Calø 1927 Østersøen ved Bagpommern: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) m (1 version importeret) |
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
||
| Linje 10: | Linje 10: | ||
| død=4 | | død=4 | ||
}} | }} | ||
Jern-motortjalken Calø med skipper Hans Bruhn afsejlede 15. april 1927 fra hjemstedet [[Åbenrå]] lastet med gammelt [[jern]] bestemt for [[Danzig]], men sank efter reparation af maskinskade i [[Sassnitz]] under hårdt vejr 23. eller 24. april i den [[sydlige Østersø]] 6 sømil nord for [[Czołpino | Jern-motortjalken Calø med skipper Hans Bruhn afsejlede 15. april 1927 fra hjemstedet [[Åbenrå]] lastet med gammelt [[jern]] bestemt for [[Danzig]], men sank efter reparation af maskinskade i [[Sassnitz]] under hårdt vejr 23. eller 24. april i den [[sydlige Østersø]] 6 sømil nord for [[Leuchtturm Czołpino|Czołpino]]/Scholpin fyr nær [[Smołdziński Las]]/Holzkathen i [[Bagpommern]], hvor masten af et sunkent sejlskib 24. april opdagedes af damperen Siegfried kommende fra Kønigsberg. | ||
Stedet undersøgtes 29. april af skibet Geheimrat Mau fra havnevæsenet i [[Ustka]]/Stolpmünde, som fandt 2 meter af masten ragende over overfladen og skibet sunket på 16 meter vand. | Stedet undersøgtes 29. april af skibet Geheimrat Mau fra havnevæsenet i [[Ustka]]/Stolpmünde, som fandt 2 meter af masten ragende over overfladen og skibet sunket på 16 meter vand. | ||
Versionen fra 11. dec. 2022, 05:51
ca. 23. april 1927 Calø[redigér | rediger kildetekst]
| Calø af Åbenrå |
| 1896-1927 (31) |
| 81 brt. |
| Wrecksite ☹ |
| ✢ 4 |
Jern-motortjalken Calø med skipper Hans Bruhn afsejlede 15. april 1927 fra hjemstedet Åbenrå lastet med gammelt jern bestemt for Danzig, men sank efter reparation af maskinskade i Sassnitz under hårdt vejr 23. eller 24. april i den sydlige Østersø 6 sømil nord for Czołpino/Scholpin fyr nær Smołdziński Las/Holzkathen i Bagpommern, hvor masten af et sunkent sejlskib 24. april opdagedes af damperen Siegfried kommende fra Kønigsberg.
Stedet undersøgtes 29. april af skibet Geheimrat Mau fra havnevæsenet i Ustka/Stolpmünde, som fandt 2 meter af masten ragende over overfladen og skibet sunket på 16 meter vand.
Identiteten konstateredes ved dykkerundersøgelse i juni og der fastsloges at lugerne og dækshuset var slået bort af søerne, men dykkeren kunne ikke komme ind i vraget og så hverken noget til mandskabet eller til redningsbåden.
Søforhør afholdtes 8. august 1927 i Åbenrå, hvoraf det fremgik, af skibet var registreret i højeste forsikringsklasse og der var aftalt forhøjelse af forsikringssummen. Årsagen til forliset var antagelig overlastning, hvilken påstand skipperens enke protesterede imod.
Hele den 4 mand besætning forsvandt og omkom, men liget af skipper Bruhn inddrev senere på Nordtysklands kyst. Ifølge Wrecksite var der 5 omkomne, hvoraf den 5. kan være påmønstret i Sassnitz.
- Tjalken „Kalø“s Skæbne - Hejmdal 7. maj 1927
- Dansk Skib sunket - Nationaltidende 7. maj 1927
- „Caløs“ Forlis - Vestslesvigs Tidende 18. maj 1927
- „Kalø“s Undergang - Hejmdal 21. juni 1927
- Søforhør i Anledning af Caløs Undergang - Hejmdal 9. aug. 1927
- »Calø«s Forlis - Hejmdal 12. aug. 1927