Atalanta 1949 Sydvestlige Nordatlant: Forskelle mellem versioner
Spring til navigation
Spring til søgning
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 195" to "|195") |
HP (diskussion | bidrag) m (Text replacement - "| 194" to "|194") |
||
| Linje 28: | Linje 28: | ||
[[kategori:Skibsværft i Sverige]] | [[kategori:Skibsværft i Sverige]] | ||
[[kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]] | [[kategori:Skib fra Gøteborg i Sverige]] | ||
[[kategori:Sydvestlige Nordatlant| 1949-5-12]] | [[kategori:Sydvestlige Nordatlant|1949-5-12]] | ||
[[kategori:Barbados| 1949-5-12]] | [[kategori:Barbados|1949-5-12]] | ||
[[kategori:Skibsbrand| 1949-5-12]] | [[kategori:Skibsbrand|1949-5-12]] | ||
[[kategori:C.K. Hansen]] | [[kategori:C.K. Hansen]] | ||
[[kategori:Skrottet i Tyskland|1959-11-3]] | [[kategori:Skrottet i Tyskland|1959-11-3]] | ||
</noinclude> | </noinclude> | ||
Versionen fra 23. feb. 2023, 16:04
12. maj 1949 Atalanta[redigér | rediger kildetekst]
| Capella / Grisslehamn Atalanta af Gøteborg |
    OYRJ |
| Eriksberg, Gøteborg |
| 1930-1949-1959 |
| 9373 brt. 1 d. 2 m. |
| DigitaltMuseum |
| JMarcussen |
| Ships Nostalgia |
| Skipshistorie |
| Museet for Søfart |
| 17°50'N 55°10'V |
| ❤ |
Det svenske motorskib Atalanta var på vej fra hjemstedet Gøteborgtil Pointe-à-Pierre i Trinidad, da der 12. maj 1949 opstod brand i motorrummet agter.
Besætningen reddedes af det italienske skib Leme, som samme dag tog skibet på slæb og 2 dage senere ankom til Barbados.
I december 1949 bugseredes skibet til Bremer Vulkan i Bremerhaven, hvor der installeredes 2 nye hovedmotorer og det kom i august 1950 atter i fart.
Skibet solgtes 1953 til C.K. Hansen-rederiet Atalanta og solgtes 1959 til ophugning i Hamborg.