Risøy 1926 Nordsøen ud for Jæren: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 1917" to "|1917") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| b=405 | d=2 | m=2 | | b=405 | d=2 | m=2 | ||
| skp=Oslo/OSL312DenNorskeAmerikalinje/Tekster/OSL31219160100000%20LILLEFJORD.htm | | skp=Oslo/OSL312DenNorskeAmerikalinje/Tekster/OSL31219160100000%20LILLEFJORD.htm | ||
| ms=I-J | | ms=I-J | ||
}} | }} | ||
Et dampskib, som kortvarigt tilhørte skibsreder [[Jebsen Group|Michael Jebsen]] i Hamborg og senere sejlede til Argentina og [[Falklandsøerne]] solgtes i august 1914 til | Et dampskib, som kortvarigt tilhørte skibsreder [[Jebsen Group|Michael Jebsen]] i Hamborg og senere sejlede til Argentina og [[Falklandsøerne]] solgtes i august 1914 til [[islandsk købmand]] Thor E. Tulinius i København, men videresolgtes året efter til Norge. | ||
Under navnet Lillefjord afsejlede skibet 24. februar 1917 kl. 14.30 fra [[Christiania (Oslo)|Christiania]] lastet med [[stykgods]] bestemt for Arendal og [[Kristiansand]], men kl. 15.15 stødte det på [[Nesoddtangen]] i [[Oslofjorden]] pga. tåge og tågesignalet fra land var for svagt. | Under navnet Lillefjord afsejlede skibet 24. februar 1917 kl. 14.30 fra [[Christiania (Oslo)|Christiania]] lastet med [[stykgods]] bestemt for Arendal og [[Kristiansand]], men kl. 15.15 stødte det på [[Nesoddtangen]] i [[Oslofjorden]] pga. tåge og tågesignalet fra land var for svagt. | ||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
=== Risøy 22. jan. 1926 Nordsøen ud for [[Jæren]] === | === Risøy 22. jan. 1926 Nordsøen ud for [[Jæren]] === | ||
{{sk | {{sk | ||
| før=Bürgermeister Massmann | | før=Bürgermeister Massmann / <br>Emma / Kosmos / Columbus / <br>Isafjord / Lillefjord / Børvastind | ||
| navn=Risøy | | navn=Risøy | ||
| hjem=[[Haugesund]] | | hjem=[[Haugesund]] | ||
| Linje 44: | Linje 44: | ||
[[kategori:Skib fra Falklandsøerne]] | [[kategori:Skib fra Falklandsøerne]] | ||
[[kategori:Skib fra Island]] | [[kategori:Skib fra Island]] | ||
[[kategori:Islandsk købmand]] | |||
[[kategori:Skib fra Østlandet i Norge]] | [[kategori:Skib fra Østlandet i Norge]] | ||
[[kategori:Stykgods|1917-12-28]] | [[kategori:Stykgods|1917-12-28]] | ||
| Linje 51: | Linje 52: | ||
[[kategori:Skib fra Vestlandet i Norge]] | [[kategori:Skib fra Vestlandet i Norge]] | ||
[[kategori:Fisk fra Norge|1926- | [[kategori:Fisk fra Norge|1926-1-22]] | ||
[[kategori:Saltfisk|1926- | [[kategori:Saltfisk|1926-1-22]] | ||
[[kategori:Nordsøen ud for Rogaland|1926- | [[kategori:Nordsøen ud for Rogaland|1926-1-22]] | ||
[[kategori:Lækage|1926- | [[kategori:Lækage|1926-1-22]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 7. jan. 2024, 09:37
Lillefjord 28. dec. 1917 Nesoddtangen[redigér | rediger kildetekst]
| Bürgermeister Massmann / Emma / Kosmos / Columbus / Isafjord Lillefjord af Christiania Børvastind / Risøy |
    MNCS |
| Neptun, Rostock |
| 1896-1917-1926 |
| 405 brt. 2 d. 2 m. |
| Skipshistorie |
| Museet for Søfart |
Et dampskib, som kortvarigt tilhørte skibsreder Michael Jebsen i Hamborg og senere sejlede til Argentina og Falklandsøerne solgtes i august 1914 til islandsk købmand Thor E. Tulinius i København, men videresolgtes året efter til Norge.
Under navnet Lillefjord afsejlede skibet 24. februar 1917 kl. 14.30 fra Christiania lastet med stykgods bestemt for Arendal og Kristiansand, men kl. 15.15 stødte det på Nesoddtangen i Oslofjorden pga. tåge og tågesignalet fra land var for svagt.
Risøy 22. jan. 1926 Nordsøen ud for Jæren[redigér | rediger kildetekst]
| Bürgermeister Massmann / Emma / Kosmos / Columbus / Isafjord / Lillefjord / Børvastind Risøy af Haugesund |
| 1896-1917-1926 |
| Lardex |
| Skipshistorie |
| Wrecksite |
| ♥ 12+1 |
Under navnet Risøy var skibet med kaptajn Theodor Clausen afsejlet fra Ålesund lastet med 220 tønder saltede sild og 450 kasser isede sild bestemt for Oostende og Fécamp, men bunkrede undervejs ved hjemstedet Haugesund og optog en kvindelig passager.
Pga. de frosne fisk fortsattes rejsen hurtigst muligt trods storm 21. januar 1926 kl. 3, men da skibet ved 23-tiden lå i voldsom sø ca. 17 sømil fra land ud for Jæren, opstod en lækage foran, der sank ned, så det var sikrest at vende agterenden op mod bølgerne. Ved nødsignal tilkaldtes Haugesund-damperen Kongshavn kommende fra Grenå i ballast.
Ved 6-tiden havde vinden aftaget noget, så Risøy eneste brugbare redningsbåd sattes på vandet, hvorpå der blev gydt olie for at dæmpe bølgerne. Det lykkedes 7 mand at ro over til Kongshavn og komme ombord. Dette skibs 2. styrmand og 2 matroser gik nu ombord i samme redningsbåd og fik ved 8-tiden reddet de sidste 6 personer, deriblandt kaptajnen og passageren og lidt efter sank skibet.