Dragør Mærsk 1962 Doverstrædet: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) (Oprettede siden med "=== 22. april 1962 Dragør Mærsk === {{sk | k=OXZW | bia=Mar Ligure | navn=Dragør Mærsk | hjem=Kbh. | efter=Voce | værft=Odense {{nr|156|ODE}} | år=1961 | sbib=1962-1988 | alder=27 | b=3335 | d=2 | jma=15300 | ms=D-D.pdf | {{gps|}} | liv=23 }} Motorskibet Dragør Mærsk var chartret af et svensk selskab og på vej fra Manzanillo i den Dominikanske Republik til Rotterdam lastet med banan...") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| ms=D-D.pdf" to "| ms=D") |
||
| (3 mellemliggende versioner af den samme bruger vises ikke) | |||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| b=3335 | d=2 | | b=3335 | d=2 | ||
| jma=15300 | | jma=15300 | ||
| ms=D | | ms=D | ||
| {{gps|}} | | {{gps|}} | ||
| liv=23 | | liv=(23) | ||
}} | }} | ||
[[Motorskibet]] Dragør Mærsk var chartret af et svensk selskab og på vej fra [[Manzanillo Port|Manzanillo]] i den [[Dominikanske Republik]] til [[Rotterdam]] lastet med [[banan]]er, da det efter indsejling til [[Doverstrædet]] i [[tåge]]t vejr 22. april 1962 på radaren bemærkede et andet skib forude om bagbord på parallel modgående kurs. | [[Motorskibet]] Dragør Mærsk var chartret af et svensk selskab og på vej fra [[Manzanillo Port|Manzanillo]] i den [[Dominikanske Republik]] til [[Rotterdam]] lastet med [[banan]]er, da det efter indsejling til [[Doverstrædet]] i [[tåge]]t vejr 22. april 1962 på radaren bemærkede et andet skib forude om bagbord på parallel modgående kurs. | ||
| Linje 18: | Linje 18: | ||
Kl. 17.10, da skibene befandt sig 4½ sømil fra [[Dungeness Lighthouse|Dungeness]], tørnede det andet skib, som viste sig at være det italienske motorskib Mar Ligure, med sin stævn vinkelret imod Dragør Mærsks bagbord side, hvorved sidstnævntes maskinrum og 3. lastrum fik lækage og hurtigt vandfyldtes. | Kl. 17.10, da skibene befandt sig 4½ sømil fra [[Dungeness Lighthouse|Dungeness]], tørnede det andet skib, som viste sig at være det italienske motorskib Mar Ligure, med sin stævn vinkelret imod Dragør Mærsks bagbord side, hvorved sidstnævntes maskinrum og 3. lastrum fik lækage og hurtigt vandfyldtes. | ||
Af besætningen toges 23 mand ombord i et tililende skib, hvorefter Dragør Mærsk kom på slæb efter det hollandske bjærgningsskib Friesland og indkom til [[Rotterdam]] et par dage senere. | |||
Skibet blev endelig repareret i Hamborg og det solgtes 1974 til [[Dubrovnik]] i [[Kroatien]] i [[Jugoslavien]]. | Skibet blev endelig repareret i Hamborg og det solgtes 1974 til [[Dubrovnik]] i [[Kroatien]] i [[Jugoslavien]]. | ||
| Linje 27: | Linje 27: | ||
[[kategori:D/S af 1912]] | [[kategori:D/S af 1912]] | ||
[[kategori:D/S Svendborg]] | [[kategori:D/S Svendborg]] | ||
[[kategori:Frugt| 1962-4-22]] | [[kategori:Frugt|1962-4-22]] | ||
[[kategori:Doverstrædet| 1962-4-22]] | [[kategori:Doverstrædet|1962-4-22]] | ||
[[kategori:Kollision| 1962-4-22]] | [[kategori:Kollision|1962-4-22]] | ||
[[kategori:Skib fra Jugoslavien]] | [[kategori:Skib fra Jugoslavien]] | ||
[[kategori:Skrottet i Bangladesh| 1988-9-29]] | [[kategori:Skrottet i Bangladesh|1988-9-29]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Nuværende version fra 8. dec. 2023, 22:15
22. april 1962 Dragør Mærsk[redigér | rediger kildetekst]
| Dragør Mærsk af Kbh. Voce |
    OXZW |
| Odense № 156 |
| 1961-1962-1988 |
| 3335 brt. 2 d. |
| Billedarkiv |
| JMarcussen |
| Museet for Søfart |
| ♥ (23) |
Motorskibet Dragør Mærsk var chartret af et svensk selskab og på vej fra Manzanillo i den Dominikanske Republik til Rotterdam lastet med bananer, da det efter indsejling til Doverstrædet i tåget vejr 22. april 1962 på radaren bemærkede et andet skib forude om bagbord på parallel modgående kurs.
Kl. 17.10, da skibene befandt sig 4½ sømil fra Dungeness, tørnede det andet skib, som viste sig at være det italienske motorskib Mar Ligure, med sin stævn vinkelret imod Dragør Mærsks bagbord side, hvorved sidstnævntes maskinrum og 3. lastrum fik lækage og hurtigt vandfyldtes.
Af besætningen toges 23 mand ombord i et tililende skib, hvorefter Dragør Mærsk kom på slæb efter det hollandske bjærgningsskib Friesland og indkom til Rotterdam et par dage senere.
Skibet blev endelig repareret i Hamborg og det solgtes 1974 til Dubrovnik i Kroatien i Jugoslavien.
Skibet ophuggedes 1988 i Chittagong i Bangladesh.