Redigerer Dansk SAS-flyulykke

[[wp:Flyulykker i Danmark|Flyulykker i Danmark]].
== Dansk indregistreret [[Scandinavian Airlines|SAS]]-fly ==

==== 24. aug. 1999 [[Kastrup Lufthavn]] ====
[[Fil:Scandinavian Airlines B767 at OSL.jpg|thumb|left|[[commons:Category:OY-KDN (aircraft)|OY-KDN på Commons]]]]
{{Fl
| oy=3167.html | dana=OY-KDN | navn=Ulf Viking
| år =1990-2016
| jetp =https://jetphotos.com/registration/OY-KDN
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/OY-KDN.html
| pls =http://planespotters.net/Aviation_Photos/search.php?reg=OY-KDN
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=OY-KDN
| aifl =http://airfleets.net/ficheapp/plane-b767-24848.htm
| skyb=http://skybrary.aero/index.php/B763,_Copenhagen_Denmark,_1999
| hr =[http://skybrary.aero/bookshelf/books/1284.pdf]
||| [http://fss.aero/accident-reports/look.php?report_key=412 Flight Simulation]
| liv=10+181
}}
De 10 besætningsmedlemmer og 181 passagerer slap uskadte, da de den 24. august 1999 kl. 16 i et fuldt optanket [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly af typen [[Boeing 767]]-383 skulle til at lette fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] mod [[Narita International Airport|Tokyo-Narita]] i [[Japan]], men uden at lette ramte flyets hale banen, hvorefter det lykkedes den snarrådige 54-årige luftkaptajn at afbryde starten med rødglødende bremser.
De rejsende kom først afsted dagen efter.
<ref group=n>[http://information.dk/2000/12/vikinger-farezonen Vikinger i farezonen] - [[Dagbladet Information|Information]] 15. dec. 2000</ref>

Det viste sig, at flyets 37-årige andenpilot havde begået en regnefejl ved at taste flyets tomvægt i stedet for totalvægt ind i flyets computer, en forskel på 63 ton, uden at de 2 andre piloter ombord opdagede fejlen.
[[Cockpit Voice Recorder]]ens optagelser af hændelsen nåede ikke at blive sikret, inden de blev overskrevet, på grund af sen indberetning til myndighederne.

Under [[Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane|Havarikommissionen]]s gennemgang kom det til et opgør med [[Scandinavian Airlines|SAS]], da det viste sig at selskabet havde fortiet en lignende hændelse den 28. august 1998 med OY-KDM 'Invar Viking', også udløst ved fejlindtastning af flyvægt.

==== 4. feb. 2016 [[Kastrup Lufthavn]] ====
[[Fil:OY-KFC08062014LHR_(14409171553).jpg|thumb|left|[[commons:Category:OY-KFC (aircraft)|OY-KFC på Commons]]]]
{{Fl
| oy=5779.html | dana=OY-KFC | navn=Bertil Viking
| år =2009-2016
| flia =http://flightaware.com/live/flight/OYKFC
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=OY-KFC
| aifl =http://airfleets.net/ficheapp/plane-crj-15218.htm
| plf =http://planefinder.net/data/aircraft/OY-KFC
| jetp =https://jetphotos.com/registration/OY-KFC
| aip =http://airplane-pictures.net/registration.php?p=OY-KFC
| pls =http://planespotters.net/airframe/Canadair/CRJ-900/15218/OY-KFC-SAS
| flig =http://flightglobal.com/news/articles/sas-crj900-gear-collapses-after-apparent-vehicle-col-421645
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20160204-0
| jacd =http://jacdec.de/2016/02/04/2016-02-04-sas-crj-900-gear-collapse-on-pushback-at-copenhagen
}}
En teknisk medarbejder i [[Kastrup Lufthavn]] fik indre skader og kraniebrud så han måtte køres på [[Rigshospitalet]], da han den 4. februar 2016 var observatør under en flymotor-test med et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-fly af typen [[Bombardier CRJ]]-900ER i en køregård nær en af [[lufthavn]]ens [[hangar]]er.
Medarbejderen holdt i en baggagevogn i lige linje med fronten mod flyets næse i en afstand af 40 meter, da flyet trods fastgøring med gummiklodser foran hjulene og parkeringsbremse rev sig løs og kørte over baggagevognen, så venstre [[landingsstel]] kollapsede.
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/alvorlig-ulykke-i-lufthavn-mand-eskorteret-til-rigshospitalet/5937123 Alvorlig ulykke i lufthavn: Mand eskorteret til Rigshospitalet] - [[Ekstra Bladet]] 4. feb. 2016</ref>
<ref group=a>[http://jyllands-posten.dk/indland/ECE8418002/se-oedelagt-sasfly-efter-ulykke-i-koebenhavn Se ødelagt SAS-fly efter ulykke i København] - [[Jyllandsposten]] 4. feb. 2016 </ref>

Efter ulykken svirrede rygter om, at en 15-årig erhvervspraktik under testen befandt sig i [[cockpit]]tet sammen med 2 flymekanikere.
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/livsfarligt-kvaestet-i-mystisk-sammenstoed-med-fly/5939677 Livsfarligt kvæstet i mystisk sammenstød med fly] - [[Ekstra Bladet]] 5. feb. 2016</ref>

[[Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane|Havarikommissionen for Civil Luftfart]] foretog en indledende undersøgelse, men da flyet ikke var operativt overgaves sagen til [[Arbejdstilsynet]], som senere konkluderede i en rapport, at [[Scandinavian Airlines|SAS]] havde handlet uansvarligt, og derfor blev pålagt et 'strakspåbud' om, at motor-afprøvninger af fly skal ske under forhold, hvor der er sikret mod ulykker.
<ref group=n>[http://ekstrabladet.dk/112/sas-faar-kritik-efter-alvorlig-ulykke-fly-loeb-loebsk-under-motor-test/5958197 SAS får kritik efter alvorlig ulykke: Fly løb løbsk under motor-test] - [[Ekstra Bladet]] 18. feb. 2016</ref>

==== 16. dec. 2016 [[Kastrup Lufthavn]] ====
[[Fil:OY-KFF Canadair CRJ.900 SAS Scandinavian Airlines (8633636625).jpg|thumb|left|[[commons:Category:OY-KFF (aircraft)|OY-KFF på Commons]]]]
{{Fl
| oy=4064.html | dana=OY-KFF | navn=Karl Viking
| år =2009-2016
| flia=http://flightaware.com/live/flight/OYKFF
| ail=http://airliners.net/search?registrationActual=OY-KFF
| aifl=http://airfleets.net/ficheapp/plane-crj-15231.htm
| plf=http://planefinder.net/data/aircraft/OY-KFF
| jetp=https://jetphotos.com/registration/OY-KFF
| aip=http://airplane-pictures.net/registration.php?p=OY-KFF
| pls=http://planespotters.net/airframe/Canadair/CRJ-900/15231/OY-KFF-SAS
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20161216-0
| hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&record_id=665&Itemid=161&contentbuilder_download_file=152fad551d307be304c7381b61cdaf603ee24e46] [http://reports.aviation-safety.net/2016/20161216-0_CRJ9_OY-KFF.pdf]
}}
En løbsk 3 ton trailer med røntgenudstyr smadrede den 16. december 2016 kl. 12 med 40 km/t ind i siden på et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] til [[Palanga Airport|Palanga]] i [[Litauen]], mens passagererne var ved at boarde.
De 4 besætningsmedlemmer og 5 passagerer ombord, samt baggage-folkene, som var ved at læsse, slap med chok.
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/112/passagerer-i-chok-loebsk-trailer-smadrer-sas-fly-i-kastrup/6508733 Passagerer i chok: Løbsk trailer smadrer SAS-fly i Kastrup] - [[Ekstra Bladet]] 27. jan. 2017</ref>

Traktorføreren, som skulle køre traileren fra den østlige ende til den vestlige ende af [[Kastrup Lufthavn]], sigtedes for ikke at overholde [[færdselsloven]]s § 67, hvor føreren har pligt til at sikre, at en trailer er koblet forsvarligt til køretøjet. Traileren hoppede af, da traktoren kørte over et bump på vejen og en sikkerhedswire, som ville have ført til automatisk standsning af traileren, var ikke fastgjort.

Den normalt benyttede traktor til opgaven var i stykker.

== Norsk indregistreret [[Scandinavian Airlines|SAS]]-fly ==

==== 9. sep. 2007 [[Ålborg Lufthavn]] ====
[[Fil:PKIERZKOWSKI 070416 LNRDK WAW.jpg|thumb|left|[[commons:Category:LN-RDK (aircraft)|LN-RDK på Commons]]]]
{{Fl
| reg= [http://aircraftregister.net/deleted.php?reg=LN-RDK&id=534 LN-RDK 'Ingrid Viking']
| id = SK1209
| år =2000-2007
| ail =http://airliners.net/search?keywords=LN-RDK
| jetp =https://jetphotos.com/registration/LN-RDK
| aif =http://airfleets.net/ficheapp/plane-dh8-4025.htm
| flys=http://flyspot.dk/ln-rdk
| pls =http://planespotters.net/airframe/De-Havilland-Canada/DHC-8_Dash-8/4025/LN-RDK-SAS
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/LN-RDK.html
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20070909-0
| skyb=http://skybrary.aero/index.php/DH8D,_Aalborg_Denmark,_2007
| avh=http://avherald.com/h?article=3fa0d715
||| {{video|egh4UazBaAo}}
| hr =[http://asndata.aviation-safety.net/reports/2007/20070909-0_DH8D_LN-RDK.pdf]
| liv=4+69
}}
Af de ombordværende 4 besætningsmedlemmer og 69 passagerer fik 5 personer mindre skader, da et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly af typen [[Bombardier Q Series|Bombardier Dash 8-Q400]] på vej fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] til [[Ålborg Lufthavn|Ålborg]] søndag den 9. september 2007 under indflyvningen til [[Ålborg Lufthavn|Ålborg]] fik fejlindikation på højre [[landingsstel]] og kl. 15.57 foretog en nødlanding, hvorved højre [[landingsstel]] kollapsede.
Mens flyet kurede af landingsbanen ud mod højre side, ramte højre [[propel]] jorden og splintredes, så dele af propelbladene blev slynget ind i kabinen, men klogeligt var passagererne på de nærmeste sæder ud for propellerne evakueret inden.
Flyet stoppede på græsset uden at gå i brand.
<ref group=a>[http://bt.dk/nyheder/sas-fly-i-voldsom-noedlanding-i-aalborg SAS-fly i voldsom nødlanding i Aalborg] - [[B.T.]] 9. sep. 2007</ref>
<ref group=a>[http://kristeligt-dagblad.dk/danmark/fem-såret-efter-dramatisk-sas-landing-i-aalborg Fem såret efter dramatisk SAS-landing i Aalborg] - [[Kristeligt Dagblad]] 10. sep. 2007</ref>

Havarikommissionen konkluderede, at et rustent [[gevind]] for enden af et hydraulikstempel i [[landingsstel]]let blev revet fra hinanden da det skulle foldes ud, så [[landingsstel]]let ikke kunne gå i låseposition.

==== 27. okt. 2007 [[Kastrup Lufthavn]] ====
[[Fil:De Havilland Canada DHC-8-402Q Dash 8, Scandinavian Commuter - SAS AN0410066.jpg|thumb|left|[[commons:Category:LN-RDI (aircraft)|LN-RDI på Commons]]]]
{{Fl|
| [[wp:en:Dash 8 landing gear incidents|Dash 8 landing gear incidents]]
| reg= [http://aircraftregister.net/deleted.php?reg=LN-RDI&id=532 LN-RDI] 'Asta Viking'
| id = SK2867
| år =2000-2007
| flys=http://flyspot.dk/ln-rdi
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=LN-RDI
| aif =http://airfleets.net/ficheapp/plane-dh8-4024.htm
| avh=http://avherald.com/h?article=4271820c
| jetp =https://jetphotos.com/registration/LN-RDI
| pls =http://planespotters.net/airframe/De-Havilland-Canada/DHC-8_Dash-8/4024/LN-RDI-SAS
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20071027-0
| ing=http://ing.dk/artikel/piloter-hvorfor-rammer-alle-dash-uheldene-sas-82744
| hr =[http://atn.aero/article.pl?id=7014] [http://asndata.aviation-safety.net/reports/2007/20071027-0_DH8D_LN-RDI.pdf]
| {{video|lwVY6sARNuE|0clfvFBg91E|PzR-kv9tMkw}}
| liv=4+40
}}
Få dage efter [[Bombardier Q Series|Dash 8]]-ulykken i [[Ålborg Lufthavn|Ålborg]] skete 12. sep. 2007 en næsten identisk nødlanding med et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly i [[Vilnius Airport|Vilnius]].

Som om de 2 uheld med [[landingsstel]] ikke kunne være nok, skete igen 7 uger senere lørdag den 27. oktober 2007 et meget lignende uheld i [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]].
Flyet var på vej fra [[Bergen Lufthavn|Bergen]] til [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] med 4 besætningsmedlemmer og 40 passagerer ombord, som trods højre [[landingsstel]] aldrig kom ned, slap uskadt.
Denne gang viste problemet sig at være en smule anderledes, nemlig en defekt [[o-ring]], som forhindrede [[landingsstel]]let i at gå ned.

Herefter fik [[Scandinavian Airlines|SAS]] nok og stoppede med øjeblikkelig virkning al flyvning med flytypen.
<ref group=a>[http://politiken.dk/indland/art4719084/Dash-8-fly-forulykket-i-Kastrup Dash 8 fly forulykket i Kastrup] - [[Politiken]] 27. okt. 2007</ref>
<ref group=a>[http://aero-news.net/index.cfm?do=main.textpost&id=0e7472f0-c27c-44e7-81ec-7b8be67553e5 Bombardier Dash 8 involved in another landing gear incident, SAS grounds fleet] - aero-news.net 28. okt. 2007</ref>

Der blev 10. marts 2008 indgået forlig med den canadiske producent [[Bombardier]] om [[erstatning]], hvori indgik indkøb af 13 stk. [[Bombardier CRJ]] 900 og 14 stk. [[Bombardier Q Series|Bombardier Q 400]] fly til det daværende [[Scandinavian Airlines|SAS]]-datterselskab [[Widerøe]].
<ref group=n>[http://dr.dk/nyheder/penge/sas-faar-en-milliard-i-erstatning-fra-bombardier SAS får en milliard i erstatning fra Bombardier] - [[DR Nyheder]] 10. marts 2008 </ref>
<ref group=n>[http://politiken.dk/oekonomi/ECE897283/lettelse-hos-sas-efter-havarirapport Lettelse hos SAS efter havarirapport] - [[Politiken]] 9. feb. 2010 </ref>
<ref group=n>[http://check-in.dk/atter-q400-fly-sas Atter Q400-fly hos SAS] - [[CHECK-IN]] 24. maj 2016</ref>

==== 23. juli 2013 [[Kastrup Lufthavn]] ====
[[Fil:LN-BRE Boeing B.737 SAS Scandinavian Airlines (9538575023).jpg|thumb|left|[[commons:Category:LN-BRE (aircraft)|LN-BRE på Commons]]]]
{{Fl
| reg=[http://aircraftregister.net/deleted.php?reg=LN-BRE&id=176 LN-BRE] 'Hakon V Magnusson'
| id = SK1462
| år =1990-
| ail=http://airliners.net/search?registrationActual=LN-BRE
| flia=http://flightaware.com/live/flight/LNBRE
| aipd=http://airport-data.com/aircraft/LN-BRE.html
| aifl=http://airfleets.net/ficheapp/plane-b737-24643.htm
| jetp=https://jetphotos.com/registration/LN-BRE
| pls=http://planespotters.net/airframe/Boeing/737/24643/9H-KAT-VVB-Aviation-Malta
| aip=http://airplane-pictures.net/registration.php?p=LN-BRE
| asn=165209
| avh=http://avherald.com/h?article=466eaa53
| chi =http://check-in.dk/birdstrike-undersoeges-af-havarikommissionen
| hr =[http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=4&record_id=45&Itemid=225&contentbuilder_download_file=99a43dff7c2fc834a140559cd91e8a4cdd120485]
}}
Et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly af typen [[Boeing 737]]-405 var 23. juli 2013 kl. 8.30 netop lettet fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] mod [[Oslo]], da flyet i 250 meters højde sugede en [[gravand]] ind i flyets venstre motor.
<ref group=n>[http://ekstrabladet.dk/112/svaneflok-smadrede-fly-under-starten/4703933 Svaneflok smadrede fly under starten] - [[Ekstra Bladet]] 4. maj 2014</ref>

Som følge af denne [[bird strike]] begyndte venstre motor at vibrere kraftigt og der lugtedes en smule brændt inde i kabinen, men da motoren ellers fortsatte med at fungere valgte piloterne at benytte begge motorer under den efterfølgende sikkerhedslanding i [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]].

Efter landingen eskorteredes flyet af brand- og redningskøretøjer til en de-icing platform, imens man konstaterede, at der løb væske ud af venstre motor, indtil motoren blev slukket.

Det viste sig efterfølgende, at det var flybrændstof, der løb ud af motoren, og at der tæt ved den benyttede startbane lå resterne af en død ung [[gravand]], som formodedes være kollideret med flyet.

==== 14. jan. 2014 [[Kastrup Lufthavn]] ====
[[Fil:Bombardier CRJ-900NextGen, Scandinavian Airlines (SAS) JP6909578.jpg|thumb|left|[[commons:Category:LN-RNL (aircraft)|LN-RNL på Commons]]]]
{{Fl
| reg= [http://aircraftregister.net/deleted.php?reg=LN-RNL&id=1530 LN-RNL] 'Fafner Viking'<br>([http://oy-reg.dk/register/6356.html OY-KFM])
| id=SK436
| år=2009-
| flir=http://flightradar24.com/reg/oy-kfm
| flia=http://flightaware.com/live/flight/OYKFM
| plf=http://planefinder.net/data/aircraft/OY-KFM
| ail=http://airliners.net/search?registrationActual=LN-RNL
| aifl=http://airfleets.net/ficheapp/plane-crj-15250.htm
| pls=http://planespotters.net/Aviation_Photos/search.php?tag=LN-RNL
| aipd=http://airport-data.com/aircraft/LN-RNL.html
| jetp=https://jetphotos.com/registration/LN-RNL
| avh=http://avherald.com/h?article=46e840e6
| liv=4+24
}}

Et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly af typen Canadair CRJ-900 med 4 besætningsmedlemmer og 24 passagerer ombord skulle 14. januar 2014 til at lette fra [[Kastrup Lufthavn]] mod [[Göteborg-Landvetter Airport|Gøteborg]], men 10 sekunder efter motorerne var speedet op lugtedes røg i [[cockpit]]tet og piloterne afbrød straks starten.
Røgen kom også ind i kabinen og inden der var gået et minut igangsatte besætningen evakuering ud af flyets slisker.
<ref group=a>[http://b.dk/nationalt/fly-evakueret-i-koebenhavns-lufthavn Fly evakueret i Københavns Lufthavn] - [[Berlingske]] 14. jan. 2014 </ref>

I 2015 blev flyet overtaget af [[Cimber]], som flyver indenrigsflyvning for [[Scandinavian Airlines|SAS]].

== Svensk indregistreret [[Scandinavian Airlines|SAS]]-fly ==

==== 24. nov. 1993 [[Kastrup Lufthavn]] ====
[[Fil:McDonnell Douglas MD-87 (DC-9-87), Scandinavian Airlines - SAS AN0832741.jpg|thumb|left|[[commons:Category:SE-DIB (aircraft)|SE-DIB på Commons]]]]
{{Fl
| reg= [http://hilmerby.com/fleet/md80.html SE-DIB 'Varin Viking']
| id = SK666
| år = 1988-2011
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=SE-DIB
| flia =http://flightaware.com/live/flight/SEDIB
| jetp =https://jetphotos.com/registration/SE-DIB
| pls =http://planespotters.net/airframe/McDonnell-Douglas/MD-80/49605/SE-DIB-SAS
| aip =http://airplane-pictures.net/photo/131261/se-dib-sas-scandinavian-airlines-mcdonnell-douglas-md-87/
| aifl =http://airfleets.net/ficheapp/plane-md80-49605.htm
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/SE-DIB.html
| asn=http://aviation-safety.net/database/record.php?id=19931124-1
| flis =http://flightsafety.org/ap/ap_dec96.pdf
||| {{video|uNmgHWB48P0}}
| liv=6+79
}}
Et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly af typen [[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-87]] var onsdag den 24. november 1993 fløjet fra [[Madrid-Barajas Lufthavn|Madrid]] via [[Barcelona Lufthavn|Barcelona]] og [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] til [[Flughafen Stuttgart|Stuttgart-Echterdingen]] og var landet igen i [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] kl. 17.45 og ved at taxie ind til gaten, da der opstod røg ved det højre [[toilet]] bagerst i kabinen.
Alle 6 besætningsmedlemmer og 79 passagerer nåede uskadte ud af flyet, men en tilkaldt brandmand kom svært til skade, da han under slukningsarbejdet mistede sin iltmaske.
<ref>[http://forum.flyghistoria.org/viewtopic.php?t=5845 SE-DIB, McDonnell-Douglas MD-87 (DC-9-87)] - forum.flyghistoria.org</ref>

En havarirapport fra oktober 1996 afslørede problemer med overgang i de fabriksmonterede elkabler ved bagerste [[toilet]] i højre side installeret ikke kun i dette fly, men også i andre fly af samme flytype.
<ref group=n>[http://jyllands-posten.dk/protected/premium/indland/ECE3481328/CENTREKort-om-INDLANDCENTRE Fejl i SAS-fly] - [[Jyllandsposten]] 17. nov. 1996</ref>
<ref group=n>[http://aftonbladet.se/nyheter/9810/02/sas.html SAS-brand löser Swissair-krasch?] - [[Aftonbladet]] 2. okt. 1998 </ref>

Flyet blev repareret, men udgik i 2011 og flyttedes samme år til [[Kingman Airport (Arizona)|Kingman]]-flykirkegården i [[Arizona]].

==== 5. feb. 2012 [[Kastrup Lufthavn]] ====
[[Fil:McDonnell Douglas MD-82 (Scandinavian Airlines) (5654119159).jpg|thumb|left|[[commons:Category:SE-DIL (aircraft)|SE-DIL på Commons]]]]
{{Fl
| reg=[http://hilmerby.com/fleet/md80.html SE-DIL 'Tord Viking']
| id =SK1462
| år =1989-
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=SE-DIL
| flia =http://flightaware.com/live/flight/SEDIL
| pls =http://planespotters.net/airframe/McDonnell-Douglas/MD-80/49913/SE-DIL-SAS
| jetp =https://jetphotos.com/registration/SE-DIL
| asn=142325
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/SE-DIL.html
| aifl =http://airfleets.net/ficheapp/plane-md80-49913.htm
| chi =http://check-in.dk/sas-fly-evakueret-med-norsk-kronprinsepar-om-bord
| liv=133
}}
Den norske [[Kronprins Haakon Magnus af Norge|kronprins Haakon]] og [[Kronprinsesse Mette-Marit af Norge|kronprinsesse Mette-Marit]] var 5. februar 2012 blandt passagererne på et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-fly af typen [[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-82]], som skulle til at lette fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] på vej til [[Oslo Lufthavn, Gardermoen|Gardermoen]], da der kom et par brag og små vibrationer fra venstre motor.
Flyet havde nået en fart af 80 km/t og blev bragt til standsning, men straks kom en kraftig røgudvikling i kabinen og alle 133 ombordværende blev evakueret på startbanen.
<ref group=a>[http://ekstrabladet.dk/flash/kongelige/udenlandskekongelige/article4051490.ece Drama i Kastrup: Norsk kronprinspar evakueret fra fly] - [[Ekstra Bladet]] 5. feb. 2012</ref>
<ref group=a>[http://vg.no/rampelys/kronprinsparet/kronprinsparet-i-flydrama-etter-kongelig-fest/a/10077771 Kronprinsparet i flydrama etter kongelig fest] - [[Verdens Gang|VG]] 5. feb. 2012</ref>
<ref group=a>[http://politiken.dk/indland/ECE1529721/mette-marit-paa-twitter-min-morgen-blev-lidt-for-spaendende Mette-Marit på Twitter: Min morgen blev lidt for spændende] - [[Politiken]] 5. feb. 2012</ref>

Det norske kronprinsepar havde aftenen inden været med til at fejre [[kronprinsesse Mary]]s 40 års fødselsdag.

Det viste sig at metaltræthed og revner i motoren havde løsnet 15 bolte, der holdt næsen i luftindtaget, hvorefter der var blevet suget olie ind i motoren.
Flyet blev senere samme år taget ud af brug og brugt til reservedele.
<ref group=n>[http://ekstrabladet.dk/112/article3995925.ece Revner i motor årsag til flydrama] - [[Ekstra Bladet]] 22. jan. 2013</ref>

==== 30. jan. 2013 [[Kastrup Lufthavn]] ====
[[Fil:McDonnell Douglas MD-82 (DC-9-82), Scandinavian Airlines - SAS AN2073390.jpg|thumb|left|[[commons:Category:SE-DIK (aircraft)|SE-DIK på Commons]]]]
{{Fl
| reg=[http://hilmerby.com/fleet/md80.html SE-DIK 'Stenkil Viking']
| år =1988-2013
| flia =http://flightaware.com/live/flight/SEDIK
| ail =http://airliners.net/search?registrationActual=SE-DIK
| jetp =https://jetphotos.com/registration/SE-DIK
| pls =http://planespotters.net/airframe/McDonnell-Douglas/MD-80/49728/SE-DIK-SAS
| asn=153167
| skyb=http://skybrary.aero/index.php/MD82,_Copenhagen_Denmark,_2013
| aipd =http://airport-data.com/aircraft/SE-DIK.html
| aifl =http://airfleets.net/ficheapp/plane-md80-49728.htm
| hr=[http://skybrary.aero/bookshelf/books/3132.pdf] [http://havarikommissionen.dk/index.php?option=com_contentbuilder&controller=details&id=3&record_id=409&Itemid=161&contentbuilder_download_file=27deb0243ca22aeb91175ed98be733ed6e4a2a9c]
| liv=5+104
}}

Den 30. januar 2013 kl. 17.15 var et [[Scandinavian Airlines|SAS]]-rutefly af typen [[McDonnell Douglas MD-80|McDonnell Douglas MD-82]] igang med at lette fra [[Kastrup Lufthavn|Kastrup]] til [[Dublin Lufthavn|Dublin]] med 5 besætningsmedlemmer og 104 passagerer ombord, da dens venstre motor pludselig svigtede med et højlydt brag og med en hastighed af 147 km/t blev flyet bragt til standsning på startbanen.
<ref group=n>[http://ekstrabladet.dk/112/article4740415.ece Et SAS-fly var under start i Københavns Lufthavn, da den ene motor svigtede med et højlydt brag. Motordele blev fundet på startbanen] - [[Ekstra Bladet]] 12. feb. 2013</ref>

Eftersom der ellers ikke var synlige skader på flyet eller røg, blev de ombordværende siddende i flyet indtil ankomsten af rekvirerede busser.

Fundne motordele på startbanen viste tegn på korrosion i motorens 3. trin af turbiner.
Flyet sattes i stand, men senere samme år tog [[Scandinavian Airlines|SAS]] alligevel flyet ud af drift sammen med en række andre af samme type og erstattede dem med andre mere brændstoføkonomiske.

Under [[Havarikommissionen for Civil Luftfart og Jernbane|Havarikommissionen]]s udarbejdelse af en rapport om ulykken opstod der uenighed, som medførte afskedigelse af en havariinspektør og hans anbefaling om bedre flysikkerhed blev pillet ud af den endelige rapport.
<ref group=n>[http://business.dk/transport/mystik-om-rapport-efter-sas-ulykke-krav-om-bedre-sikkerhed-blev-fjernet Mystik om rapport efter SAS-ulykke: Krav om bedre sikkerhed blev fjernet] - business.dk 26. nov. 2016</ref>

== Eksterne links ==
{{r|a|n}}

[[Kategori:Scandinavian Airlines]]
[[kategori:Luftfart]]
[[kategori:Jetfly]]