Bonita 14. okt. 1941 Østersøen ud for Trelleborg: Forskelle mellem versioner
HP (diskussion | bidrag) mNo edit summary |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 194" to "|194") |
||
| Linje 39: | Linje 39: | ||
[[kategori:Motorskib]] | [[kategori:Motorskib]] | ||
[[kategori:D/S Dania]] | [[kategori:D/S Dania]] | ||
[[kategori:Jernmalm| 1941-10-14]] | [[kategori:Jernmalm|1941-10-14]] | ||
[[kategori:Østersøen syd for Skåne| 1941-10-14]] | [[kategori:Østersøen syd for Skåne|1941-10-14]] | ||
[[kategori:Kollision| 1941-10-14]] | [[kategori:Kollision|1941-10-14]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 16:09
14. okt. 1941 Bonita[redigér | rediger kildetekst]
Motorskibet Bonita var hjemmehørende i Norge indtil det 1938 købtes af D/S Dania og var hjemmehørende i Esbjerg, men fra 1940 i Vejle.
Skibet var på vej fra Luleå til Holtenå lastet med jernmalm, da den natten til 14. oktober 1941 med delvis afskærmede lanterner i den sydlige Østersø ca. 9 sømil sydøst for Trelleborg blev påsejlet agten om bagbord af den skånske damper Bojan af Simrishamn. Bonita sank i løbet af ca. 1 minut med agterskibet først.
Bojan fik stævnen knust, men holdt sig flydende og blev på ulykkesstedet i 5 timer, inden den fortsatte mod Trelleborg med 4 overlevende, hvorimod 21 omkom.
Umiddelbart efter sammenstødet optog Bojan 2 matroser, som havde befundet sig i lukafet agter og reddede sig op på en redningsflåde anbragt på agterhuset. Efter ½ time reddedes desuden flydende ved hver sin luge en messedreng og kaptajn S.J. Farup. Den vagthavende styrmand Magnus Jensen omkom, men han nåede at alarmere kaptajnen, der indespærret i sin kahyt på kommandobroen reddede sig ud gennem et lille vindue og udgik at blive suget ned med skibet.
Vraget ligger på ca. 40 meter dybde.