Redigerer Grønlandsk militærflyulykke

Flyulykkerne skete som regel i forbindelse med de [[amerikanske forsvarsanlæg på Grønland|amerikanske luftbaser]], som byggedes i [[Greenland in World War II|Grønland under 2. verdenskrig]] og som bortset fra [[Thulebasen]] senere blev overladt til danske eller grønlandske myndigheder:
* [[Thule Air Base]]
* [[Sondrestrom Air Base]] / fra 1992 [[Kangerlussuaq Lufthavn]] (i [[Søndre Strømfjord]])
* [[Narsarsuaq Air Base]] / fra 1958 [[Narsarsuaq Lufthavn]]. <ref>[http://tidsskriftetgronland.dk/archive/1993-4-Artikel01.pdf Narsarsuaq Air Base (B.W.-1), 1941-58] - tidsskriftetgronland.dk</ref>

== Udenlandske militærflyulykker i [[Grønland]] efter [[2. verdenskrig]] ==
[[United States Army Air Forces]] (USAAF) omdannedes 18. september 1947 til [[United States Air Force]] (USAF).
Se også [[grønlandsk krigsflyulykke]] og [[grønlandsk helikopterulykke]].

==== 10. juni 1945 [[Davisstrædet]] ====
{{Fl
| reg=[[Royal Air Force|RAF]] KA237
| asn=151336
| døde=2 | død=Howrad Stanley Wright<br>James Douglas Woodyard
}}
Et canadisk bygget fly af typen [[de Havilland Mosquito|de Havilland DH.98 Mosquito FB.26]] lettede 10. juni 1945 fra [[CFB Goose Bay|Goose Bay]] på en overflytningsflyvning til [[Royal Air Force|RAF]] i Storbritannien, men forsvandt inden mellemlanding i [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].

Den 2 mand civile canadiske besætning omkom vistnok i [[Davisstrædet]].
* http://bombercommandmuseumarchives.ca/canadaairwar/canadaairwar1945.pdf

==== 9. aug. 1945 [[Qeqertarsuatsiaat]]/Fiskenæsset ====
{{Fl
| reg=[[United States Army Air Forces|USAAF]] 44-34068
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1944_2.html 1944]-1945
| gps={{gp|7|63|23|-51|1}}
| død=
}}
Et USAAF-fly af typen [[Boeing B-17 Flying Fortress]] fra 1st Arctic Search and Rescue Squadron var på vej fra [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] til Marrak Point ([[Bluie West Four]] nord for [[Qeqertarsuatsiaat]]/Fiskenæsset i Vestgrønland, da det under flyvningen 9. august 1945 ramte jorden nær bestemmelsesstedet, der er godt 100 km syd for Nuuk.

Pilotens navn var Robert R. Dobson og der var ingen overlevende.
* http://accident-report.com/Yearly/1945/4508/4508b.html

==== 4. april 1947 [[Narsarsuaq Air Base]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Army Air Forces|USAAF]] 41-33055
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1941_5.html 1941]-1947
| asn=111204
| liv=
}}
Et USAAF-fly af typen [[T-6 Texan/SNJ/Harvard|North American AT-6C Texan]] udrustet med skihjul havarerede under [[takeoff]] fra [[Narsarsuaq Air Base]] 4. april 1947.

Piloten var Donald W. Root.
* http://aviationarchaeology.com/listpages/airforce/asp/AF_Monthly_1947.asp

==== 9. dec. 1948 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 42-23794
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1942_1.html 1942]-1948
| baaa=crash-douglas-c-47a-35-dl-greenland
| asn=19481209-1
| gps={{gp|7|62|45|-46|55}}
| liv=7
}}
Et USAF-fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A-35-DL]] på vej til [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] fik 9. december 1948 motorproblemer og nødlandede på [[Grønlands indlandsis]] 125 miles nord for bestemmelsesstedet.

Der var 7 mand ombord og piloten James V. Prevost slog hovedet.
* http://smithsonianmag.com/air-space-magazine/stranded-41277479

==== 13. dec. 1948 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 44-83724
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1944_5.html 1944]-1948
| baaa=crash-boeing-sb-17g-95-dl-flying-fortress-greenland
| asn=173832
| gps={{gp|7|62|45|-46|55}}
}}
Et fly af typen [[Boeing B-17 Flying Fortress|Boeing SB-17G Flying Fortress]] med 9 ombord udsendtes for at redde besætningen fra [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47]]'eren, men sank under landingen ned i den løse sne, så venstre landingsstel kollapsede og en maskine revedes af.
Piloten var Charles L. Ferguson.

Vistnok 6 timer efter landingen vovede en mand af den frysende besætning fra C-47 Skytrainen sig over til den flyvende fæstning, hvor der var varme og han gik tilbage og hentede de øvrige.

Til redning af de vistnok 16 strandede flyvere sendtes bud til [[210th Rescue Squadron|10th Air Rescue Squadron]], som i [[CFB Goose Bay|Goose Bay]] indkaldte 2 stk. [[Waco CG-15]] glideplan.
Det ene var omdirigeret fra [[Robins Air Force Base]] i [[Georgia]] via [[Westover Air Reserve Base|Westover]].

Hængende efter C-54 slæbefly blev glideplanerne hver med 2 mand besætning og plads til 10-12 passagerer slæbt afsted og landede med nogle dages mellemrum ved ulykkesstedet. Begges forsøg på at bliver trukket op igen mislykkedes, da slæbetovet sprang. Det sidste forsøg var 25. december.

Et andet [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47]]-fly udstyret med ski og raketter til en hurtigere start rekvireredes 27. december og ankom via [[Sondrestrom Air Base]] 31. december til ulykkesstedet.
Efter 38 minutter på isen lettede den igen med alle nødstedte, der via [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] og Goose Bay ankom til New York.
<ref group=a>[http://archives.chicagotribune.com/1948/12/29/page/3/article/jet-ski-plane-saves-12-from-greenland-ice Jet ski plane saves 12 from Greenland ice] - [[Chicago Tribune]] 29. dec. 1948</ref>
* http://books.google.gl/books?id=5AOOoNw58IsC&pg=PA289

==== 26. marts 1952 [[Thule Air Base]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 42-93513
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1942_5.html 1942]-1952
| asn=19520326-0
}}
Et USAF-redningsfly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas SC-47A]] totalhavarerede 3 km øst for [[Thule Air Base]] 26. marts 1952.

Piloten var Billy F. Dula.

==== 5. sep. 1952 Tigssaluk vest for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-15599
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1943_2.html 1943]-1952
| aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175850
| asn=19520905-0
| gps={{gp|7|61|22|-48|52}}
| liv=5
}}
Et USAF-fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47A-85-DL]] med pilot Ralph E. Johnson var på vej fra [[Newfoundland]] til [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]], da det 5. september 1952 løb tør for brændstof og nødlandede i skærgården ved Tigssaluk på nordsiden af øen Toornaarsuk nord for [[Arsuk]] i [[Vestgrønland]] ca. 150 km vest for [[Narsarsuaq]].

I eftersøgningen deltog en amerikansk [[Grumman HU-16 Albatross|SA-16]] Albatross redningsfly fra Narsarsuaq og andre fly fra Keflavik og [[CFB Goose Bay|Goose Bay]], men nødsignalet opfangedes først af den danske Catalina 856 fra Luftgruppe Vest stationeret i Narsarsuaq.

Ved at pejle sig frem til signalet landede Catalinaen 7. september tidligt om morgenen ved Tigssaluk og samlede de 5 forkomne amerikanere ved hjælp af Catalinaens gummibåd, hvorefter de bragtes til [[Marinestation Grønnedal]] og dagen efter til Narsarsuaq.
[http://tidsskriftetgronland.dk/archive/1993-4-Artikel01.pdf]

==== 20. juli 1953 [[Etah]] i Nordvestgrønland ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-49184
| år=1944-1953
| asn=19530720-0
| gps={{gp|7|78|10|-72|8}}
}}
Mandag den 20. juli 1953 ødelagdes et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47B-10-DK]] ved en ulykke 19 km øst for [[Etah]] i Nordvestgrønland.

Piloten var Dowd L. Cooper.
[http://aviationarchaeology.com/listpages/airforce/asp/AF_Monthly_1953.asp]

Flyet skal være udstillet på [[Musée de l'air et de l'espace]] i Paris, men oplysningen er muligvis fejl.

==== 27. dec. 1953 [[Narsarsuaq Air Base]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-063
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1951.html 1951]-1953
| asn=19540101-0
}}
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-057
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1951.html 1951]-1953
}}
Under et pludseligt vejrskifte 26. december 1953 til tøvejr og opkommende storm næste dag blev landingsbanen i [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] spejlglat, så gymnastiksalens tag blæste af og 3 USAF [[Grumman HU-16 Albatross|Grumman SA-16 Albatross]] [[amfibiefly]] fra 51th Air Rescue Squadron løftedes op af deres stopklodser og skred rundt på banen.

Det ene fly bakkede ind i fundamentet til flyvetårnet og videre ind i Base Operations, mens et andet ramte en parkeret tankvogn, der væltede.
Begge flyene totalhavarerede.

Et 3. fly skred nedad banen i retning af fjorden og bakkede 300 meter ud over isen, hvor det sank i en våge og blev hængende nogle dage inden det forsvandt helt under overfladen.
[http://tidsskriftetgronland.dk/archive/1993-4-Artikel01.pdf]

==== 29. dec. 1953 Indlandsisen øst for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
Det 4. og sidste af eskadrillens [[Grumman HU-16 Albatross|SA-16 Albatross]] [[amfibiefly]] overlevede stormen, da det befandt sig i hangaren i [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]], men allerede 29. december kørte det med sine påmonterede ski fast i sneen i 51th Air Rescue Squadrons øvelsesområde 70 km øst for Narsarsuaq.
Forsøg med 2 stk. [[JATO]]-hjælperaketter mislykkedes, så flyet måtte efterlades på indlandsisen.

Besætningen kom 2. januar 1954 tilbage med en [[Sikorsky H-5|Sikorsky S-51]] helikopter, som hentede flere [[JATO]]-raketter, men da 2 af disse monterede på vingerne i stedet for på skroget, for at vride flyet fri, væltede det om på siden, så propellen snittede ind i skrog og cockpit.

Det lykkedes imidlertid at få flyet repareret og fløjet tilbage til [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] senest 22. februar 1954.

==== 22. feb. 1954 Indlandsisen øst for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-16252
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1943_2.html 1943]-1954
| asn=19540222-0
| aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175559
| gps={{gp|7|61|8|-44|5}}
}}
I forbindelse med bjærgning af ovenstående [[Grumman HU-16 Albatross|Grumman SA-16 Albatross]] på indlandsisen fragtedes personellet frem og tilbage til [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] med et [[United States Air Force|USAF]]-fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47D Skytrain]].

Da Skytrainen med piloten Gilbert F. Guttrich 22. februar 1954 skulle taxie ud til start ved kanten af indlandsisen 56 km østnordøst for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] skete imidlertid det uheld, at et hjul med ski faldt i en gletsjerspalte.
<ref>[http://becherkluesner.com/obituaries/Gilbert-F-Guttrich/#!/Obituary Gilbert F. Guttrich] - becherkluesner.com</ref>

Da det var umuligt at løfte flyet op blev det efterladt på stedet.

Nogle dage senere havarerede endelig den ved aktionen benyttede [[Sikorsky H-5|Sikorsky S-51]] helikopter under en lokalflyvning, hvor den blev ramt af en kastevind i landingsfasen, der forårsagede at et rotorblad ramte asfalten.

Se også ulykken 14. april 1955 på indlandsisen.
* http://accident-report.com/Yearly/1954/5402.html

==== april 1954 Nordvest[[grønland]] ====
{{Fl
| år=-1954
||| {{gps|7|78|2|-76|5}}
}}
En [[Consolidated PBY Catalina|Consolidated PBY-5A Catalina]] brændte i april 1954 vistnok i Nordvest[[grønland]] eller muligvis på [[Ellesmere Island]] vest for [[Thule Air Base|Thule]], som gps-koordinaterne antyder.

==== 6. maj 1954 Nord[[grønlands indlandsis]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-48460
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1943_2.html 1943]-1954
| asn=19540903-0
}}
Et USAF-fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47B-1-DK]] med pilot Gerald S. Brownell havarerede 6. maj 1954 et klassificeret sted nær Thule, som skal være 191 miles/306 km øst for [[Thule Air Base]] på indlandsisen.

Datoen 3. september 1954 er også oplyst, men er vistnok forkert.
* http://accident-report.com/Yearly/1954/5405.html
* http://aviationarchaeology.com/listpages/airforce/asp/AF_Monthly_1954.asp

==== 1. okt. 1954 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-16489
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1951.html 1951]-1954-1970
| asn=66183
}}
Piloten George A. Klein overlevede, da han 1. oktober 1954 nødlandede et militærfly af typen [[de Havilland Canada DHC-2 Beaver|de Havilland Canada L-20A Beaver]] 20 km sydvest for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].
[https://aviationarchaeology.com/listpages/airforce/asp/AF_Monthly_1954.asp]
<ref>[http://dhc-2.com/cn253.html c/n253] - dhc-2.com</ref>

Samme fly skal 7. december 1970 være styrtet ned ved [[Burlington (Vermont)]] pga. is på vingerne og alle 5 ombordværende omkom.
[https://avsafety.net/wikibase/66183]
[https://baaa-acro.com/crash/crash-de-havilland-tu-6a-beaver-burlington-5-killed]
[https://newenglandaviationhistory.com/burlington-vt-december-6-1970/]

==== 2. dec. 1954 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
|reg=[[United States Air Force|USAF]] 50-362
| type=[[Lockheed T-33]]
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1950.html 1950]-1954-
}}
En [[United States Air Force|USAF]] [[Lockheed T-33]] (Shooting Star) fra [[82nd Aerial Targets Squadron|82nd Fighter Interceptor Sq.]] ([[528th Air Defense Group]]) havde 2. december 1954 et uheld ved [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]], men blev repareret og i januar 1955 overflyttet til en anden eskadrille.

==== 28. dec. 1954 [[Thule Air Base|Thulebasen]] ====
{{Fl
|reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-5842
| type=[[Northrop F-89 Scorpion]]
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1951.html 1951]-1954
}}
En [[United States Air Force|USAF]]-[[jetfly]] af typen [[Northrop F-89 Scorpion|Northrop F-89C-40-NO Scorpion]] fra [[74th Fighter Squadron]] ([[64th Air Division]]) havarerede 28. december 1958 under [[takeoff]] fra [[Thulebasen]].

==== 14. april 1955 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] øst for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 43-48765
| år=[http://www.joebaugher.com/usaf_serials/1943_2.html 1943]-1955
| asn=19550414-1
| aev=http://aerialvisuals.ca/AirframeDossier.php?Serial=175180
| gps={{gp|7|61|8|-44|5}}
}}
Et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas SC-47D]] havarerede 14. april 1955 på [[Grønlands indlandsis|indlandsisen]] 56 km sydøst for [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]], da dens påmonterede ski kørte i en spalte.

Piloten var Richard W. Etter.

Må have noget at gøre med ulykken 22. februar 1954 sammesteds.

==== 19. april 1955 [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-13480 
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1951.html 1951]-1955
}}
Et USAF-[[jetfly]] af typen [[North American F-86 Sabre|North American F-86F-25-NH Sabre]] havarerede 19. april 1955 nær [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]].

==== 25. okt. 1956 Indlandsisen i Nordvestgrønland ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-8032A
| år=[http://joebaugher.com/usaf_serials/1951.html 1951]-1956
| gps={{gp|7|76|59|-56|15}}
}}
Den 25. oktober 1956 havarerede vistnok et sølvfarvet transportfly af typen [[Fairchild C-119 Flying Boxcar]] 4 km ret nord for N-34 sitet i Nordvestgrønland.

==== 19. dec. 1956 [[Thule Air Base]] ====
{{Fl
| reg=[[United States Air Force|USAF]] 51-5288A
| år=1951-1956
| gps={{gp|7|76|23|-67|57}}
}}
Et rednings-[[amfibiefly]] af typen [[Grumman HU-16 Albatross|Grumman SA-16A Albatross]] havarerede og ødelagdes 15 sømil sydøst for [[Thulebasen]] i 1300' linjen den 19. december 1956.

==== 29. juli 1957 [[Grønlands indlandsis|Indlandsisen]] ved [[Thule Air Base]] ====
{{Fl
| reg=L-20
| gps={{gp|7|76|36|-63|8}}
}}
En [[de Havilland Canada DHC-2 Beaver]] havarerede den 29. juli 1957 på [[Grønlands indlandsis|indlandsisen]] øst for [[Thule Air Base|Thulebasen]] og blev efterfølgende trukket over isen 100 km mod vest til [[Camp Tuto]].

==== 21. juli 1958 Nord[[grønlands indlandsis]] ====
{{Fl
| gps={{gp|7|79|47|-42|15}}
}}
En [[Douglas C-54 Skymaster]] havarerede 21. juli 1958 midt på Nord[[grønlands indlandsis]].

Vraget brugtes som øvelsesmål.

==== 1960 [[Lake Ferguson]] ====
Et [[United States Air Force|USAF]]-[[amfibiefly]] af typen [[Grumman HU-16 Albatross|Grumman SA-16 Albatross]] havarerede i 1960 og sank vistnok på dybt vand i [[Lake Ferguson]] sydøst for [[Søndre Strømfjord]].

==== marts 1964 [[Narsarsuaq Lufthavn]] ====
{{Fl
| reg=650
| gps={{gp|8|61|6|-46|38}}
}}
Et foto[[rekognoscering]]sfly af typen [[Northrop F-15 Reporter|Northrop F-15B Reporter]] havde et uheld i marts 1964 nær [[Narsarsuaq Lufthavn]] og landede vistnok på indlandsisen, hvor det skal være forblevet intakt.
[http://warbirdinformationexchange.org/phpBB3/viewtopic.php?t=7695]

==== 2. juli 1972 [[Narsarsuaq Lufthavn]] ====
{{Fl
| reg=N18263
}}
Et fly af typen [[Douglas C-47 Skytrain|Douglas C-47]] blev 2. juli 1972 forladt i [[Narsarsuaq Lufthavn]] pga. motorproblemer og ødelagt under storm.

==== 20. aug. 1986 [[Sondrestrom Air Base]] ====
{{Fl
| reg=21-19
| asn=122885
}}
Et gruppe på 4 tyske marinefly af typen [[Lockheed F-104 Starfighter|Lockheed RF-104G Starfighter]] var den 11. august 1986 fløjet afsted på en såkaldt farvel-flyvning til [[Moffett Federal Airfield|Moffett Field]]-flådebasen i den sydlige ende af [[San Francisco Bay]] i [[Californien]], men på hjemturen fik et af flyene fejl på et af sine hydrauliske systemer og måtte nødlande i [[Sondrestrom Air Base]].
<ref>[http://916-starfighter.de/Large/2119.htm RF-104G 21+19 MFG 2 on a High Altitude Recce mission in the Baltic Sea 1985] - 916-starfighter.de</ref>

Flyet kom ikke på vingerne igen, men blev adskilt og fragtet hjem i et [[Transall C-160]]-transportfly.

==== 10. jan. 2010 Nuuk ====
Et amerikansk rekognoscerings- og radiofly stationeret i [[Iqaluit Airport|Iqaluit]] ([[Frobisher Bay Air Base|Frobisher Bay]]) på [[Baffin Island]] i Canada, havde været i Tyskland, men fik på tilbagevejen problemer med en lækkende brændstoftank i cockpittet, og de 2 piloter valgte at nødlande i Nuuk.
<ref group=a>[http://knr.gl/da/nyheder/fly-nødlandet-i-nuuk Fly nødlandet i Nuuk] - knr.gl 10. jan. 2010</ref>

==== ? [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] ====
{{Fl
| gps={{gp|7|61|24|-45|9}}
}}
Et fly af typen [[Republic F-84 Thunderjet]] havarerede eller nødlandede på et ukendt tidspunkt i nærheden af [[Narsarsuaq Air Base|Narsarsuaq]] i [[Sydgrønland]].

== Eksterne links ==
{{r|a}}

[[Kategori:Luftvåben]]
[[kategori:Luftfart i Grønland]]
[[Kategori:United States Air Force]]
[[Kategori:Militærfly]]