Carl 1909 Thyborøn: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
m (Text replacement - ":Thyborøn Redningsstation| " to ":Thyborøn Redningsstation|")
m (Text replacement - "| 190" to "|190")
Linje 24: Linje 24:
[[Kategori:Dampskib]]
[[Kategori:Dampskib]]
[[Kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]]
[[Kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]]
[[Kategori:Fosfat| 1909-01-01]]
[[Kategori:Fosfat|1909-01-01]]
[[Kategori:Thyborøn| 1909-01-01]]
[[Kategori:Thyborøn|1909-01-01]]
[[Kategori:Stranding| 1909-01-01]]
[[Kategori:Stranding|1909-01-01]]
[[Kategori:Thyborøn Redningsstation|1909-01-01]]
[[Kategori:Thyborøn Redningsstation|1909-01-01]]
[[Kategori:Flyvholm Redningsstation, Harboøre|1909-01-01]]
[[Kategori:Flyvholm Redningsstation, Harboøre|1909-01-01]]

Versionen fra 24. feb. 2023, 03:11

1. jan. 1909 Carl[redigér | rediger kildetekst]

Det svenske dampskib Carl med kaptajn Waldener var på vej fra Gent til Ustka/Stolpmünde nær Słupsk/Stolp lastet med fosforgødning, da det 1. januar 1909 kl. 20 i tæt tåge strandede ud for Thyborøn ca. 150 meter fra land.

Redningsbåden fra Thyborøn kom straks i aktion og bragte ad 2 omgange besætningen bestående af 14 mænd og 1 kvinde i land, muligvis med assistance fra Flyvholm.

Svitzers bjærgningsdamper Ægir fra Lemvig kom til assistance og bragte skibet flot efter at 30 mand havde kastet hovedparten af ladningen overbord. Efter at være kommet fri ledsagedes damperen af Svitzers Svava til Frederikshavn, hvortil den ankom 7. januar om morgenen med hele lossemandskabet, som pga. høj sø ikke havde kunnet landsættes tidligere. Dykkerundersøgelse viste en del skade på dampskibet, som samme dag fortsatte hjem til Gøteborg for reparation.