E.241 Magdalene II 1929 Karmøy: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - "* [http://www2.statsbiblioteket.dk/" to "* [//www2.statsbiblioteket.dk/")
m (Text replacement - "Nordby (Fanø)" to "Nordby på Fanø")
 
Linje 8: Linje 8:
| død=4
| død=4
}}
}}
[[Fiskekutteren]] Magdalene II, som i 1922 var bygget i [[Frederikssund]] og i 1924 fik installeret motor, ejedes af C.P. Christensen i [[Nordby (Fanø)|Nordby]] på [[Fanø]] og var registreret der indtil 1926, da registreringen overførtes til Esbjerg.
[[Fiskekutteren]] Magdalene II, som i 1922 var bygget i [[Frederikssund]] og i 1924 fik installeret motor, ejedes af C.P. Christensen i [[Nordby Fanø|Nordby]] på [[Fanø]] og var registreret der indtil 1926, da registreringen overførtes til Esbjerg.


Kutteren var med skipper Anders J. Veje på vej hjem til Esbjerg med 3500 kg [[kuller]], da den 21. september 1929 ved 16-tiden under en frisk vestnordvestlig kuling prajede E.100 Thit, der lå til ankers ca. 100 sømil vestnordvest for [[station Vyl|Vyl]]-fyrskibet.
Kutteren var med skipper Anders J. Veje på vej hjem til Esbjerg med 3500 kg [[kuller]], da den 21. september 1929 ved 16-tiden under en frisk vestnordvestlig kuling prajede E.100 Thit, der lå til ankers ca. 100 sømil vestnordvest for [[station Vyl|Vyl]]-fyrskibet.

Nuværende version fra 11. mar. 2024, 23:41

ca. 22.-23. sep. 1929 Magdalene II[redigér | rediger kildetekst]

Fiskekutteren Magdalene II, som i 1922 var bygget i Frederikssund og i 1924 fik installeret motor, ejedes af C.P. Christensen i NordbyFanø og var registreret der indtil 1926, da registreringen overførtes til Esbjerg.

Kutteren var med skipper Anders J. Veje på vej hjem til Esbjerg med 3500 kg kuller, da den 21. september 1929 ved 16-tiden under en frisk vestnordvestlig kuling prajede E.100 Thit, der lå til ankers ca. 100 sømil vestnordvest for Vyl-fyrskibet.

Da der intet siden er hørt til Magdalene II og da dens båd, 2 redningskranse og et stykke af agterspejlet med navnebræt senere er drevet i land på Karmøy ved Haugesund i Rogaland den 26. oktober, må den antages at være forlist og dens 4 mand besætning omkommet.

Der var 10. oktober 1929 søforklaring og søforhør i Esbjerg.