev erobret af de allierede.


Via Nordatlanten og Norge slap U 534 hjem til Tyskland og tilbragte 4 måneder på værft i [[Stettin]], inden den tilknyttet [[33. U-Flottille]] i krigens sidste dage via [[Kiel]] ankom til [[Helsingør]] 2. maj 1945 og afventede ordre.
Via Nordatlanten og Norge slap U 534 hjem til Tyskland og tilbragte 4 måneder på værft i [[Stettin]], inden den tilknyttet [[33. U-Flottille]] i krigens sidste dage via [[Kiel]] ankom til [[Helsingør]] 2. maj 1945 og afventede ordre.
Linje 39: Linje 40:
}}
}}
Samme dag den 5. maj kl. 12.43 blev ubåden i [[Kattegat]] øst for [[Anholt]] angrebet af 2 britiske [[Consolidated B-24 Liberator|B-24 Liberator]] fly fra hhv. [[No. 547 Squadron RAF|547 Sq. RAF]] og [[No. 86 Squadron RAF|86 Sq. RAF]].
Samme dag den 5. maj kl. 12.43 blev ubåden i [[Kattegat]] øst for [[Anholt]] angrebet af 2 britiske [[Consolidated B-24 Liberator|B-24 Liberator]] fly fra hhv. [[No. 547 Squadron RAF|547 Sq. RAF]] og [[No. 86 Squadron RAF|86 Sq. RAF]].
Det lykkedes med [[flak]] at nedskyde det ene fly, men en [[dybdebombe]] fra det andet fly ramte ubåden og satte sig fast på huset bag tårnet, men løsnede sig og detonerede ved ubådens underside.
Det lykkedes med [[Flak (krig)|flak]] at nedskyde det ene fly, men en [[dybdebombe]] fra det andet fly ramte ubåden og satte sig fast på huset bag tårnet, men løsnede sig og detonerede ved ubådens underside.


Den skadede ubåd fortsatte 8 km videre nordpå mod Anholt fyrskib og sank 1 km derfra på 65 meter dybde 14 km nordøst for Anholt.
Den skadede ubåd fortsatte 8 km videre nordpå mod Anholt fyrskib og sank 1 km derfra på 65 meter dybde 14 km nordøst for Anholt.
Linje 45: Linje 46:
2 mindre tyske skibe samlede de 49 overlevende fra ubåden op, samt en omkommen fra det styrtede fly.
2 mindre tyske skibe samlede de 49 overlevende fra ubåden op, samt en omkommen fra det styrtede fly.


[[Fil:U-534 exhibit, Birkenhead (geograph 4545759).jpg|thumb|[[Unterseeboot 534|U 534]] på [[commons:Category:U-534 (submarine, 1942)|commons]]|left]]
Vraget af U 534 fandtes i august 1986 af dykkerskibet Ternen og blev i 1993 hævet af bjærgningsfirmaet Smit Tak fra [[Rotterdam]] med økonomisk bistand fra [[Karsten Ree]], daværende ejer af [[Den Blå Avis]]. Efter tømning og mindre restaurering i [[Hirtshals]] udstilledes vraget i [[Grenå]].
Vraget af U 534 fandtes i august 1986 af dykkerskibet Ternen og blev i 1993 hævet af bjærgningsfirmaet Smit Tak fra [[Rotterdam]] med økonomisk bistand fra [[Karsten Ree]], daværende ejer af [[Den Blå Avis]]. Efter tømning og mindre restaurering i [[Hirtshals]] udstilledes vraget i [[Grenå]].


Linje 68: Linje 68:
* http://seoghoer.dk/nyheder/karsten-rees-hemmelige-tyskerskat-vi-spiser-med-nazi-bestik
* http://seoghoer.dk/nyheder/karsten-rees-hemmelige-tyskerskat-vi-spiser-med-nazi-bestik
<noinclude>
<noinclude>
[[Kategori:Tysk ubåd under 2. verdenskrig| 1945-05-05-12.43]]
[[Kategori:Tysk ubåd under 2. verdenskrig|1945-5-5-12.43]]
[[Kategori:Kattegat| 1945-05-05-12.43]]
[[Kategori:Kattegat under 2. verdenskrig|1945-5-5-12.43]]
[[Kategori:Anholt| 1945-05-05-12.43]]
[[Kategori:Anholt Knob|1945-5-5-12.43]]
[[Kategori:Dybdebombe| 1945-05-05-12.43]]
[[Kategori:Dybdebombe|1945-5-5-12.43]]
[[Kategori:Ubåd ramt ved allieret flyangreb| 1945-05-05-12.43]]
[[Kategori:Ubåd ramt ved allieret flyangreb|1945-5-5-12.43]]
[[Kategori:Bjærgning| 1993]]
[[Kategori:Bjærgning|1993]]
[[Kategori:Museumsskib]]
[[Kategori:Museumsskib]]
[[Kategori:Commons]]
[[Kategori:Billede]]
[[Kategori:Liverpool|1996]]
</noinclude>
</noinclude>

Nuværende version fra 28. jan. 2024, 22:14

5. maj 1945 Kattegat ved Anholt[redigér | rediger kildetekst]

Den tyske ubåd U 534 var sommeren 1944 på sin første patrulje i Nordatlanten og fungerede med kaptajn Herbert Nollau som vejrbåd tilknyttet 2. U-Flottille. Under 12 dages værfts-ophold i ubådsbasen i Bordeaux monteredes et snorkel-anlæg fra U 178, som under første prøvefart i Biscayabugten 27. august 1944 viste sig utæt og tvang ubåden til overfladen, hvor den straks blev angrebet af et britisk Vickers Wellington-fly fra 172 Sq. RAF. Det lykkedes ubådens flak at nedskyde flyet, men det var ikke muligt at returnere til Bordeaux, som blev erobret af de allierede.

Via Nordatlanten og Norge slap U 534 hjem til Tyskland og tilbragte 4 måneder på værft i Stettin, inden den tilknyttet 33. U-Flottille i krigens sidste dage via Kiel ankom til Helsingør 2. maj 1945 og afventede ordre.

På 'befrielsesmorgenen' 5. maj afsejlede U 534 mod Norge sammen med 2 andre ubåde (der mentes muligvis U 579 og U 1008, som afsejlede fra Sønderborg-området).

Samme dag den 5. maj kl. 12.43 blev ubåden i Kattegat øst for Anholt angrebet af 2 britiske B-24 Liberator fly fra hhv. 547 Sq. RAF og 86 Sq. RAF. Det lykkedes med flak at nedskyde det ene fly, men en dybdebombe fra det andet fly ramte ubåden og satte sig fast på huset bag tårnet, men løsnede sig og detonerede ved ubådens underside.

Den skadede ubåd fortsatte 8 km videre nordpå mod Anholt fyrskib og sank 1 km derfra på 65 meter dybde 14 km nordøst for Anholt. De 52 besætningsmedlemmer reddede sig ud, men 3 døde ved opdykningen eller i vandet. 2 mindre tyske skibe samlede de 49 overlevende fra ubåden op, samt en omkommen fra det styrtede fly.

Vraget af U 534 fandtes i august 1986 af dykkerskibet Ternen og blev i 1993 hævet af bjærgningsfirmaet Smit Tak fra Rotterdam med økonomisk bistand fra Karsten Ree, daværende ejer af Den Blå Avis. Efter tømning og mindre restaurering i Hirtshals udstilledes vraget i Grenå.

I 1996 flyttedes ubåden på en pram til Liverpool-bydelen Merseyside, hvor den først udstilledes på krigsskibsmuseet i Seacombe Docks, men efter deling i 4 stykker og restaurering i 2007 er den udstillet ved den nærvedliggende Woodside-færgeterminal i Birkenhead ved Mersey-floden.

Bog

Nyere avis