Diana 1869 Halsskov Rev: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
m (Text replacement - "ategori:Halsskov Rev| " to "ategori:Halsskov Rev|")
Linje 38: Linje 38:
[[kategori:Hjuldamper]]
[[kategori:Hjuldamper]]
[[kategori:DFDS]]
[[kategori:DFDS]]
[[kategori:Halsskov Rev| 1869-12-07]]
[[kategori:Halsskov Rev|1869-12-07]]
[[kategori:Grundstødning| 1869-12-07]]
[[kategori:Grundstødning| 1869-12-07]]
[[kategori:Halsskov Rev| 1869-12-07]]
[[kategori:Halsskov Rev|1869-12-07]]


[[kategori:Skib fra England]]
[[kategori:Skib fra England]]
[[kategori:Skib fra Nigeria]]
[[kategori:Skib fra Nigeria]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 12. apr. 2022, 17:09

7. dec. 1869 Diana[redigér | rediger kildetekst]

Hjuldamperen Diana benyttes fra ny i 1851 til indenrigsruter i Danmark og overtoges 1867 af DFDS.

Skibet var på vej fra Århus til Korsør, da det i stærk tåge 7. december 1869 ved 18-tiden stødte på nordsiden af Halsskov Rev, blev læk og sank ned, så vandet stod lige så højt indenbords som udenbords.

Der sendtes en båd i land for at hente hjælp og efter et par timer afhentedes de rejsende og rejsegodset og transporteredes med vog det sidste stykke ind til Korsør. Af 10 ombordværende heste svømmede de 9 selv i land, mens den sidste druknede.

Dampskibet Flora ville i stedet blive indsat på ruten.

Svitzers bjærgningsdamper Korsør rekvireredes, men kom selv på grund samme sted og slap af igen, men ilede 9. december til Århus i læk tilstand.

I stedet ankom bjærgningsdamperen Skandinavien som efter et par dage fik hjuldamperen flot og i havn i Korsør, hvorfra den afgik til København for at komme i dok.

Hjuldamperen solgtes 1871 til England og 1875 til Lagos i Nigeria. Den slettedes ca. 1883 af Lloyd's Register, da oplysninger ikke mere kunne skaffes.