Jopeter 1955 Østgrønland: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (removed Category:Ishavsmuseet using HotCat) |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "{{f|NO|" to "{{f|NOR|") |
||
| (2 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
| mart= | IMO=5280679 | | mart= | IMO=5280679 | ||
| før=Brategg | | før=Brategg | ||
| navn={{f| | | navn={{f|NOR|M|31-HD}} Jopeter | bia=Jopeter | ||
| efter=Polarbjørn / Lady Johnson II <br> Beotic Endeavour / Arctic Trader | | efter=Polarbjørn / Lady Johnson II <br> Beotic Endeavour / Arctic Trader | ||
| værft=[[Trondhjem]] | | værft=[[Trondhjem]] | ||
| Linje 34: | Linje 34: | ||
* http://snl.no/Brategg-ekspedisjonen | * http://snl.no/Brategg-ekspedisjonen | ||
{{a|1955- | {{a|1955-9-13}} | ||
* [ | * [//timarit.is/page/3778138?iabr=on#page/n14/mode/1up/search/Jopeter Det norske skib »Jopeter« skruet op af isen] - [[Atuagagdliutit]] 8. sep. 1955 | ||
* [ | * [//timarit.is/page/2771773?iabr=on#page/n3/mode/1up/search/Jopeter Dankst skip fast í ísnum við Grænland] - [[Þjóðviljinn]] 10. sep. 1955 | ||
* [ | * [//timarit.is/page/1024247?iabr=on#page/n1/mode/1up/search/Jopeter Stukku fáklæddir frá borði „Jopeter“ út á snævi þakta ísbreiðuna] - [[Tíminn]] 17. sep. 1955 | ||
* [ | * [//timarit.is/page/3778169?iabr=on#page/n14/mode/1up/search/Jopeter „Jopeter“ søges reddet] - [[Atuagagdliutit]] 22. sep. 1955 | ||
* [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3778213 Søforhøret efter »Jopeter«s forlis] - [[Atuagagdliutit]] 20. okt. 1955 | * [http://timarit.is/view_page_init.jsp?pageId=3778213 Søforhøret efter »Jopeter«s forlis] - [[Atuagagdliutit]] 20. okt. 1955 | ||
* [ | * [//timarit.is/page/3778243?iabr=on#page/n0/mode/1up/search/Jopeter Da amerikanerne kom »Jopeter« til hjælp] - [[Atuagagdliutit]] 17. nov. 1955 | ||
* [ | * [//timarit.is/page/3778716?iabr=on#page/n18/mode/1up/search/Jopeter Sælfangeren „Jopeter“, der sidste år blev forladt af sin Besætning ved Østgrønland, ...] - [[Atuagagdliutit]] 23. aug. 1956 | ||
{{r|bog}} | {{r|bog}} | ||
| Linje 51: | Linje 51: | ||
[[kategori:Skibsværft i Norge]] | [[kategori:Skibsværft i Norge]] | ||
[[kategori:Ekspeditionsskib]] | [[kategori:Ekspeditionsskib]] | ||
[[Kategori:Østgrønland|1955- | [[Kategori:Østgrønland|1955-9-13]] | ||
[[kategori:Havis|1955- | [[kategori:Havis|1955-9-13]] | ||
[[kategori:Skib fra Canada]] | [[kategori:Skib fra Canada]] | ||
[[kategori:Nova Scotia|1999]] | [[kategori:Nova Scotia|1999]] | ||
[[Kategori:Polarskib]] | [[Kategori:Polarskib]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 11. jan. 2024, 05:08
ca. 13. sep. 1955 Jopeter[redigér | rediger kildetekst]
| Brategg M.31-HD Jopeter Polarbjørn / Lady Johnson II Beotic Endeavour / Arctic Trader |
| LCOE - IMO 5280679 |
| Trondhjem |
| 1932-1955-(1999) |
| Billedarkiv |
| Marinetraffic |
| Sjøhistorie |
| Skipshistorie |
| ♥ 26+19 |
Sælskuden Jopeter fra Ålesund afsejlede 26. august 1955 fra vejrstationen Danmarkshavn med 26 besætningsmedlemmer og 19 passagerer, men sad efter 5 dage fast i pakisen 14 km nordøst for Store Koldewey.
Den 4. september forsøgte Søværnets Catalina-fly at guide skibet ud af isen, men det sad igen fast og næste morgen brækkede skruen af ved berøring af en isflage.
Amerikanerne kom også skibet til hjælp idet der afsendtes 2 stk. Douglas C-124 Globemaster-transportfly medbringende helikopter fra henholdsvis Goose Bay via Sondrestrom Air Base til Mestersvig og fra Thulebasen til vejrstation Nord.
Helikopterne reddede passagererne og nogle af besætningen over til det ligeledes norske sælfangerskib Tottan, som lå udenfor pakisen. J. Lauritzen-skibet Kista Dan kom helt tæt på Jopeter, men var også ved at sidde fast og 13. september blev Jopeter evakueret og efterladt til sin egen skæbne.
Et ekspeditionsfly med Lauge Koch genfandt året efter Jopeter meget længere sydpå på østsiden af Traill Ø strandet på en mudderbanke i Mountnorris Fjord, hvorefter der sendtes bud efter 2 bjærgningsskibe fra Norge. Efter skibet var tømt og lasten læsset over på det ene skib, kunne Jopeter nemt holde sig flydende og trækkes hjem af det andet skib til reparation i Norge.
Under sit tidligere navn Brategg fungerede skibet den antarktiske sommer 1947-48 som ekspeditionsskib i Brategg-ekspeditionen til Stillehavssiden af Antarktis, hvor man gik i land på Peter I's Ø. Ekspeditionen lededes af hvalfangerkaptajnen Nils Larsen og zoologen Holger Holgersen.
Skibet solgtes i 1974 til Canada og kom 1993 til Halifax, hvor det omdøbtes Arctic Trader. Det kom i Sheet Harbour, også Nova Scotia, i karantæne og vandaliseredes af en påsat brand, hvorefter det sank på sin ankerplads. Senere førtes det ud på dybere vand og sænkedes. Det udgik i 1999 af skibsregisteret.
- Det norske skib »Jopeter« skruet op af isen - Atuagagdliutit 8. sep. 1955
- Dankst skip fast í ísnum við Grænland - Þjóðviljinn 10. sep. 1955
- Stukku fáklæddir frá borði „Jopeter“ út á snævi þakta ísbreiðuna - Tíminn 17. sep. 1955
- „Jopeter“ søges reddet - Atuagagdliutit 22. sep. 1955
- Søforhøret efter »Jopeter«s forlis - Atuagagdliutit 20. okt. 1955
- Da amerikanerne kom »Jopeter« til hjælp - Atuagagdliutit 17. nov. 1955
- Sælfangeren „Jopeter“, der sidste år blev forladt af sin Besætning ved Østgrønland, ... - Atuagagdliutit 23. aug. 1956
Bog
- Mens »Jopeter« skrues ned af storisen, af Erik Hjortenberg Knudsen (1955)
- Lands that Hold One Spellbound: A Story of East Greenland, af Spencer Apollonio (2008). ISBN 9781552382400
- M/S Jopeter hændelsen, 1955