Captayannis 1974 Greenock: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
mNo edit summary
Linje 1: Linje 1:
[[Fil:MV Captayannis - geograph.org.uk - 1241375.jpg|thumb|left|Vraget af [[MV Captayannis|Captayannis]] på [[commons:Category:Captayannis (ship, 1946)|commons]]]]
=== 28. jan. 1974 [[MV Captayannis|Captayannis]] ===
=== 28. jan. 1974 [[MV Captayannis|Captayannis]] ===
{{sk
{{sk
Linje 19: Linje 20:
| liv=(30)
| liv=(30)
}}
}}
[[Fil:MV Captayannis - geograph.org.uk - 1241375.jpg|thumb|left|Vraget af [[MV Captayannis|Captayannis]] på [[commons:Category:Captayannis (ship, 1946)|commons]]]]
[[D/S Norden]]-[[dampskibet]] Norden solgtes 1963 til [[Grækenland]] og omdøbtes [[MV Captayannis|Captayannis]] eller Kapetan Yannis.
[[D/S Norden]]-[[dampskibet]] Norden solgtes 1963 til [[Grækenland]] og omdøbtes [[MV Captayannis|Captayannis]] eller Kapetan Yannis.



Versionen fra 18. nov. 2023, 07:50

Vraget af Captayanniscommons

28. jan. 1974 Captayannis[redigér | rediger kildetekst]

D/S Norden-dampskibet Norden solgtes 1963 til Grækenland og omdøbtes Captayannis eller Kapetan Yannis.

Skibet lå under storm natten mellem 27. og 28. januar 1974 og ved lavvande for anker på ankerpladsen Tail of the Bank i den øvre del af Firth of Clyde lastet med sukker fra Maputo/Lourenço Marques i portugisisk Mozambique bestemt for et sukkerraffinaderi i Greenock, da det begyndte at drive for sine ankre.

Under forsøg på at nå roligere farvand i Gare Loch længere inde i fjorden forbi Helensburgh startedes maskinen, men inden den kom op i omdrejninger drev skibet ind i ankerkæden fra BP-tankskibet British Light, som ikke led skade, men Captayannis blev læk.

Da det stod klart skibet ville synke blev det landsat på en sandbanke midt mellem Greenock og Helensburgh, hvor det om morgenen lagde sig på bagbord side og endnu er at se som vrag.

Alle ca. 30 ombordværende reddedes af bl.a. lodsskibe.

Nyere avis