Irene 1896 Essaouira i Marokko: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - ":Tuskjær Redningsstation, Fjaltring| " to ":Tuskjær Redningsstation, Fjaltring|") |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
Søretten i Lemvig afgjorde, at ulykken var sket som følge af strømsætning, usigtbart vejr og høj sø, hvorfor forsikringen kom til udbetaling. | Søretten i Lemvig afgjorde, at ulykken var sket som følge af strømsætning, usigtbart vejr og høj sø, hvorfor forsikringen kom til udbetaling. | ||
Efter godt 4 måneder blev det 'svært fine vrag' solgt til nogle andre foretagsomme [[Marstal]]-folk for 4.000 kr og den 3. august 1895 bragt flot af [[Svitzer]] og sejlet til værftet i [[Rudkøbing]], hvor den før [[reparation]]en stod køberne i 9.000 kr. | Efter godt 4 måneder blev det 'svært fine vrag' solgt til nogle andre foretagsomme [[Marstal]]-folk for 4.000 kr og den 3. august 1895 bragt flot af [[Svitzer]] og sejlet til værftet i [[Rudkøbing]], hvor den før [[reparation]]en stod køberne i 9.000 kr. | ||
{{a|1895-03-24}} | |||
* [https://www2.statsbiblioteket.dk/mediestream/avis/record/doms_aviser_page%3Auuid%3Ab95a1277-3bb8-436f-a991-a6142af4fddb/query/Marts%20 „Frederikshavn“ udgik atter i Formiddags til Vestkysten, hvor Udsættelse af den i Marts Maaned ved Bovbjerg strandede Skonnert „Irene“ agtes forsøgt] - [[Aalborg Stiftstidende]] 24. maj 1895 | |||
=== 7. dec. 1896 [[Marokko]] === | === 7. dec. 1896 [[Marokko]] === | ||
| Linje 36: | Linje 39: | ||
[[Kategori:Tuskjær Redningsstation, Fjaltring|1895-03-24]] | [[Kategori:Tuskjær Redningsstation, Fjaltring|1895-03-24]] | ||
[[Kategori:Raketapparat| 1895-03-24]] | [[Kategori:Raketapparat| 1895-03-24]] | ||
[[Kategori:Bjærgningsdamperen Frederikshavn| 1895-05-23]] | |||
[[Kategori:Sydlige Nordatlant| 1896-12-07]] | [[Kategori:Sydlige Nordatlant| 1896-12-07]] | ||
Versionen fra 30. maj 2022, 01:28
24. marts 1895 Fjaltring[redigér | rediger kildetekst]
| Irene af Marstal |
    NGMQ |
| Boas, Rudkøbing |
| 1893-1895-1896 |
| 178 brt. 1 d. 3 m. |
| Jernkysten |
| JMarcussen |
| 56.46°N 8.12°Ø 31.5°N 9.77°V |
| ♥ 6 |
Skonnerten Irene var lastet med kul på vej fra Hartlepool til Gøteborg i en frisk sydsydvestlig vind over Nordsøen og befandt sig natten til den 24. marts 1895 ifølge skibsfører R.W. Christensens beregninger 15 sømil fra Bovbjerg Fyr, da skibet i tåge, regn og urolig sø i stedet strandede ud for Tuskjær redningsstation. Den 6 mand besætning reddedes i land med raketapparat.
Søretten i Lemvig afgjorde, at ulykken var sket som følge af strømsætning, usigtbart vejr og høj sø, hvorfor forsikringen kom til udbetaling. Efter godt 4 måneder blev det 'svært fine vrag' solgt til nogle andre foretagsomme Marstal-folk for 4.000 kr og den 3. august 1895 bragt flot af Svitzer og sejlet til værftet i Rudkøbing, hvor den før reparationen stod køberne i 9.000 kr.
- „Frederikshavn“ udgik atter i Formiddags til Vestkysten, hvor Udsættelse af den i Marts Maaned ved Bovbjerg strandede Skonnert „Irene“ agtes forsøgt - Aalborg Stiftstidende 24. maj 1895
7. dec. 1896 Marokko[redigér | rediger kildetekst]
Det istandsatte skib sejlede fra Cardiff i Wales til Essaouira/Mogador på Marokkos Atlanterhavskyst, hvor det lå til ankers på reden og den 6. december 1896 kl. 9 havde fået losset ⅓ af ladningen af (formentlig kul), da bagbords ankerkæde sprang omtrent ved tampen.
Søen brød voldsomt over skibet, som dog red stormen af, men den følgende dag 7. december ved 10-tiden sprængtes under hård sø også den anden kæde, hvorefter skibet drev mod land og strandede, så søen straks skyllede over dækket og knuste bådene m.m. Besætningen søgte op i rigningen og samme dag bragte lokale svømmere en line ombord, hvormed de skibbrudne ved 18-tiden reddedes i land.
Vraget solgtes på strandauktion for ca. 1000 kr.
I øvrigt inspirerede byen Mogador den norske tegner og forfatter Thorbjørn Egner til historien Folk og røvere i Kardemomme by.