Neg Chieftain 1983 Ramsgate
Version fra 23. feb. 2022, 10:47 af HP (diskussion | bidrag) HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 10. aug. 1983 Neg Chieftain === {{sk | k=OYMS | bia=OYMS | bash= | mart= | shsp= | IMO=5341617 | før=Storebælt / Bamble Carrier II | navn=Stone Carrier | hjem=Svanes...")
10. aug. 1983 Neg Chieftain[redigér | rediger kildetekst]
| Storebælt / Bamble Carrier II Stone Carrier af Svanesund |
| OYMS - IMO 5341617 |
| Helsingør № 254 |
| 1939-1983-1984 |
| Baltic Shipping |
| Billedarkiv |
| Færgejournalen |
| Færgelejet |
| JMarcussen |
| Kwmosgaard |
| Marinetraffic |
| Shipspotting |
| Tenkei Maru / Nego Chieftain Neg Chieftain af Panama |
| IMO 7643394 |
| Higashikagawa, Shikoku |
| 1971-1983 (12) |
| 199 brt. 1 d. |
| Baltic Shipping |
| Marinetraffic |
| Shipspotting |
| Wrecksite |
| Museet for Søfart |
| 51°19'N 1°28'Ø |
Slæbebåden Neg Chieftain var under bekvemmelighedsflag registreret i Panama, men ejedes fra 1980 af København Sten & Grus.
Under bugsering af en pram lastet med 2500 ton sten i forbindelse med udvidelse af havnen i Ramsgate i Kent kæntrede prammen 10. august 1983 i indsejlingskanalen 1½ sømil ud for Ramsgate og trak slæbebåden med sig, som også sank.
Prammen var svensk ejet og i 1982 opbygget fra den i 1980 oplagte storebæltsfærge Storebælt. Ved forliset endte den med bunden i vejret og blev 8. september hævet og vendt og kom efter lænsning 27. oktober i havn i Ramsgate. Den solgtes i februar 1983 på auktion og slæbtes 6. marts til Antwerpen for ophugning.
Slæbebåden blev derimod ikke hævet.