Har Carmel 1938 Constanța
Version fra 20. dec. 2022, 05:28 af HP (diskussion | bidrag) HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 5. januar 1938 Har Carmel === {{sk | k=VSQR | bia=NQJS | før=St. Thomas / Commewijne / Progresso | navn=Har Carmel | hjem=Famagusta | værft=B & W, Kbh. {{nr|257|BW}} | år=1907-1938 | b=2487 | d=3 | m=2 | lu=4 | jma= | mard=1432 | snes=bill80.htm | shno=commewyne.439096 | wrs=209832 | ms=Sk-So.pdf | {{gps|}} }} ØK-dampskibet St. Thomas solgtes 1913 til Koninklijke West-Ind...")
5. januar 1938 Har Carmel[redigér | rediger kildetekst]
| St. Thomas / Commewijne / Progresso Har Carmel af Famagusta |
    VSQR |
| B & W, Kbh. № 257 |
| 1907-1938 (31) |
| 2487 brt. 3 d. 2 m. 4 lu. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Marhisdata |
| Ships Nostalgia |
| Snesejler |
| Wrecksite |
| [ Museet for Søfart] |
ØK-dampskibet St. Thomas solgtes 1913 til Koninklijke West-Indische Maildienst, som omdøbte det Commewijne.
I 1933 solgtes det til Ignazio Messina i Genova, som omdøbte det Progresso, der et årstid senere videresolgtes til det nystiftede rederi Palestine Maritime Lloyd i Haifa, som ifølge forordning lod det indregistrere under britisk mandat på Cypern under navnet הר ציון (Har Carmel), der betyder Karmelbjerget.
Efter rejse i ballast fra Haifa til Constanța i Rumænien ved Sortehavet blev skibet 5. januar 1938 svært beskadiget ved brand.
Vraget slæbtes ud af havnen og grundsattes, hvor det ophuggedes på stedet.