Beda 1941 Anholt Pakhusbugt: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 194" to "|194") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "-06-0" to "-6-") |
||
| Linje 24: | Linje 24: | ||
[[Kategori:Skib fra Skåne i Sverige]] | [[Kategori:Skib fra Skåne i Sverige]] | ||
[[Kategori:Skib fra Bohuskysten i Sverige]] | [[Kategori:Skib fra Bohuskysten i Sverige]] | ||
[[Kategori:Ballast|1941- | [[Kategori:Ballast|1941-6-2]] | ||
[[Kategori:Anholt|1941- | [[Kategori:Anholt|1941-6-2]] | ||
[[Kategori:Anker|1941- | [[Kategori:Anker|1941-6-2]] | ||
[[Kategori:Anholt Redningsstation|1941- | [[Kategori:Anholt Redningsstation|1941-6-2]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 8. apr. 2023, 11:35
2. juni 1941 Beda[redigér | rediger kildetekst]
| Beda af Hovenäset |
    JLBH |
| Thorén, Oskarshamn |
| 1899-1941 (42) |
| 123 brt. 98 rt. 25 hk. |
| Brantevik |
| Wrecksite |
| ♥ 4 |
Den svenske skonnert Beda blev i 1933 solgt til skipper A.R. Karlsson i Hovenäset/Näset på Bohuskysten, og samme år installeredes motor.
Motorskonnerten var med skipper Karlsson på vej fra København til Oddesund i ballast, men lå under stiv sydøstlig kuling for anker i Pakhusbugten på sydøstsiden af Anholt, da bagbord ankerkæde 2. juni 1941 kl. 3.30 brast og skibet drev på grund.
Den 4 mand besætning bjærgedes af redningsbåden fra Anholt havn.
Styrbord anker rev bunden op, så der opstod lækage og skibet blev vrag.