Bele 1886 Uggerby: Forskelle mellem versioner

Spring til navigation Spring til søgning
mNo edit summary
mNo edit summary
Linje 12: Linje 12:
Efter at Skagen kl. 13.45 var sigtet drejedes pga. snevejr ind [[Tannis Bugt]], hvor landet fulgtes, men kl. 16.15 grundstødtes ud for [[Uggerby]].
Efter at Skagen kl. 13.45 var sigtet drejedes pga. snevejr ind [[Tannis Bugt]], hvor landet fulgtes, men kl. 16.15 grundstødtes ud for [[Uggerby]].


Hele næste dag arbejdedes uden held på at bring skibet flot og om aftenen foranledigede en lanterne fra damspkibet, at den walisiske skonnert ''[[Miss Wandless 1886 Tversted|Miss Wandless]]'' forliste lidt øst for ved [[Vester Tversted]].
Hele næste dag arbejdedes uden held på at bring skibet flot og om aftenen foranledigede en lanterne fra damspkibet, at den walisiske skonnert ''[[Miss Wandless 1886 Vester Tversted|Miss Wandless]]'' forliste lidt øst for ved [[Vester Tversted]].


Den 15. marts ankom en af [[Svitzer]]s bjærgningsdampere fra København og bragte ved 21-tiden skibet flot og slæbte det til Gøteborg.
Den 15. marts ankom en af [[Svitzer]]s bjærgningsdampere fra København og bragte ved 21-tiden skibet flot og slæbte det til Gøteborg.
Linje 31: Linje 31:
[[kategori:Stranding| 1886-03-14]]
[[kategori:Stranding| 1886-03-14]]


[[kategori:Svitzer| 1886-03-16]]
[[kategori:Svitzer|1886-03-16]]
[[kategori:Forlis]]
[[kategori:Forlis]]
</noinclude>
</noinclude>

Versionen fra 20. okt. 2022, 23:11

13. marts 1886 Bele[redigér | rediger kildetekst]

Det svenske dampskib Bele med kaptajn Ericsson afsejlede 13. marts 1886 kl. 8 fra hjemstedet Gøteborg lastet med ca. 100 kreaturer, jern og stykgods bestemt for London.

Efter at Skagen kl. 13.45 var sigtet drejedes pga. snevejr ind Tannis Bugt, hvor landet fulgtes, men kl. 16.15 grundstødtes ud for Uggerby.

Hele næste dag arbejdedes uden held på at bring skibet flot og om aftenen foranledigede en lanterne fra damspkibet, at den walisiske skonnert Miss Wandless forliste lidt øst for ved Vester Tversted.

Den 15. marts ankom en af Svitzers bjærgningsdampere fra København og bragte ved 21-tiden skibet flot og slæbte det til Gøteborg. En dykkerundersøgelse viste, at skibet var uskadt, så det fortsatte rejsen til London stadig medbringende 5 bjærgere fra Uggerby.