Cimbria 1883 Tyske Bugt ved Borkum

Version fra 25. dec. 2023, 04:53 af HP (diskussion | bidrag) HP (diskussion | bidrag) (Text replacement - "* [https://www2.statsbiblioteket.dk/" to "* [//www2.statsbiblioteket.dk/")
Spring til navigation Spring til søgning

Cimbria 19. jan. 1883 Tyske Bugt ved Borkum[redigér | rediger kildetekst]

Hamburg-Amerika Linie-emigrantskibet Cimbria med kaptajn Julius Hansen afsejlede 18. januar 1883 fra Hamborg via Le Havre mod New York og befandt sig 19. januar kl. 2.12 i Tyske Bugt 19 sømil nordvest for Borkum, da den engelske dampskonnert Sultan på vej fra hjemstedet Hull til Hamborg lastet med kul sigtedes i tæt tåge på 30 meters afstand og med sin stævn tørnede ind i Cimbrias bagbord side lige foran forreste mast.

Da skibene kom fri af hinanden havde Sultan 2 meter vand i forrummet, som det tog en time at tætne nødtørftigt. Uden at have sat redningsbåde i vandet for at hjælpe det andet skib, som var forsvundet i tågen, besluttede kaptajn James Cuttil på Sultan 7.30 at fortsætte mod Cuxhaven, hvortil det ankom et døgn senere.

Cimbria fik straks styrbord slagside og sank i løbet af 15-20 minutter med stævnen først. Af 8 medbragte redningsbåde kunne kun de 4 om styrbord nedsænkes og den ene overfyldtes og kæntrede i det iskolde vand med den visse død til følge.

Den britiske bark Theta bjærgede fra 2 redningsbåde, hvoraf den ene var vandfyldt, henholdsvis 30 og 9 overlevende, der landsattes i Cuxhaven og efter 11 timers tilflugt i masterne bjærgedes 17 overlevende af Bremer-barken Diamant. Endvidere indkom 9 overlevende i redningsbåd til Borkum.

Det tyske forskningsskib Wega genfandt 1974 vraget og bjærgede skibsklokken, som er udstillet i Hapag-Lloyds hovedkvarter Ballin-huset i Hamborg. Ankeret bjærgedes 2001.

Nyere avis